Камни тоже плавают - Михаил Константинович Зарубин Страница 21

— Соловушка, что такое «парадокс»? Уйди Илья, я с тобой после «нюансов» не разговариваю!

Посмеялись уже как нормальные. Выпили за парадоксы. Помолчали, подумали. Каждый о своём.

— Давай уж про твои нюансы, правда подумаем, а то телега получится — император не поймёт.

— Ну а что я-то? Я вам, что лошадь. Это у нее голова большая. Давайте вместе и думать. — какие хитрые, всё им готовенькое выложи. — какая машина нужна?

— Ну быстрая…

— И как мы ее быстрость обеспечим?

— Если б знать!

— А подумать? Почему тройка лошадей быстрее одной?

— Сил больше… Хочешь сказать, мотор нужен самый сильный?

— Не, Данилыч, заметь, это ты сказал! Значит, ты и ищешь самый сильный мотор. Еще нюансы?

Сидят, тупят, думают.

— Ну… скользить по дороге не должна?

— Сергеич, потяжелее не сделаешь, двигатель тогда силу потеряет… Машина легкой должна быть.

— Угу, а если колеса нормально обрезинить, да поширше сделать? Заодно и ехать мягче будет.

— Нормально? А эти тебе чем… А что так можно?

— …! Нельзя! Лучше думайте как сделать, чтоб на поворотах не «разувалась»… и как легкой делать будем?

— Дерево полегше возьмем? Бальса, говорят, вообще легкая. — Дед, видимо необучаем, — Правда её сейчас не найти…

Беккель, похоже, смысл понял. Напрягся, мышцами мозга шевелит. Что-то прикидывает. Наконец родил:

— А если оставить только каркас? Хотя не, дерево не выдержит…

— Ну тогда давайте из металла. Труб, например. Что еще у нас?

— Из труб? Каркас? Как Эйфелева башня в Париже?..

— Устойчивой должна быть?

— И что для этого нужно?

— Ну, это просто, поширше сделать, — Фридриховичу похоже понравился процесс нюансов, трет виски и, подумав, добавляет, — ну и пониже сделать… наверное… чтоб не переворачивалась…

К рассвету окончательно додавили коньяк и, как ни странно, протрезвели. Ну и обдумали почти все. Нужно завершать, глаза уже слипаются.

— Что можно резюмировать? Максимально легкий трубный кузов… Двигатель сзади, цепь туда же. На заднюю ось. Что еще?

— Колёса стальные. Рессорная или пружинная подвеска? Тормоза.

Сидим, чертим. Как я привык. Карандашом на ватмане. С размерами. Я в миллиметрах, Беккель в дюймах дописывает.

Рама, рычаги подвески, рейка с рулём, тормоза. Даже кресла, сдвигаемые под размер. Два. Всё красиво, только печально. Самого главного у нас нет. Ни двигателя, ни коробки.

Правда и с колёсами помучались. Думали-думали, ни расчетов, ничего. Я так не умею, но и как считать понятия не имею.

Делать нечего, решил «плясать» от обратного. Ткнул пальцем в радиус в 20 дюймов и шириной в 8. Большие, хоть ямы машина будет «глотать» получше.

Сначала хотел сам нарисовать Беккелю знакомую мне конструкцию, время сэкономить, но потом передумал. А оно мне надо, так выставляться? Отлягет и спросит: «почему такой умный, где видел?»… Снова устроил мозговой штурм. Додумались до катанного профиля диска. А вот от спиц отговорить уже не сумел. Инерция-с мышления!

Вырисовали мне знакомое колесо: камера с ниппелем, низкопрофильная покрышка и диск… на спицах.

Ну и предложил отправить запрос нашим спонсорам. Оказалось, мои буржуи еще и конченые патриоты, о Континенталь даже заикнуться не дали. Про вяканиие о Мишлене мне чуть морду лица не набили. Только наш петербургский, только Проводник!

Хватит, всё. Забил и пошел спать на диван в парадную. Домой идти лень уже.

К завтраку меня растолкал Дед, типа, что спишь? Труба зовет, вперед во славу царя и Отечества.

Беккель уже усвистал на своём драндулете в Проводник договариваться о колесах. Гаишников на него нет, это-то после ночи пьянки.

Посмотрел на порожденный движняк и тоже решил не засиживаться. По старой памяти махнул на Путиловский завод, пружины, втулки, прообразы амортизаторов и рейку делать. Ну а Деду осталось корпус из труб в мастерской ваять, да о двигателе думу думать.

Завод почти не огорчил. Мастер потыкал пальцем в чертежи, почесал то, что на шее сверху и затребовал пару империалов вперёд. Зато к вечеру обещал не только выточить необходимое, но и с курьером прислать в клуб. Пружины делать отказался. Только рессоры. Понятно, только хардкор. Ладно.

Посетовал ему о проблеме двигателя. Посочувствовал, но ничем помочь не смог. Предложенный вполцены, видимо откуда-то заныканный, паровой двигатель с катера мне никак не вписался. Как и сам катер, впрочем. Отказался.

Приехал, а Дед уже не только корпус сварганил, но и плотника с шорником выискал и сиденье сделал. Роскошное, мягкое, из белой кожи, но… Одно, но на двоих! И задрал высоко, и спинка низенькая. Ну и никакой эрогомики в помине нет. Короче кожаный диванчик. Ладно, на первое время и так сойдет.

К обеду принёсся звеня и бренча на тарантайке Фридрихович. Возбужденный, грязный, подпрыгивающий и, я не поверил, притащивший пять готовых колёс! Пять! Шикарных, с нормальным протектором! Они там, что завод ради нас остановили или как? Правда колеса, зараза, почему-то не черные с белой надписью как заказывал, а белые… с черной! Но это всё ерунда! Главное не квадратные. А в черный — покрасим!

Оказалось, про завод пальцем в небо ткнул и угадал. Императорское желание… и «самоход» Беккелевский от фон Вале.

Только сели обедать прибыл курьер путиловцев. Мой заказ привез. Вы думаете, мы пообедали? Щааз.

Я ещё дверь закрыть не успел, а эта банда уже с железяками в мастерскую рванула. Причем наши барчуки чуть с пролетарием Архипом не подрались, кто «железо» потащит. Архип выиграл. Как дети право, только вот не оставишь — обидишь.

Отобедать мы смогли только часам к шести, зато спидстер был собран! Спидстер… Громко сказано, так — багги без крыши. И без мотора.

Пламенный мотор

Пятый день ищем мотор. И ничего. Точнее есть, даже отечественные, но… в две-пять лошадей! У меня на мопеде в детстве мощнее был!

Объездили всё: заводы, верфи, фабрики. Беккель уже и в Новгород мотался. Ничего…

Хоть, правда, паровую машину с катера ставь. Или паровоза. И кочегара нанимай.

Дед ходит вокруг меня, как на Деда Мороза и Снегурочку в одном флаконе смотрит. Роди ещё одно чудо! Думаю, зевани я — облизывать начнет! Ага, как же, хрен ему. Нереально.

Неожиданно с двигателем помог Архип.

Притаранил на взмыленном извозчике новый четырехцилиндровый двигун «NAPIER». С обломками досок, прикрученных к алюмиеневым проушинам. Откуда-то с «мясом», похоже, выдрал.

Еще коляска не остановилась, а он ко мне бросился, орет:

— Сергеич, дай куму червонец! Я обещал.

Прифигел, вот расценки у местных таксистов, но червонец отдал. Нашего добытчика только хотел спросить откуда мотор-то, но тот, от натуги крякнув, попер его быстренько-быстренько в мастерскую. А извозчик втопил от нас как в одно место ужаленный.

Понятно. Спёрли