Александр Больных - Морские битвы Первой мировой. Трагедия ошибок Страница 3

Точно такой же винегрет мы находим в графе «эсминцы». Практически все страны перевели свои угольные дестроеры (или истребители, как они числились в русском флоте) в новый класс кораблей, словно от изменения вывески повышается их сила. Еще больше путает дело то, что у немцев вообще не существовало класса «эсминец», и переводчики ставили определения, кто как хотел. Zerstorer появился уже перед Второй Мировой войной, до того плавал Torpedoboot или Grosse Torpedoboot. При этом деление на «миноносцы» и «большие миноносцы» было совершенно произвольным. И если разжаловать броненосцы обратно еще возможно, все-таки этих кораблей очень мало и они известны поименно, то с эсминцами-миноносцами это зачастую не удается, так как авторы очень часто ограничиваются просто количеством данных кораблей, не давая их названий. А и дадут, куда зачислять? Так что некоторая путаница здесь совершенно неизбежна, и я приношу за нее свои извинения.

Когда работаешь со старыми книгами, то невольно начинаешь подражать их орфографии.

До революции броненосец стрелял с дистанции 45 кабельтов, но теперь он ведет огонь с 45 кабельтовых. Если раньше корабль показывал опознательные, то сегодня он показывает опознавательные. Если иногда в этой книге проскакивают старые варианты, прошу читателя извинить меня.

И еще одна очень любопытная «мелочь». Обратите внимание на фотографию броненосного крейсера «Россия» после модернизации. Дело в том, что все справочники говорят, будто зимой 1915–16 годов он получил 6–203-мм орудий, как и «Громобой».

Вдобавок, на схемах эти орудия изображаются с плюгавыми полущитами начала века. На самом же деле крейсер после перевооружения имел 8 — 203-мм орудий: 4 на старых местах и по 2 на баке и юте в диаметральной плоскости. На фотографии это хорошо видно. И эти орудия имели массивные башенно-подобные щиты. Желающих отсылаю к статье И. Черникова «Перевооружение крейсеров в 1906 — 16 гг.» в журнале «Судостроение» № 3 за 1983 год.

Развертывание флотов,

1914 год

Флагманский корабль флота ЛК «Вирибус Унитис»

1-я эскадра линкоров

1-я дивизия линкоров ЛК «Тегетгофф» (ф), «Принц Ойген»

2-я дивизия линкоров ББ «Эрцгерцог Франц-Фердинанд» (ф), «Радецкий», «Зриньи»

2-я эскадра линкоров

3-я дивизия линкоров ББ «Эрцгерцог Карл» (ф), «Эрцгерцог Фридрих», «Эрцгерцог Фердинанд-Макс»

4-я дивизия линкоров ББ «Габсбург» (ф), «Арпад», «Бабенберг»

1-я дивизия крейсеров БРКР «Санкт Георг» (ф), «Кайзер Карл VI», «Кайзерин унд кенигин Мария-Терезия», «Жигетвар», «Цента», «Асперн»

1-я минная флотилия КР «Сайда»

2-я минная флотилия КР «Адмирал Шпаун»

Специальная группа береговой обороны

5-я дивизия линкоров ББО «Монарх» (ф), «Вин», «Будапешт»

2-я дивизия крейсеров КР «Кайзер Франц-Иосиф 1» (ф), «Пантер»

Китай КР «Кайзерин Элизабет»

Первый Флот, Тулон

Флагманский корабль ЛК «Курбе»

Особая группа ЛК «Жан Бар», КР «Жюрьен де ла Гравьер»

1-я эскадра линкоров БР «Дидро» (ф), «Дантон», «Кондорсе», «Вольтер», «Мирабо», «Верньо»

2-я эскадра линкоров БР «Верите»(ф), «Демократи», «Жюстис», «Патри», «Републик».

Позднее приданы ЛК «Париж», «Франс».

Резервная бригада БР «Сюффрен» (ф), «Буве», «Голуа», «Сен-Луи»

Специальная дивизия БР «Шарлемань» (ф), «Жоригиберри»

Резерв БР «Карно», КР «Лавуазье»

Специальный резерв БР «Шарль Мартель», «Массена», «Анри IV»

1-я легкая дивизия БРКР «Жюль Мишле» (ф), «Эрнест Ренан», «Вальдек Руссо», «Эдгар Кинэ»

2-я легкая дивизия БРКР «Леон Гамбета» (ф), «Жюль Ферри», «Виктор Гюго» КР «Д'Антркасто», «Поту»

Крит «Брюэ», «Латуш-Тревиль»

Марокко БРКР «Амираль Шарнэ», КР «Кассар», «Козмо»

Вторая легкая эскадра (Ла-Манш)

1-я эскадра броненосных крейсеров БРКР «Марсейез» (ф), «Амираль Об», «Жанна д'Арк»

2-я эскадра броненосных крейсеров БРКР «Глуар» (ф), «Гуден», «Дюпти-Туар», КР «Лавуазье»

В 1914 году Второй легкой эскадре переданы БРКР «Дезэ», «Клебер», КР «Гишен», «Шаторено», «Сюркуф», «Фриан», «Д'Эстре»

Заморские станции

Мартиника КР «Декарт»

Дальний Восток БРКР «Дюплэ»

Южная часть Тихого океана БРКР «Монкальм»

ЛКР «Инфлексибл», «Индефетигебл», «Индомитебл» (2-я эскадра линейных крейсеров была сформирована только накануне боя на Доггер-банке в 1915 году.)

1-я эскадра крейсеров БРКР «Дифенс», «Блэк Принс», «Дьюк оф Эдинбург», «Уорриор» КРЛ «Чатам», «Дублин», «Глостер», «Веймут»

Таранто

Флагманский корабль флота Л К «Конте ди Кавур»

1-я эскадра линкоров

1-я дивизия линкоров ЛК «Данте Алигьери» (ф), «Джулио Чезаре», «Леонардо да Винчи»

2-я дивизия линкоров ББ «Регина Елена» (ф), «Витторио Эммануэле», «Наполи», «Рома»

4-я дивизия линкоров БРКР «Пиза» (ф), «Амальфи», «Сан Джорджио», «Сан Марко», «Пьемонте»

Бриндизи

2-я эскадра линкоров

6-я дивизия линкоров ББ «Бенедетто Брин» (ф), «Регина Маргарита»,

5-я дивизия линкоров БРКР «Джузеппе Гарибальди» (ф), «Варезе», «Франческо Феруччио», «Веттор Пизани», КР «Куарто», «Ниньо Биксио», «Марсала», «Агордат», «Лигурия», «Пулья», «Ливия», «Ломбардия», «Эльба», ВКР «Читта ди Палермо», «Читта ди Сиракуза», «Читта ди Мессина»

Венеция

Отдельная дивизия ББ «Сарденья» (ф), «Эммануэле Филиберто», «Аммиральо Сен-Бон» БРКР «Карло Альберто», «Марко Поло», КР «Этрурия»

1-я эскадра ЛКР «Явуз», ББ «Барбарос Хайреддин», «Торгуд Рейс»

2-я эскадра КР «Мидилли», «Хамидие», «Меджидие», «Пейк-и Шевкет», «Берк-и Сатвет»

КР «Амазоне» (ф), «Аугсбург», «Магдебург», «Любек», «Ундине», «Тетис», «Газелле»

Флагманский корабль БРКР «Рюрик», ЭМ «Новик»

Бригада линкоров ББ «Андрей Первозванный», «Император Павел I», «Цесаревич», «Слава»

Бригада крейсеров БРКР «Громобой», «Баян», «Адмирал Макаров», «Паллада»

Бригада крейсеров первого резерва БРКР «Россия», КР «Олег», «Богатырь»

Второй резерв КР «Диана», «Аврора»

Бригада линкоров ББ «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон», «Три Святителя», «Ростислав»

Бригада крейсеров КР «Кагул», «Память Меркурия», «Алмаз»

«Дарданеллы станут нашей могилой»

Турецкая химера

Первой Мировой войне союзникам пришлось столкнуться с таким интересным противником, как турецкий флот. Интересным не потому, что был он ужасно силен, и не потому, что руководили им гениальные флотоводцы. Нет, флот Оттоманской империи был интересен тем, что он просто не имел права существовать. Это был некий военно-морской нонсенс, химера. Трудно представить себе, чтобы обанкротившееся государство, финансы которого находятся во внешнем управлении, ввязалось в разорительную гонку морских вооружений. Но в данном случае все обстояло именно так. Турецкий флот существовал и попортил немало крови и лощеным британским морским лордам, и высокомерным российским дворянам в эполетах как до войны, так и в ходе ее.

Разумеется, это произошло не без живейшего участия немцев, однако не следует преувеличивать их влияние. Неужели кто-то станет всерьез утверждать, будто адмирал Сушон устроил Черноморскому флоту «севастопольскую побудку», не получив на это «добро» от военного министра Турции Энвер-паши? А ведь прогерманская ориентация отъявленного авантюриста Энвера не является секретом ни для кого. Зато министр иностранных дел Турции вполне мог оказаться не в курсе приготовлений этой парочки. Они и самого султана могли поставить перед свершившимся фактом.

История современного турецкого флота началась в 1876 году, когда был свергнут султан Абдул-Азиз. К власти пришел Абдул-Хамид II, к имени которого довольно часто и вполне заслуженно добавляли эпитет «Кровавый». Новый падишах относился к флоту довольно сложно. Стальные исполины, вооруженные чудовищными орудиями, вызывали у него восхищение, но в то же время он всегда помнил, что флот активно участвовал в восстании против Абдул-Азиза. Поэтому Абдул-Хамид выбрал довольно оригинальный способ строительства флота. Он решил строить новые корабли, не увеличивая численности личного состава. Как тут не вспомнить прелестную армейскую поговорку советских времен: «Лучше 100 танков на ответственном хранении, чем 1 отличник боевой и политической в подчинении». И Абдул-Хамид благополучно сдал флот на ответственное хранение. Корабли мирно ржавели на якорях в бухте Золотой Рог, не помышляя о выходах даже в Мраморное море.