Джульетто Кьеза - «Zero» Страница 19

Так как аппаратура для записи голосов и бортовые самописцы («чёрные ящики»), технически сконструированные для сохранения после падения самолётов, производят записи в кабине пилота только в течении последнего получаса, это делает целесообразным — с точки зрения угонщиков — бессмысленные и опасные полёты в западном направлении в качестве составной части «операции под фальшивым флагом». Важнейшие 30 минут, в течение которых спецслужбы забирают управление самолётами из рук пилотов, не смогут быть таким образом реконструированы. Как уже было упомянуто, до событий 11 сентября противовоздушная оборона только в 2001 году смогла целых 67 раз вмешаться в аварийные ситуации и быстро поднять в воздух боевые самолёты. Эта процедура была хорошо натренирована и исключительно надёжна. Для девятнадцати угонщиков это исключительно опасно. А вот для команды сотрудников секретных служб, берущих на себя телеуправление самолётами, такое положение исключительно выгодно, так как позволяет не допустить последующего расследования происходящих событий.

Ситуация в воздушном пространстве Америки 11 сентября складывалась на фоне пяти больших воздушных учений, в том числе национальных учений по противовоздушной обороне, целью которых была тренировка по предотвращению угона около 20 пассажирских самолётов. Соответственно, руководство учениями передавало на экраны авиадиспетчеров искусственные ситуации с угонами самолётов. На эти ситуации следовало реагировать в рамках гражданских и военных служб. Так, например, 11 сентября в работу авиадиспетчеров на земле вмешалась ситуация учений с телеуправлением спецслужбами четырьмя самолётами, что привело всех участников в полное замешательство. Может быть, впрочем, это и предполагалось. «Это что: реальная ситуация или манёвры?» Такие запросы авиадиспетчеры посылали по радио. Однако переключённые бортовые ретрансляторы (транспондеры) работали только на телеуправление с земли или из воздуха. При данной — предусмотренной учениями — ситуации при участии нескольких угнанных пассажирских самолётов с известной долей вероятности можно исходить из того, что предметом учений была также и техника телеуправления самолётами. Для четырёх пассажирских самолётов должны были быть задействованы четыре пилота, сидящих за аппаратурой телеуправления. Не очень большой расход: всего одна тщательно подобранная команда, сохраняющая обет молчания.

И вот теперь имеются якобы объективные доказательства соучастия девятнадцати предполагаемых террористов, эти доказательства могли бы быть использованы против предположения относительно «операций под фальшивым флагом». Это, прежде всего, видеосъёмки Усамы бен Ладена, в которых он, как кажется, признаётся в участии в преступлениях 11 сентября. Очень многое говорит за то, что эти видеосъёмки, как и многие телефонные переговоры, были сфальсифицированы. Однако указания ФБР на то, что Усаму бен Ладена нельзя включить в список самых разыскиваемых преступников США из-за преступлений 11 сентября, так как для этого не хватает твёрдых доказательств, ликвидируют всякую почву для дискуссии.

В качестве доказательств участия девятнадцати предполагаемых террористов в преступлениях 11 сентября предлагаются переговоры, которые велись посредством мобильных телефонов с борта угнанных самолётов. Но и здесь, кажется, ничто не соответствует действительности.

Научные исследования показали, что переговоры, ведущиеся с борта быстро летящих самолётов на использовавшихся 11 сентября высотах, просто не могут состояться.

Многое (если не всё) свидетельствует в пользу того, чтобы рассматривать девятнадцать предполагаемых террористов в качестве «патси» — подготовленных козлов отпущения в ходе «операции под фальшивым флагом». Именно им — как якобы исламским террористам — хотят приписать преступления, совершённые 11 сентября. То, что до настоящего времени удаётся ввести в заблуждение американскую и международную общественность (за исключением исламского мира), связано с грубым подавлением каждого критического сообщения в средствах массовой информации. Однако следует отметить, что «операции под фальшивым флагом» такого масштаба не могут быть успешно осуществлены без пособничества средств массовой информации. Это относится, прежде всего, к действиям в ходе операции психологической войны, которые должны настроить население на «мировую войну против международного терроризма», продолжающуюся уже несколько поколений. Но, как нам стало известно из отчётов комиссии Чёрча и комиссии Пайка американского конгресса в конце вьетнамской войны, ЦРУ умеет обходиться с американскими и зарубежными журналистами и редакциями средств массовой информации, в которых они работают.

Если в отношении девятнадцати предполагаемых террористов речь идёт не о непосредственных соучастниках, то ведь остаётся само преступление, вызывающее у населения — в качестве катализатора — глубокий ужас и чувство мести, и следует расследовать участие секретных служб в этом преступлении.

Правда, при организации какой-либо «операции под фальшивым флагом» стараются сохранить в тайне, как сами преступные действия, так и реальных преступников. Но и при организации даже блестяще спланированных и осуществлённых операций всё же остаются улики, допускаются промахи, которые могут выявить истинную причастность к совершению преступлений. Поэтому вскоре после совершения преступления на месте происшествия — как правило — можно наблюдать оперативную группу для устранения и затушёвывания остающихся следов.

Врезавшийся в Пентагон самолёт должен был резко снижаться по кривой, составляющей 270 градусов, мчаться на высоте нескольких сантиметров над газоном (скашивая, как саблей, осветительные лампы) и затем попасть в само здание. Не говоря уже о том, что такой лётный маневр должен был бы привести пилота и пассажиров в бессознательное состояние. Но в результате до сих пор не найдены ни обломки машины, ни останки пассажиров и багажа. Профиль попадания самолёта в здание не соответствует внешним габаритам авиалайнера, не согласуется с позиционированием его в пространстве и силой удара обоих моторов. Съёмки охранного видеонаблюдения вдоль стен Пентагона остались тайной. Правда, ничего не говорящие и неполные части съёмок охранного видеонаблюдения были позднее всё-таки опубликованы. Видеосъёмки с близлежащих бензоколонок были конфискованы непосредственно после преступления. Вице-президент Чейни, которого президент Буша объявил ответственным за учения, сообщил одному из своих поданных, что он не распорядился о перехвате самолёта при подлёте к Пентагону. С большой степенью вероятности в Пентагон попал военный беспилотный самолёт, то есть инструмент той самой операции, которая должна была оставаться в тайне.

В Нью-Йорке 11 сентября происходило несколько операций, нуждающихся в расследовании. Там преступники должны были направить на башни один пассажирский самолёт с северо-востока, а один с юго-запада. Эти башни должны были — в соответствии с планом — рухнуть. Однако самолёты использованного образца и размера не смогли бы этого сделать, так как здания были в статическом плане сконструированы так, чтобы выдержать подобные попадания. Обе башни были в своей сердцевине укреплены сорока семью стальными каркасами шириной 90 сантиметров и глубиной — 36. Они были изготовлены из специальной стали толщиной 10 сантиметров, закреплёнными 236 стальными колоннами, находящимися друг от друга на расстоянии одного метра по периметру всего здания, которое, к тому же, было противопожарным.

Самолёт, врезавшийся в северную башню, перерезал не более 39 из 236 внешних колонн и затронул — самое большее — по краю только один из внутренних стальных каркасов. Общая конструкция таким образом осталась невредимой, не рухнула в ближайшие 90 минут. Огонь, вспыхнувший в результате разлива авиационного топлива, затух через несколько минут, как бы ужасающе не выглядело вначале его телевизионное изображение. Командир одной из пожарных команд добрался в Северной башне до места попадания самолёта, связался по радио с диспетчерской и сообщил о трёх небольших очагах возгораниях, которые ещё предстояло потушить; поэтому он затребовал ещё три пожарные команды. Через некоторое время после этого появляются люди, которые выглядывают из здания через чёрные дыры, прорезанные самолётом. Итак: там не могло быть так жарко, чтобы могла расплавиться стальная конструкция, как это утверждает официальная версия «заговора о 19 террористах».

Таким образом, можно предположить, что произошёл второй этап преступления, который, в конце концов, заставил рухнуть многоэтажные башни. Многочисленные свидетели из числа работников пожарной охраны, полиции, спасательных отрядов, наблюдателей, служащих Всемирного торгового центра сообщали о гигантских взрывах, которые произошли частично ещё до попадания самолётов в башни. Эти наблюдения подтверждаются — также в их временной последовательности — сейсмическими измерениями обсерваторий по наблюдениям за землетрясениями. Между тем, учёные предполагают, что они нашли термит в качестве решающего материала, который мог расплавить сталь и заставить рухнуть стальные конструкции. Обе многоэтажные башни рухнули со скоростью свободного падения, контролируемое разрушение продолжалось не дольше 10 или 12 секунд. Всё это относится к конструкции из стали и бетона высотой более 400 метров. Такая скорость никогда не может быть достигнута посредством гнущихся и вырывающихся из своих креплений перекрытий, изготовленных из лёгкого бетона. Картины облаков пыли, взрывообразно вырывающихся вверх и в стороны, а также катапультируемые на расстояние до 70 метров стальные детали подтверждают теорию контролируемых взрывов. Если бы мы согласились с официальной «пончиковой теорией», то были бы найдены — по крайней мере — бетонные обломки многочисленных обрушившихся друг на друга конструкций перекрытий вместо бетона, бетонной крошки и асбестовой пыли, покрывшей всё вокруг.