Особенности советской власти - Сергей Юрьевич Катканов Страница 14

Зарплата 200 рублей считалась очень хорошей, 300 рублей – замечательной, правда не знаю, кто столько получал. Знаю только, что преподававший в вузе кандидат наук, если занимал должность доцента, получал 320, а доктор наук, профессор – 500 рублей. Совершенно фантастические деньги. В итоге, желающих защитить диссертацию было очень много, и защитить её было очень трудно. Проблема была не в том, чтобы диссертация имела научную ценность, ни тогда, ни сейчас большинство диссертаций ни какой научной ценности не имеют. Но процесс защиты был обставлен великим множеством мучительных бюрократических препон. Об этом мне рассказывал один преподававший в вузе кандидат наук. Когда я спросил у него, не собирается ли он защищать докторскую, он сказал: «В наше время защитить докторскую – почти подвиг». Вот за этот подвиг, видимо, и платили фантастическую зарплату. Хотя не раз встречал докторов наук, которые были откровенно глупыми людьми. Но умение преодолевать бюрократические препоны – особый талант, и этим талантом они бесспорно обладали.

Ещё строители, говорят, много зарабатывали, геологи, лесоустроители там всякие. Кто-то отправлялся на север «за длинным рублем». И ещё один удивительный факт. Студенты в стройотрядах, порою, месяц вкалывали, как проклятые, на строительстве какого-нибудь коровника, а потом получали по тысяче рублей. Это были, по нашим меркам, уже не просто фантастические, а совершенно безумные деньги.

Этот факт – потрясающее разоблачение социализма. Ведь кадровые рабочие, в отличие от студентов – профессионалы, за выполнение тех же работ получали не больше 200 рублей. Студенты, конечно, вкалывали с рассвета до заката и без выходных, но получали они больше рабочих не в полтора раза, а раз в 5. Почему? Да потому что любой работяга своим трудом кормил огромную бюрократическую надстройку: один работает – пятеро руководят. А студенты получали все заработанные ими деньги, не имея необходимости кормить дармоедов. Ни один председатель колхоза не был настолько студентолюбив, чтобы переплачивать этой неквалифицированной рабочей силе, работа, выполняемая студентами, обходилась ему не дороже, чем если бы работали свои. А свои прекрасно знали, что сколько не работай, больше пары сотен не получишь, так что работали очень лениво и даже этим гордились. Бытовало без счету шуток типа этой: «Работа не член, сто лет простоит». Производительность труда в СССР была очень низкой, просто не было смысла вкалывать.

Грузины

Были в СССР и свои богатые. Ни про каких «цеховиков» я в то время и слыхом не слыхивал, да и мало кто про них знал, так что роль богачей в общественном сознании играли грузины. Те самые грузины, которые торговали на колхозном рынке, то есть жили фактически в условиях рыночной экономики. В основном это были не производители продовольствия, а перекупщики. Не поручусь за то, что это были именно грузины, для меня и до сих пор все кавказцы на одно лицо. Но то, что это были «лица кавказской национальности» – могу поручиться. А вот анекдоты рассказывали именно про грузин. Приведу несколько для примера.

Молодой грузин поступил в МГУ, родители прислали ему автомобиль. Сын им пишет: «Мне неудобно ездить на личном автомобиле, здесь все на автобусах ездят». А родители ему отвечают: «Сынок, мы тебя поняли, копим деньги на автобус».

На горной дороге грузин разбил свою «Волгу», сидит и плачет: «Я целый день с утра до вечера работал, чтобы эту машину купить, и вот за минуту разбил». Рядом с ним русский плачет у разбитого «Жигуленка»: «А я всю жизнь работал, чтобы эту машину купить». Грузин посмотрел на него с недоумением: «Зачем такую дорогую покупал?».

Грузинский мальчик закончил школу, родители ему говорят: «Если поступишь в институт, купим тебе черную «Волгу». Если поступишь в техникум, купим тебе белую «Волгу». А если ни куда не поступишь, купим тебе «Жигули» и езди на них, как дурак».

Странно, не правда ли? Мы смеялись над тем, что грузины богатые, а мы – бедные. Анекдоты про то, какие грузины богатые, пользовались большой популярностью. Ещё вспомнил: «Приходит грузин в ресторан и бросает рюкзак на стол. Его просят убрать рюкзак со стола, а он говорит: «Это не рюкзак, это кошелек»». Русский нищий рассказывал это русскому нищему, и оба смеялись. И грузины действительно смотрели на нас, как раса господ на быдло. Они ходили по улицам северных городов надменные и высокомерные, они вели себя нагло, они думали, что им всё можно, раз уж у них рюкзаки вместо кошельков.

В конечном итоге их начали бить. И это вызывало чувство глубокого удовлетворения. «Северная чернь», как остроумно называли у нас кавказцев, начала огребать по полной. Вот откуда взялся этот страшный «русский национализм», эта северная нелюбовь к кавказцам.

Почему же именно грузины были в СССР богаты? Почему не казаки с Дона и Кубани, где и росло всё то, чем торговали на нашем колхозном рынке? Неужели грузины были более разворотливыми, талантливыми коммерсантами? Нет, конечно. Просто советская власть сознательно откармливала окраины, искусственно создавая такие экономические условия, благодаря которым национальные меньшинства процветали. А грузины, похоже, думали, что они процветали, потому что они самые лучшие, самые умные и, наконец, самые красивые. Они не начали любить русских за то, что русские подарили им прекрасную жизнь, во всяком случае, гораздо лучшую, чем та, которой жили сами русские. Это у них там были шашлыки, а мы варили супы из костей. Но вместо благодарности грузины презирали русских. Из всех республик СССР антирусские настроения были максимально сильны в Прибалтике и Грузии. И вот мы разбежались по разным странам, и настал момент истины. Если в СССР грузины жили раз в 5 лучше русских, то теперь они живут раза в 2 хуже нас. В условиях реального рынка они оказались не хрен какими коммерсантами.

Автомобили

Раз уж в связи с грузинами мы вспомнили про автомобили, то за раз скажем и о них несколько слов. Автомобиль в СССР был не средством передвижения, а именно роскошью. Ни про какие иномарки мы тогда слыхом не слыхивали, наши улицы тихо рассекали немногочисленные изделия отечественного автопрома. Основных марок было три: «Волга», самая шикарная, стоившая 9 тыс. руб, «Жигули» первых моделей, стоившие 5 тыс. руб., и «Запорожец» за 3 тысячи. (Был ещё «Москвич», но тогдашнюю цену на него я не знаю). Простому рабочему, учителю, врачу покупка автомобиля не была доступна ни при каких обстоятельствах. Как вы думаете, получая 150 рублей в месяц, за какое время можно накопить 5 тысяч? Ни за какое.