Капитан «Неуловимого». - Владимир Геннадьевич Поселягин Страница 54

Лейтенант ответил честно, открывая мне дверь:

- У меня приказ доставить вас на аэродром и убедится, что вы улетели. Я лишь знаю, что самолёт летит на Воронеж. Борт почтовый, то есть рейсовый, одного пассажира ждать не будет.

- К какому времени я должен прибыть? - устроившись на заднем сиденье, всё же уточнил я.

- До меня это не довели.

- До меня тоже, - пробормотал я, когда мы отъехали от гостиницы. В приказе сроков не было указано.

Пока мы катили по улицам, при этом дважды проходили проверку на постах у баррикад, иначе не пропустили бы, я так и размышлял. Раз сроки не указаны, да и до меня их не довели, значит есть возможность сделать финт. Я не знаю специально ли это сделано, обычно сроки всегда указаны, или нарочно мне дали свободу манёвра, но я решил, что такой жирный намёк без внимания оставлять не стоит. Поэтому, когда мы покинули окраины города, направляясь к аэродрому, велел водителю:

- Не останавливайся. Езжай прямо до Волоколамска.

- Товарищ капитан второго ранга? - с удивлёнными нотками вопрошая, повернулся ко мне лейтенант, что сидел спереди.

- До места назначения, лейтенант, я доберусь сам, пусть почтовый борт летит по расписанию. На месте назначения я беду через трое суток, двадцать седьмого ноября. Если кто спросит, сообщите эту дату. Раз в приказе сроки начала выполнения не указаны, значит я праве сам их назначать. Высадите меня, не доезжая десяти километров до Волоколамска и свободны.

- Хорошо, - кивнул лейтенант, подтвердив водителю мой приказ.

Уже светать начало, когда меня высадили, и развернувшись, машина поспешила обратно, поднимая за собой небольшое облако снега. Как я и приказал, не ожидать меня, сразу уезжать. Убрав чемоданчик в Хранилище, я побежал по полю прочь, в далёкому лесу, к его опушке. Времени я себе дал не так и много, а поработать нужно немало. Так что отойдя подальше, я достал танк, мой любимый трёхглавый дракон «Т-28». Встав с подветренной стороны, быстро переоделся. До исподнего всё снял, одел армейскую утеплённую форму, сверху на телогрейку комбинезон танкиста, ну и шлемофон не забыл. Только после этого устроившись за рычагами, тот тарахтел прогревающимся мотором, погнал прочь, поднимая за собой снежную пургу. Хорошо, что снегопад заметал мои следы. Да и маскировал движение. Машина мягко покачивалась на неровностях, и не мешала мне на ходу позавтракать, был горячий чай с кусками торта. Вот к слову, никогда не был сластёной, взять первые две жизни, а тут не могу без сладкого. Видимо от бывшего хозяина тела осталась привычка. Лучше бы страх высоты я с прошлом телом потерял. А на счёт любви к сладкому, то я особо и не печалился, скорее даже наслаждался, внутренне не понимая почем оно раньше меня так не радовало. Как наркотик, ей богу.

Когда я до передовой добрался, на часах пол-одиннадцатого было, то понял, что сплошной линии обороны тут нет, да и где столько сил взять для этого? Оседлали дороги и держат на них оборону. Или подобие опорных пунктов в полях, где те могли проехать. Я двигался километрах в трёх от дороги по полю. Взор показывал мне неровности, канавы, и другие препятствия что могут стать проблемами даже для танка, поэтому объезжал их. Так что я беспрепятственно оказался на занятой немцами территории. Те меня заметили, обстреляли из пулемёта, несколько пуль звонко щёлкнули по броне, но и только. Естественно о прорывшемся в их тыл одиночном танке они сообщат, но мне это как-то безразлично. Хотя нет, первые трофеи. Пусть посылают. А вообще я искал склады, и аэродромы. Именно в таком порядке. В первом случае законная добыча, в Крыму пригодится, во втором - лётчики. Я оценил скорость передвижения, когда имел самолёт и лётчика. Двух возьму на случай потери одного. Сама авиация меня как-то не привлекала, если только как подарки кому, или себе в коллекцию. Хотя авиация у Черноморского флота вроде ещё есть, надо узнать есть у них нечто вроде штурмовиков, и «Лаптёжников» набрать. Но брать только новые машины, с нерастраченным ресурсом, рабочие лошадки войны не стоит.

Да и вообще, раз уж решил грабить немцев, то грабить от и до. Не только тут, а перебраться к их военно-морским базам, полнить запасы субмарин, боеприпасов к ним. Можно и малую подлодку взять, с ней я думаю и один управлюсь, хотя побегать и придётся. Эх, жаль по времени не успею. Однако если выполню задание в Крыму и получу приказ вернуться к месту службы, тоже ведь можно будет завернуть к немцам и поработать там. Стоит подумать. Надеюсь там тоже не будет жёстких сроков для возвращения, очень надеюсь. А пока танк катил, Взором я наблюдал скопления противника, в основном в населённых пунктах. Мёрзла немчура. На дорогах машины двигались, всё к передовой. Перекидывали подкрепление. С другой стороны, зачем мне на немецких трофеях останавливаться? Есть британские и американские лодки, трофеи с их стран никто не отменял. Главное, чтобы не спалили. Как я уже говорил, будем посмотреть. Катил я до самого вечера, лишь пару раз останавливался чтобы пообедать да поужинать, ну и заправить хорошо потрудившуюся машину. Не нарадуюсь на неё. Лёд ещё не сказать, что крепкий, чтобы такую махину выдерживать, но я дважды на скорости проскакивал небольшие речки. Лёд ломался у берега, но я уже выезжал на противоположный, так что только гусеницы мочил, и катил дальше. Так я где-то километров на сто от передовой удалился. Болот много, объезжать и дороги искать приходилось. А вот теперь можно и склады поискать. Находился я рядом с железной дорогой Москва-Ржев-Псков, сам Ржев немцы взяли, но смогли продвинуться от него километров на сорок и пока всё, встали, накапливая резервы. Я как раз там передовую и пересекал. Ржев остался у меня за спиной, километров сорок пять до него, тут станция рядом, в двух километрах, вот я и рассматривал Взором что на ней интересного есть. В город решил не соваться. А интересное было.

На станции три склада и два пакгауза меня заинтересовали. В пакгаузах продовольствие, только что выгрузка с эшелона закончилась, а на двух складах мины для советского полкового миномёта, две с половинной тысячи ящиков. И