Георгий Блюмин - Рублевка и ее обитатели. Романтическое повествование Страница 55

Глава 14

СЕРЕБРЯНЫЙ БОР

А на той ли на поляне,

Словно вал на океане,

Возвышается гора

Вся из чистого сребра.

Серебряный Бор — это самый восточный район страны Рублевка, путешествие по которой мы завершаем именно здесь, хотя это уже территория, относящаяся к городу Москве. Впрочем, строго говоря, еще в незапамятные времена Серебряным бором именовали все пространство от Москвы до Звенигорода, покрытое строевой сосной. Лес этот был верным и неизменным спутником Москвы-реки, сопровождая ее до самой столицы. С течением времени в этом зеленом массиве стали образовываться прогалины-островки, и сплошная полоса леса превратилась в штрихпунктирную, а затем и в штриховую линию, причем промежутки между штрихами становились все протяженнее.

Сегодня Серебряный Бор — это еще не вся та небольшая часть Москвы, куда можно доехать от центра города минут за двадцать на троллейбусах 20-го, 21-го и 65-го маршрутов. Таманская улица — продолжение проспекта Маршала Жукова — пересекает весь Серебряный Бор; на заборах мелькают таблички, например: 2-я линия Хорошевского Серебряного Бора. Бор несет свое гордое имя в названии Серебряноборского лесничества, которое смыкается лесными переходами с лесничеством Подушкинским, а оно, в свою очередь, — с Пионерским, а Пионерское — со Звенигородским. Серебряный Бор хранит много тайн.

Теперь это памятник природы регионального значения, учрежденный осенью 1991 года. Спустя четыре года правительство Москвы приняло специальное постановление о комплексном развитии уникального природного места на территории столицы. Площадь его составляет 328 гектаров, из которых 80 приходятся на лес, 50 застроены, а 70 арендуются под дачные участки и комплексы. Как об этом извещают путеводители, сегодняшний Серебряный Бор — это уникальный для Москвы природный комплекс, отличающийся особой живописностью и разнообразием ландшафта, богатством растительного и животного мира. В Серебряном Бору встречаются такие раритеты, как 100 — 150-летние и даже 200-летние сосны. Здесь есть и лиственные породы — березы, липы, лещина, рябина, бересклет, жимолость, дубы. На территории Серебряного Бора расположены благоустроенные платные пляжи № 2 и № 3, зоны отдыха, а также экологическая тропа, открытая в 2007 году. С того же года любая торговля на территории памятника природы запрещена.

Со времен СССР и по сегодняшний день здесь находятся дачи высокопоставленных чиновников и иностранных дипломатов. В советское время из 200 здешних дач И принадлежало МВД, 5 — КГБ, 16 — Моссовету. В разное время здесь располагались дачи посольских работников Аргентины, Болгарии, Японии, Франции, Англии, Кореи, Ливана, дома отдыха ЦК КПСС, издательства «Правда», МК КПСС.

Часть дач с общей территорией 11 гектаров сдаются в аренду. Так, для проживания предлагается кирпичный коттедж площадью 250 кв. метров на участке 0,12 гектара. Коттедж двухуровневый с холлом, гостиной и камином, кухней-столовой, четырьмя спальнями. Здесь действуют яхт-клуб, аэроклуб, вертолетная площадка, лыжная база и подъемник для занятий горнолыжным спортом, современный теннисный корт. Но давайте обратимся вновь к истории этих мест, зачастую загадочной и интересной своими событиями.

Серебряный Бор. Сосны

Последний перед революцией владелец поместья Архангельское князь Феликс Юсупов (1887–1967) в своих изданных на русском языке в 1993 году мемуарах «Перед изгнанием» рассказывает об одном странном случае. Произошло это с ним в 1904 году, когда он вместе со старшим братом Николаем ехал на тройке из Архангельского. Вот этот рассказ: «Однажды, в конце лета мы с Николаем стали очевидцами таинственного явления, загадка которого никогда не разъяснится. Мы должны были сесть в Москве в ночной поезд до Петербурга. После ужина простились с родителями, сели на тройку и поехали на вокзал.

Дорога шла через Серебряный бор, растянувшийся на километры, необитаемый и без признаков человеческой жизни. Ярко светила луна. Вдруг посреди леса лошади встали на дыбы. Впереди показался поезд и тихо прошел между деревьями. В вагонах горел свет, у окон сидели пассажиры, лица их были различимы. Наши люди перекрестились. „Нечистая сила!“ — шепнул один. Мы с Николаем были ошеломлены: никакая железная дорога не пересекала этот лес. Но видело поезд нас четверо!»

Князь Феликс был здравомыслящим человеком с холодным рассудком. Рядом с ним находился его брат Николай, пятью годами старше его. Сопровождали братьев слуга и кучер. Лошади встали на дыбы, ибо тоже увидели поезд и испугались его. Вероятно, впечатление от ночного происшествия в Серебряном бору было настолько сильным, что князь до мельчайших подробностей словно бы увидел его вновь, когда через многие годы работал над своими мемуарами в Париже.

Ф.Ф. Юсупов

Инженер Иван Михайлович Бирюков был строителем и первым начальником Рублевской водопроводной станции (РВС). Надо полагать, он очень бы удивился, если бы узнал, что ему доведется воплотить в жизнь то странное видение, которое предстало очам князя Юсупова и его спутников лунной ночью в Серебряном бору. Видение, которое он сам не однажды воображал себе, трудясь над созданием станции. Ведь этот инженер проложил-таки железную дорогу через Серебряный бор! И с каким трудом — то управа не соглашалась помочь деньгами, то одна война, то вторая, то одна революция, то другая, но именно революция принесла решение проблемы прокладки железной дороги в Рублево через Серебряный бор. Это случилось в 1918 году.

Русский писатель Михаил Афанасьевич Булгаков (1891–1940) так обозначил это время: «Велик был год и страшен год по Рождестве Христовом 1918, от начала же революции второй. Был он обилен летом солнцем, а зимою снегом, и особенно высоко в небе стояли две звезды: звезда пастушеская — вечерняя Венера и красный, дрожащий Марс». С началом Гражданской войны лошадей на РВС совсем не оставалось. Насосной станции, ни на минуту не прерывавшей работу своих механизмов, питавшей водопроводной водой большую часть Москвы, острее чем когда бы то ни было нужен был транспорт.

Вот тут и произошло событие, позволившее инженеру И.М. Бирюкову позднее написать в своих воспоминаниях: «…Пришел паровоз с настоящими пассажирскими и товарными вагонами и с нефтяными цистернами». 9 мая 1918 года состоялась закладка ветки. Энтузиазм на строительстве был необычайный. Бирюков по нескольку раз в день объезжал стройку. Вот в конце осени того же года открыли движение. Предзимний Серебряный Бор огласился гудком паровоза. Первый снег запорошил только что уложенный путь. Инженер Бирюков реализовал мистическое видение князя Феликса Юсупова в Серебряном бору.