Стейси Ллойд - Работа без лишних калорий: Как не набирать вес в офисе Страница 13

Если по пути вы перекусываете печеньями, капкейками, маффинами, конфетами и любыми другими продуктами, в которых много калорий, сахара и жира, пора прекратить втаптывать в пыль свои планы и цели по похудению. Благодаря предварительному планированию всегда можно заменить автомобильные углеводы и другую гадость более полезными вариантами. Злаковые батончики с пониженным содержанием жира и сахара, фрукты и орехи легко насытят вас. Орехи будут особенно кстати: по словам ученых, они помогают понизить стресс – особенно грецкие и кешью. К тому же у вас всегда должна быть с собой бутылка воды. Вода не только положительно влияет на все системы организма, но и помогает сопротивляться стрессу и дорожному голоду.

Если вы из тех, кому нравится забегать в фастфуд-кафе и рестораны, необязательно лишать себя этого удовольствия. Нужно всего лишь прекратить пускать слюни на жирные и сладкие блюда и присмотреться к полезным – их сейчас можно найти во многих кафе. Заранее спланировав свой выбор, вы сможете уклониться от вредных продуктов, которые заведут вас не в ту сторону.

Важно помнить и о том, что лучше избегать очереди в окно обслуживания автомобилистов. До сих пор идут споры, сколько времени такая очередь на самом деле экономит. С точки зрения здоровья, стоя в очереди, вы все равно сидите, продолжаете неподвижное времяпрепровождение. Однако вместо того, чтобы просто сидеть в машине, пока машина ползет по улице, можно использовать такие остановки как возможность пройтись, размяться и простимулировать работу сердечно-сосудистой системы. Для этого нужно проигнорировать окно обслуживания автомобилистов, припарковать авто на приличном расстоянии от ресторана, дойти до него пешком и потягиваться, наклоняться и ходить на месте, ожидая своей очереди.

Поездки за гранью обыденности

Если вы задумались о связи поездок, питания и набора веса, то обнаружите большое количество вариантов, которые могут помочь вам предотвратить собственное «расширение». Но для этого потребуется взглянуть на путешествие в совершенно ином свете.

Первый вариант – пересесть на велосипед. Многое зависит от длины вашего пути, степени загруженности дорог и наличия велосипедной дорожки, однако езда на велосипеде сама по себе обладает рядом преимуществ: она помогает сжечь калории, сэкономить деньги, которые в противном случае ушли бы на бензин и ремонт машины, ослабить стресс, спровоцировать выработку эндорфинов, улучшить состояние сердечно-сосудистой системы, понизить вес. Кроме того, добавится и радость от того факта, что вы не вредите экологии. Езда на велосипеде связывается с уменьшением количества больничных. Исследование с участием 1236 служащих из Голландии показало, что чем чаще участники ездили на работу на велосипеде и чем больше было расстояние, которое они преодолевали, тем реже они брали больничный. Если все дело в стоимости велосипеда, существуют доступные программы велопрокатов, действующие во многих городах по всему миру.

Полезные способы перемещения – езду на велосипеде, ходьбу и использование общественного транспорта – стоит комбинировать так, как вам подойдет. Если вы добираетесь до работы на машине, вот что можно предпринять: припарковать машину в паре километров от рабочего места и пройти это расстояние пешком. Если такой вариант не годится, не бейтесь за ближайшее к офису парковочное место. Припаркуйтесь в самом дальнем углу и пройдитесь пешком. А внутри здания – если у вас есть выбор между лифтом и лестницей – всегда выбирайте лестницу.

Если велопробег слишком долог или невозможен в силу особенностей маршрута, можно комбинировать езду на велосипеде и автомобиле – просто прикрепите велосипед к багажнику, припаркуйтесь километрах в четырех от места работы, а оставшееся расстояние преодолейте на велосипеде. Можно также совместить велопрогулку с ездой на общественном транспорте – это еще полезнее. Идея в том, чтобы доехать на велосипеде до автобусной остановки или станции метро и провезти его с собой. В автобусах часто предусмотрены специальные площадки, на которых вы легко разместите свой велосипед. В любом случае всегда полезно заранее изучить сайт транспортной компании и основные правила и требования. А если у вас складной велосипед, вы можете брать его с собой везде.

Кстати, когда вы пользуетесь общественным транспортом, с велосипедом или без, можете дополнительно поупражняться несколькими разными способами. В ожидании автобуса или поезда продолжайте двигаться: прогуливайтесь туда-сюда по платформе или тротуару. Можно выходить на одну-две остановки раньше, а в доме подниматься на свой этаж пешком, а не на лифте. Или, сойдя пораньше, устраивать небольшой велопробег – в таком случае можно потом обойтись и без лестниц! Способы перемещения можно комбинировать, как удобно лично вам: пару раз в неделю ездить на машине, совмещать автобус и прогулку в один из дней, добираться на маршрутке в другой и так далее и тому подобное.

Можно открывать новые способы преодоления дистанции между домом и работой. Есть множество приложений, помогающих найти водителя, а некоторые работодатели даже оформляют сотрудничество с подобными сервисами, чтобы доставлять подчиненных на работу и обратно. В некоторых компаниях даже есть свои маршрутки и автобусы – они упрощают путь до работы и устраняют множество соблазнов, способных свести вас с пути похудения.

Если в пути вам приходится биться со скукой, один из наиболее эффективных способов одержать победу – добраться до работы и обратно новым путем. Это должна быть не случайная, неизвестная дорога, на которую у вас уйдет много времени и топлива, но альтернативный быстрый маршрут наподобие тех, что предлагают мобильные навигаторы или приложения с картами. Так ваша поездка не только сделается разнообразнее, но еще и нарушится привычный ход вещей. Выбрав новый путь, вы увидите новые картины за окошком, ваше внимание привлекут новые детали, даже управлять автомобилем на новой местности вы будете несколько иначе. Скуке здесь не найдется места. Но есть еще один нюанс, более глубинный. Знакомые виды могут провоцировать в вас условные рефлексы, напоминать о том, что пора бы перекусить – чем-нибудь сладким и вредным. А поскольку этих стимулов на вашем новом пути не будет, не будет и соответствующих реакций, связанных с едой.

Еще один метод контроля за набором веса в поездках состоит в том, чтобы узнать, может ли руководство компании организовать вам гибкий график или дистанционную работу – пусть даже на день или два в неделю. Если график вашего пребывания на работе станет свободнее, вы сможете выезжать не в час пик, а немного позже, тратя тем самым меньше времени на путь. К тому же удаленная работа вообще исключит необходимость куда-либо выезжать. Так или иначе, чем больше километров вы сможете вычесть из своего пути, тем больше килограммов удастся вычесть из своего веса.

В конце пути

Хочется сказать вот еще что. Рассмотрев многообразие вариантов, касающихся путевого питания, задумайтесь над одним важным нюансом: если вы жуете за рулем, вы значительно повышаете вероятность аварии. В ходе исследования, проведенного Национальным управлением безопасностью движения и Вирджинского института транспорта, было подсчитано, что примерно 80 % аварий происходит из-за того, что водители отвлекаются от дороги на сообщение в телефоне или же из-за дремоты. Несложно отвлечься и когда вы ищете на ощупь еду, выбираете, чего вам больше хочется, сражаетесь с оберткой и поднимаете то, что упало на пол или на колени. Если вздумаете есть за рулем, организуйте и достаньте все продукты до начала движения. Здесь требуется внимательность, а не рассеянность.

В продолжение разговора об автоавариях, вспомнилась одна занятная инновация – наглядный результат увеличения толщины и массы тела современных водителей. Чтобы лучше отразить это изменение, манекены для краш-тестов выпускают теперь с большими животами и ягодицами – чтобы куклы лучше отражали кондицию современных водителей. Сейчас манекены для краш-тестов весят 75 кг, тогда как новые модели будут весить порядка 120 кг.

Незачем уподобляться этим манекенам. Когда речь идет о вашей работе, плане регулировки веса, о режиме питания и физической активности и о поездках, не стоит быть безвольной куклой.

Глава 4

Посидел и растолстел

Вы когда-нибудь задумывались о том, какую часть рабочего времени проводите на пятой точке? Если нет, лучше присядьте, прежде чем читать дальше. Ряд американских и европейских исследований показал, что среднестатистический офисный служащий «просиживает» 65–75 % рабочих часов. Причины, по которым «просиживание штанов» занимает столько времени, очевидны. Причин вставать становится все меньше. Электронная почта, мобильные телефоны, чаты, видеоконференции, виртуальные переговоры, вебинары, онлайн-базы данных, социальные медиа и многое другое вкупе с большой вероятностью того, что коллега поставит прямо перед вами вазочку с едой, – с таким набором вставать вообще не приходится. Припомните, чем вы сегодня занимались на работе. Сколько из рабочих задач вы выполнили не вставая? Устраивает ли вас это? Вообще-то не должно.