Кеннет Макси - Вторжение, которого не было Страница 67

50

35

51

} В Норвежской операции “Кригсмарине” лишились 3 крейсеров (“Кенигсберг”, “Карлсруэ”, “Блюхер”), 10 эсминцев и 4 подводных лодок. “Шарнхорст” и “Гнейзенау” получили серьезные повреждения. Союзники также понесли тяжелые потери — авианосец “Глориес”, 2 крейсера (“Эффингем” и “Карлей”), 9 эсминцев и 6 подводных лодок (включая французские и польские корабли). См.: “История Второй Мировой войны 1939–1945 гг.”. М., 1974. Т.3.

52

36

53

37

54

В настоящем переводе мы иногда будем использовать принятое в англо-американской литературе сокращение “Люфтваффе-два” как синоним выражения Второй Воздушный флот.

55

Вероятно, “опасаясь роста потерь”, Геринг с начала июля приказал сократить производство самолетов… (См. также Приложение 1: “Люфтваффе” и RAF”)

56

В действительности на начало июля 1940 года в составе “Люфтваффе” было лишь 359 Ju.52, причем не все они были боеспособны. Число Ju.90 и Fw.200 измерялось единицами. (Fw.200 — в транспортной модификации — и Ju.90 никогда не выпускались серийно.)

57

38

58

За время “Везерюбунга” (около 10 дней) 517 Ju.52 совершили 3018 вылетов, перевезя 29280 человек, 1177 т горючего, 2376 т грузов.

59

Ничего такого Геринг не говорил. В эти дни все внимание командующего “Люфтваффе” было привлечено к сложнейшей процедуре передислокации на Запад Второго и Третьего воздушных флотов. Это подразумевало приведение в порядок аэродромов, подъездных путей и железнодорожных магистралей (разрушенных в ходе боевых действий), организацию системы снабжения и системы управления полетами. При максимальном напряжении сил такая работа должна была занять 6–8 недель. Кроме того, с июня 1940 года началось переоснащение истребительных частей с Bf.109 модификации ЕЗ на Bf.109 модификации Е4, что также требовало времени. Наконец, следовало иметь в виду необходимость пополнения эскадрилий до штатной численности, пилоты же нуждались в отдыхе.

60

39

61

Хотя во время Первой Мировой войны Редер состоял в штабе Хиппера, после Версаля будущий гросс-адмирал занимался чисто кабинетной работой. Известность ему принесла компиляция, посвященная крейсерской войне. Опыт 1939–1943 годов показал, однако, что даже в этой, наиболее близкой ему, области военно-морского искусства Редер не удосужился разобраться досконально. Дело вовсе не в том, что он был “слаб в спорах” (Редер как раз регулярно препирался с Гитлером, отвечая грубостью на вполне резонные вопросы главнокомандующего о причинах неудач “Кригсмарине”). Проблема заключалась в полном отсутствии у командующего военно-морскими силами Германии не только флотоводческого таланта, но даже и минимальных организаторских способностей.

62

40

63

Гитлер предложил идею операции, подобрал для нее исполнителей и настоял на проведении вторжения.

64

41

65

У автора — “вчетверо больший”. Правильная цифра есть у Клее и в 3-м томе “Истории Второй Мировой войны”.

66

Валдау был начальником оперативного отдела ОКЛ. Но генерал-майором он стал лишь 20.7.1940 г., после того, как Геринг был произведен в рейхсмаршалы.

67

Прежде всего, заметим, что стремление облегчить жизнь флоту и сухопутным силам не было приоритетным для офицера “Люфтваффе”.

Что же касается самой авиации, то ее менее всего беспокоила ширина фронта высадки. Пока инициатива в воздухе находилась в руках немцев, всякое расширение “пространства войны” могло лишь приветствоваться командирами “Люфтваффе”.

68

42

69

Эти рассуждения не имеют ничего общего с реальностью, хотя численно они вполне правдоподобны. Если бы “Люфтваффе” получили бы в свое распоряжение аэродром на территории Англии, он ни при каких условиях не был бы использован в качестве транспортного узла. В тот момент немцы более всего нуждались в “аэродроме подскока” — так как боевые радиусы их самолетов (и истребителей, и бомбардировщиков) оставляли желать много лучшего.

70

43

71

Анахронизм. Несмотря на разногласия по поводу ситуации в Китае, летом 1940 года отношения между США и Японией не предвещали войны. В еще большей степени это касалось англо-японских отношений. Вообще “воинственность” Японии очень сильно преувеличена послевоенной историографией.

72

44

73

Насколько можно судить, вся политика Ф.Рузвельта, начиная с его победы на президентских выборах 1932 года, была направлена на разрушение Версальского миропорядка и подрыв могущества Британской империи. Это подразумевало общеевропейскую войну и обязательное участие в ней США. Америка Рузвельта долго и целенаправленно готовилась к будущему столкновению: за 1932–1940 гг. был, по существу, построен новый военно-морской флот, создана колоссальная авиационная индустрия, превосходящая по своему потенциалу совокупные возможности всех остальных стран — участниц конфликта.С началом войны США объявили о своем нейтралитете, однако это был довольно необычный нейтралитет. Администрация Рузвельта провела через Конгресс решение, позволяющее в огромных масштабах снабжать оружием (и притом бесплатно) одну из воюющих сторон. Американские военные корабли организовали патрулирование западной Атлантики. США постепенно наращивали военное присутствие в Исландии (в 1941 году американские оккупационные войска сменят английские, и в 1944 г. на организованном под присмотром США референдуме будет расторгнута Датско-Исландская уния). Для юридического обоснования этой политики, не совместимой даже с самыми “либеральными” представлениями о нейтралитете, Ф.Рузвельт изобрел специальный термин “невоюющее государство”. Другими словами, США действительно участвовали в мировом конфликте всеми средствами, избегая лишь формального статуса воюющей державы. Об американской политике во время Второй Мировой войны см. также: Р.Исмаилов. Вторая Мировая война и падение Британской империи (В кн.: Б.Лиддел Гарт. Вторая Мировая война).

74

45

75

46

76

Ф.Рузвельт был обязан учитывать изоляционистские настроения в стране. Недостаточно продуманные действия летом-осенью 1940 года могли обернуться для него поражением на президентских выборах. Поскольку американские традиции несколько ограничивают власть президента в период между выборами и инаугурацией, реальную военную помощь Англии Ф.Рузвельт мог начать оказывать только с января 1941 года.

77

47

78

48

79

Что очень странно, поскольку немецкая схема воздушного боя вообще не предусматривала эскортирование (непосредственное сопровождение) бомбардировщиков истребителями. Взаимодействие осуществлялось по-другому, и ниже автор довольно правильно описывает его (см. главу “Битва конвоев”).

80

Всего удалось эвакуировать 215.000 англичан и 123.000 французов и бельгийцев. Посадка французов на суда была начата только 31 мая — после обращения премьер-министра Франции П.Рейно к У.Черчиллю. См.: История Второй Мировой войны. М., 1974. Т.З.

81

49

82

50

83

51

84

Десантные паромы “зибель” в 1940 году только начали строиться. К сентябрю 1940 был готов лишь один такой паром. Танкодесантные баржи (“С” и “D”) вообще являются кораблями 1941 и 1942 годов соответственно.

85

52

86

Главным преимуществом немецкой армии была большая подвижность — на всех уровнях, от роты до корпуса. Гитлеровское командование лучше ориентировалось в непрерывно меняющейся обстановке, опережая союзников в быстроте и точности оперативных решений. Но использовать эти преимущества можно было только в случае высадки на широком фронте, позволяющем маневрировать силами. Концепция “узкого фронта”, которую вслед за Редером поддерживает и Кеннет Макси, обрекало армию если не на поражение, то, во всяком случае, на огромные и бессмысленные потери. С точки зрения фон Браухича и Гальдера, “это то же самое, что просто пропустить высаживающиеся войска через мясорубку”.