Александр Афанасьев - Время героев ч4 Страница 2

Командир группы, капитан первого ранга Таранов — прошелся мимо выстроившегося в тире (больше просто места не было, лодку загрузили под завязку) небольшого строя-каре, по привычке проверяя снаряжение. Оно, конечно же — у всех было в порядке.

— Господа — начал он, только он знал задание и обязан был довести его только перед началом высадки — наша задача заключается в следующем. Фаза один — проникнуть в Нью-Йорк без потерь, не раскрывая себя. Путь проникновения — подводный, через порт. Фаза два — выйти на контакт с агентом Странник, это агент глубокого залегания с большими возможностями здесь. Предположительно — он находится в Нью-Йорке и ждет нас. Фаза три — мы поступаем под командование Странника и делаем то, что он говорит.

Настоящее имя и звание агента Странник — знал только капитан первого ранга и трое его заместителей. Им — довели под расписку, строго секретно. Только наличие в Североамериканских соединенных штатах агента столь высокого ранга — вице-адмирал флота, и столь высокой квалификации — заставило командование флота рискнуть и пойти на переброску группы спецназа с оперативным подчинением ее местному агенту. Что касается капитана первого ранга — он, как и вся элита русского спецназа слышала об адмирале Воронцове, помнила и о его возвышении и о его падении — и сейчас капитан был рад тому, что узнал. Ходили слухи о том, что адмирал Воронцов предал, работает сейчас на североамериканцев, что это вскрылось, и он вынужден был бежать за границу. Сейчас же — ежу было ясно, что это была операция по компрометации в целях внедрения агента, и операция прошла успешно. Как только это можно будет открыть хотя бы в узком кругу — все вздохнут с облегчением, потому что измена офицера и столь родовитого дворянина — это пятно не на нем лично, это пятно на офицерстве и дворянстве. Среди дворян и офицеров — предателей не могло быть по определению.

А раз все прояснилось — значит, еще повоюем.

— Вопросы?

Вопросов нет. Везде — горит мрачный, красный свет, на все лампах здесь красные светофильтры, чтобы не угробить случайно прибор ночного видения. Красное освещение и черные резиновые костюмы аквалангистов — больше это походит на подготовку прорыва в наш мир, чрез запертые два тысячелетия врата.

Нет. Не время.

— Десять минут на личные дела. Сбор у ангара, в полной боевой. С нами Бог, господа!

И за нами — Россия…

— Синие, внимание. Ангар затоплен. Давление на максимуме.

Давление и впрямь было на максимуме — давило на уши, было такое ощущение, как будто ты попал на самолете в неслабую воздушную яму. Но для Вадима Дымова, унтер-офицера отряда «Гранит», выведенного из подчинения оперативного командования флотов и подчиненного лишь Морскому генеральному штабу — это было привычным, они тренировались в инфильтрации — покидании субмарины всеми возможными способами — не реже одного раза в месяц.

Покинуть подводную лодку — не такое просто дело, как кажется. В синематографе обычно показывают, как спецназовцы покидают лодку через торпедные аппараты, но в жизни этот способ применяется лишь при экстренном покидании тонущей либо не имеющей хода субмарины. Во-первых — торпедный аппарат имеет диаметр, соответствующий диаметру торпеды, то есть чуть больше пятидесяти сантиметров. Самому-то покинуть сумбарину через торпедный аппарат возможно — а вот с грузом будут проблемы, и с подводным скутером-носителем — тоже. Они просто не уместятся в торпедный аппарат. Кроме того, покидая лодку на ходу и без скутера — почти гарантированная смерть, потому что ты не выгребешь — обтекающий лодку поток воды затащит тебя под винты. По этой же самой причине — глупостью являются фильмы и компьютерные игры, в которых есть сюжеты о том, как спецназовцы что-то прикрепляют на корпус лодки. Будет то же самое, засосет под винты, а прикрепить что-то на винторулевую группу — это вообще из области фантастики, там такие потоки, что тебя либо отшвырнет в сторону, либо затянет под винт и перемелет в фарш — да даже если и не под винт, напор там такой, что кости переломает. В общем, с этим разобрались.

До того, как спецназ занимал в структур флота подчиненное положение — он располагал всего лишь несколькими маленькими специализированными лодками-транспортировщиками, выход из них осуществлялся по всплытии. Да, да, это кажется глупым — всплывать — но это единственный простой и надежный способ инфильтрации, с всплывшей лодки — и на надувную лодку с мотором. Упомяну так же и о том, что лодка не может, как в синематографе — остановиться в водной толще и зависнуть на одном месте, выпуская боевых пловцов, она будет либо всплывать, либо тонуть, в зависимости от того, что у нее в балластных цистернах, вода или воздух. Так что — не верьте фильмам и играм. Жизнь — она штука сложная.

После того, как в девяностых годах во всех флотах ведущих держав мира осознали ценность спецназа, а линейные корабли[1] окончательно превратились из оперативного состава флота во всего лишь прикрытие и обеспечение для десантных и авианесущих кораблей — в Российской Империи начали выстраивать глобальную систему поддержки и доставки спецназа. Она была примерно такой же, как в Североамериканских соединенных штатах — переделанные стратегические подводные ракетоносцы, лишь британцы стали строить корабли-матки на четыре скоростных вооруженных катера с платформой для вертолета и люком для подводного покидания судна. В САСШ переделке подверглись ракетоносцы класса Лос-Анджелес, у нас — «под спецназ» полностью был отдан весь класс Тайфун. Восемь ракетоносцев, они постепенно выводились из состава подводных сил сдерживания по мере того, как на вооружение поступали ракетоносцы класса Юрий Долгорукий — с современными твердотопливными ракетами и одним длиннолопастным тихоходным винтом. Тайфун был самым крупным подводным судном из числа построенных человечеством, у него даже была отдельная классификация — тяжелый подводный крейсер стратегического назначения. Как-никак пятьдесят тысяч тонн водоизмещения и сто семьдесят пять метров длины — это характеристики линкора! Их передача спецназу (точнее четыре передали спецназу и четыре — морской пехоте), позволила полностью отказаться от крупных надводных судов для поддержки специальных операций за исключением замаскированных под гражданские.

Первоначально Тайфун был оборудован под боевое дежурство с двадцатью четырьмя ракетами стратегического класса на борту, имелись у него и торпеды. Сейчас — вместо двадцати четырех межконтинентальных ракет на его борту имелось в зависимости от модификации — от ста до двухсот двадцати крылатых ракет РКМ-55, именно эти ракеты — обрушились на британскую Индию в рамках ответного удара после событий в Бейруте. Но эти ракеты — были только средством поддержки действующих на берегу групп спецназа, а основным предназначением лодки — была доставка группа спецназа и обеспечение автономности их нахождения в опасной зоне до трех месяцев…

Абсолютная, непроницаемая темнота давила на нервы, ангар для выхода боевых пловцов был просторным, да еще и с выводом вверх, позволяющим не «попасть в струю». Но даже и так — все равно было страшно, казалось — что ты завален где-то в шахте, порода со всех сторон и выхода нет.

— Раздраить отсек. Готовность.

Ворота ангара начали раздвигаться, расходясь в стороны и вбок по сложной траектории.

— Отсек раздраен. По порядку номеров — начать движение.

Винты группового подводного носителя-транспортировщика — взвихрили воду, неприятная дрожь прошла по телу. Они выходят четырьмя группами, два пловца на грузовике — грузовом носителе, и шесть — на индивидуальных скутерах. До цели — полтора десятка миль под водой, лодка подошла так близко, как только возможно и залегла на дно. Она будет ждать их — до последнего.

Ворота раскрылись окончательно, грузовой транспортировщик уже вышел в литораль — и Владимир нажал на ручку газа своего скутера…

Аппер Бэй

— Главный, внимание! Точка один пройдена, точка один пройдена.

— Вас понял. Главный — всем. Белые идут на Ист Ривер. Синие — на Говернорс Айленд. Желтые — на Уотерфронт. Черные на Ньюарк. Не шуметь, действовать тихо. С нами Бог…

Тридцать два бойца — восемь по четыре. Хоть одна из групп — но дойдет. Должна — дойти.

Первое, что подумал Владимир — как же здесь все-таки грязно. Просто ужасно… чего только нет на дне, страшно даже приближаться. В Кронштадте и по Неве — постоянно работают землечерпалки, чистят, углубляют, а тут… Всякая грязь, автомобили… кажется, даже легкие лодки — лежат сплошным слоем на дне, покрытом грязным, черным илом. Вода мутная, даже какие-то омерзительные сгустки плавают, в подводный прибор ночного видения это видно.