Александр Чернышев - Морская гвардия отечества Страница 10

Длина яхты 16,5 м, ширина 5,2 м, осадка 2,8 м; 8 орудий; две мачты; 5 банок.

В 1802–1809 гг. «Луиза–Ульрика» ежегодно в составе отряда придворных судов ходила между С.–Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. Разобрана яхта в 1812 г. в С.–Петербурге.

В 1802 г. для государыни Марии Федоровны (жены Павла I) были построены галеты «Церера» и «Паллада». Они строились на разных верфях, разными строителями, поэтому они отличались размерениями.

Придворный галет «Церера» заложен 13 июля 1801 г. в .С.–Петербургском Главном Адмиралтействе, строитель корабельный мастер полковник М. Сарычев. Спущен 27 мая 1802 г.

Длина 21,7 м, ширина 5,8 м, осадка 2,1 м; вооружение 10 орудий.

В 1802 г. в составе эскадры придворных судов плавал между С.–Петербургом и Кронштадтом 11 июля галет посетил император Александр I. 1 августа «Церера» сопровождала галет «Паллада», на котором императрица Мария Федоровна совершала прогулку по Петергофскому рейду. В 1803–1805 гг. галет плавал между С.–Петербургом, Петергофом и Ораниенбаумом. В 1806–1810 гг. он находился в С.–Петербурге, стоял на Неве у Зимнего дворца. В 1812–1813 гг. числился при корабельном флоте, плавал между С.–Петербургом и Кронштадтом. Разобрали галет в 1814 г. в С.–Петербурге.

Придворный галет «Паллада» заложен 13 июля 1801 г. в С.–Петербургском Новом Адмиралтействе. Строитель корабельный мастер Я.Я. Лебрюн. Спущен 1 июля 1802 г.

Длина 22,3 м, ширина 6,3 м, осадка 2,7 м; 14 орудий.

В 1802 г. в составе эскадры придворных судов плавал между С.–Петербургом и Кронштадтом. 11 июля галет посетил император Александр I. 1 августа на галете совершила прогулку по Петергофскому рейду императрица Мария Федоровна. В 1803–1811 гг. «Паллада» плавала между С.–Петербургом, Петергофом и Ораниенбаумом. В 1812–1813 гг. галет числился при корабельном флоте. Разобрали галет в 1814 г. в С.–Петербурге.

Министерская яхта «Голубка» была построена в 1806 г. на Кронштадтской верфи. Строитель корабельный мастер генерал–майор И.П. Амосов.

Длина 21 м, ширина 6,7 м, осадка 1,1 м.

Яхта находилась в распоряжении морского министра. В 1806— 1810 гг. плавала между С.–Петербургом и Кронштадтом.

Гвардейская яхта — бриг «Нева». Заложена в 1808 г. в С.–Петербургском Адмиралтействе, строитель корабельный мастер генерал–майор Г.С. Исаков. Спущена 17 мая 1809 г.

Длина 21 м, ширина 5,7 м, осадка 1 м.

Яхта предназначалась для великого князя Константина Павловича. Она входила в состав Гвардейского экипажа до 1831 г.

В 1810–1811 гг. ходила между С.–Петербургом и Кронштадтом. Во время Отечественной войны 1812 г. находилась в Кронштадте при корабельном флоте, а в 1813 г. перешла в Выборг. В 1818–1823 и 1828–1829 гг. «Нева» в составе отрядов судов с кадетами и гардемаринами на борту ходила между С.–Петербургом и Кронштадтом.

В 1830 г. яхта перешла из Кронштадта в Ригу и до 1837–го ежегодно занимала брандвахтенный пост в устье Западной Двины. Разобрана «Нева» в 1838 г. в Риге.

Министерский галет «Торнео» был построен в 1810 г. в С.–Петербургском Главном Адмиралтействе. Строитель генерал– майор Г.С. Исаков.

Длина 22 м, ширина 6,9, осадка 3,4 м; 14 орудий.

В 1811 г. галет находился на Петергофском рейде. В 1812 и 1813 гг. он числился при корабельном флоте, но участия в боевых действиях не принимал. В 1814и 1817 гг. плавал между С.–Петербургом и Кронштадтом. С 26 июля по 16 августа 1820 г. ходил по Финскому заливу под флагом морского министра адмирала маркиза И.И. де Траверсе «для осмотра портов». Разобрали галет в 1825 г. в Кронштадте.

В 1816 г. король Нидерландов подарил Александру I буер, построенный по образцу сделанного Петром I в Саардаме в 1698 г. Его величество передал буер в ведение Гвардейского экипажа, в котором он числился, как «Голландский буер № 1». Это было маленькое судно длиной 9,2 м, шириной 2,9 м и с осадкой 1,1 м.

На нем император часто катался по Неве вблизи Каменного острова. При поездках Александра I в Кронштадт буер всегда сопровождал императорский катер. Каждую кампанию буер находился на Неве, использовался для прогулок членов императорской семьи. Разобран буер после 1890 г.

Взамен разобранных в 1814 г. галетов «Церера» и «Паллада» в том же году началось строительство двух придворных галетов, получивших те же имена.

Галет «Паллада» заложен 5 ноября 1814 г. в С.–Петербургском Новом Адмиралтействе, строитель генерал–майор Г.С. Исаков. Спущен 15 июля 1815 г.

Длина 22,4 м, ширина 6,3, осадка 2,7 м; 14 орудий; 2 мачты; 12 весел.

С 1816 по 1829 г. «Паллада» в составе отрядов судов Гвардейского экипажа плавала между С.–Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. Разобрали галет в 1835 г. в С.–Петербурге.

Галет «Церера» заложен 10 декабря 1814 г. в С.–Петербургском Новом Адмиралтействе, строитель генерал–майор Г.С. Исаков. Спущен 15 июля 1815 г.

Длина 21,7 м, ширина 5,8 м, осадка 2,1 м; 14 орудий; 2 мачты; 12 весел.

В 1819–1828 гг. «Церера» в составе отрядов судов Гвардейского экипажа ходила по Финскому заливу между С.–Петербургом, Кронштадтом и Ораниенбаумом. Разобран галет был в 1830 г. в С.–Петербурге.

С 1818 до 1834 г. в Гвардейском экипаже состояла яхта «Голубка». Заложена она была 28 июня 1817 г. на Охтенской верфи. Строитель полковник корпуса корабельных инженеров В.Ф. Стоке. Спущена 28 сентября 1818 г.

Длина 21 м, ширина 6,8 м, осадка 2,2 м; 10 орудий.

В 1827 г. ходила между С.–Петербургом и Ригой. В1829 и 1833 гг. «Голубка» в составе отрядов с кадетами и гардемаринами Морского корпуса плавала между С.–Петербургом и Кронштадтом.

Тимберована в 1835 г. на Охтенской верфи. В 1836 и 1838–1840 гг. яхта в составе отрядов с кадетами на борту ходила по Финскому заливу. Затем она использовалась в качестве транспортной яхты, в 1841— 1845 гг. доставляла провиант и материалы на маяки Финского залива.

«Голландский буер № 2» был построен в 1819 г. в С.–Петербургском Главном Адмиралтействе. Строитель корабельный мастер И.В. Курепанов. Имел те же размерения, что и «Голландский буер № 1»: длину 9,2 м, ширину 2,9 м, осадку 1,1 м.

Числился буер в Гвардейском экипаже. Каждую кампанию буер находился на Неве, использовался для прогулок членов императорской семьи.

Галет «Торнео» заложен в 1820 г. на Охтенской верфи, строитель полковник В.Ф. Стоке. Спущен 7 мая 1821 г.

В 1822–1825 гг. ходил между С.–Петербургом и Кронштадтом под флагом начальника Главного морского штаба вице–адмирала А.В. фон Моллера В 1827–834 гг. галет, в составе отряда судов Гвардейского экипажа, ходил по Финскому заливу. 10 июня 1827 г. «Торнео», под штандартом императора Николая I, провожал от Кронштадта до Красной Горки эскадру адмирала Д.Н. Сенявина, отправлявшуюся в Англию. 30 августа 1834 г. с отрядом судов Гвардейского экипажа он вошел в Неву, где участвовал в церемонии открытия памятника императору Александру I (Александровская колонна на Дворцовой площади). В 1832–1835 гг. ходил между С.–Петербургом и Кронштадтом. Тимберован в 1836 г. В 1837 и 1838 гг. плавал между портами Финского залива, участвовал в маневрах флота В 1839–1845 гг. в составе отрядов ходил с кадетами Морского корпуса по Финскому заливу.

В 1826 и 1831 гг. на Охтенской верфи полковником В.Ф. Стоке были построены две однотипные придворные яхты. Они имели водоизмещение около 163 т; длину 22,9, ширину 6,8, осадку 3 м; вооружение — 14 орудий.

«Дружба» была заложена 11 ноября 1825 г., спущена 10 мая 1826 г. Строилась для императора Николая I. На яхте император иногда ходил по Финскому заливу.

В 1826–1827 и 1832–1834 гг. в составе отрядов с кадетами и гардемаринами на борту плавала между С.–Петербургом и Кронштадтом. Тимберована в 1836 на Охтенской верфи. В1836–1837 гг. находилась в распоряжении великою князя Михаила Павловича. В 1838–1848 гг. в составе отрядов ходила между С.–Петербургом и Кронштадтом. Разобрана в 1848 г.

Спустя пять лет была построена однотипная яхта «Нева». Заложена 25 августа 1830 г., спущена 25 августа 1831 г.

В 1832–1846 гг. «Нева» в составе отрядов находилась в плаваниях между С.–Петербургом и Кронштадтом с кадетами Морского корпуса на борту. 30 августа 1834 г. в составе отряда судов Гвардейского экипажа вошла в Неву для участия в церемонии открытия памятника Александру I (Александровская колонна на Дворцовой площади). Тимберована в 1841 г. на Охтенской верфи.

В состав Гвардейского экипажа входила и шхуна «Опыт». Заложена она в 1818 г. на Охтенской верфи. Строитель полковник В.Ф. Стоке. Спущена в 1819 г.

В 1820–1829 гг. шхуна в составе отрядов находилась в практических плаваниях в Финском заливе с гардемаринами Морского корпуса. Разобрана шхуна в 1830 г. в Кронштадте.

Вместо исключенных из состава флота придворных яхт «Дружба» и «Нева» строятся новые с теми же названиями. Они также были приписаны к Гвардейскому экипажу.

Яхта «Дружба». Заложена 24 октября 1847 г. на Охтенской верфи. Строитель корабельный мастер полковник И.А. Амосов. Спущена 8 мая 1848 г.

Длина 24,7 м, ширина 6,8 м, осадка 2,9 м; 12 орудий.

В 1849 и 1851 гг. плавала между С.–Петербургом и Кронштадтом. Во время Крымской войны 1853–1856 гг. находилась в Кронштадте.

Яхта «Нева» была заложена 20 июля 1848 г. на Охтенской верфи. Строитель корабельный мастер Шаттен. Спущена 16 мая 1849 г.