Темный янтарь 2 (СИ) - Валин Юрий Павлович Страница 3

Занимал «003» место у причалов не особенно центральное, по сути это уже край гавани был. Янис примерно представлял себе, что не эсминец ждет, но тут уж и совсем…. Ну, ничего. Есть ли тут люди, вот вопрос.

На стук трости о борт, вымерший катер пробудился, выглянул бородатый дед, смахивающий на пирата на глубокой пенсии.

— Если это СКА номер ноль-ноль три, то я к вам. Взойти можно?

— Восходи, если точно на «два нуля три», – разрешил бородач.

Поговорили. Имелась в ситуации явная нестыковка, но опытный связной Выру к военным нестыковкам привык. Деда звали Николай Афанасьевич Пыжиков, или просто Афанасьич. Был он сейчас на «003» за механика, боцмана, штурмана и сигнальщика, поскольку остался на катере в единственном лице.

…— Я говорю, куда снимаетесь?! Мы ж доделаем, тут считай треть дела осталась. А они «приказ!». Взяли винтовки да поуходили, – Афанасьич принялся раздраженно сворачивать цигарку. – Разве дело? Ты уж или приводи катер в порядок, или всех снимай, верно я говорю?

— Война такая – маневренная. Все то туда, то сюда, – сказал Янис, озираясь. – Я, конечно, еще полусильный, но вот эти провода подобрать прямо сейчас могу. Вообще недурной катер. Только запущенный.

— А я что говорю?! Еще походит катерок. Вижу, ты парняга опытный, без дела сидеть не любишь. Добро. Может, еще кого пришлют. Только ты ногу береги. И на перевязку отправишься, как велели, я уж прослежу.

Работы было вволю. Ногу Янис берег, но по правде говоря, бок беспокоил больше – любое усилие спину зверски начинало «тянуть». А какая работа без усилий? На перевязку все ж сходил, вернее, съездил – Афанасьич погнал. Ну, после первых рабочих дней-двух втянулся товарищ Выру. Порт – хозяйство огромное, но для опытного связного (пусть и хромоногого) не такое уж непостижимое.

Сам СКА «003» являлся кораблем заслуженным, если не сказать дряхловатым. Постройки норвежского завода «Маритим»[2] 1916 года. Просторным катер-сторожевик нельзя было назвать: длина 55 футов, осадка 4 фута, корпус из сосны, зато два гальюна – имелся отдельный офицерский сортир, всё как положено. На палубе темнела металлическая плита под установку орудия. Ну, артиллерией «003», видимо, никогда не обладал, имелся на рубке пулеметный станок, может там когда-то «максим» стоял. Историю катера даже Афанасьич знал в очень общих чертах: вроде в русской Гражданской войне участвовал корабль, потом за контрабандистами гонялся. Ясно было одно – в негодном состоянии «003».

Но нет такого негодного состоянии, которое нельзя было бы привести в чуть-чуть годное. Янис отдавал должное морякам, трудившимся на катере до ухода в морскую пехоту. Успели многое, хотя электрика среди них и не было. Ну, ничего, главное, ко дну прямо у причала не пойти, а с проводами товарищ Выру как-нибудь управится. Понятно, по минимуму, чтоб катер мог ходить, полноценные лампы в кубрике, бра на стенах и прочие роскошества уж когда-нибудь потом возродим.

Вообще строили норвежцы недурно. Запущен был «003», давно не было тут хозяйских рук. Рассохлось всё, облупилось, 180-сильные двигатели системы Стерлинга ржавчина порядком облизала, пока только один из двух удалось в порядок привести, вполне себе заводился. Можно успеть, нужно…

Стратегическую ситуацию немногочисленный ремонтный экипаж «003» осознавал. Немцы приблизились к городу, бои шли практически в пригородах, рано или поздно флот пойдет на прорыв. Тут каждая лоханка пригодится – вывозить из Таллина нужно многое, а сухопутные дороги уже перерезаны. Если считать между не-боевыми лоханками, так старый разоруженный СКА еще очень даже не последним будет. Еще бы чуть-чуть времени…

Снова бомбили, грохотали почти над головой зенитки, Янис, оставив электрику, помогал с двигателями. В перерывах между разрывами бомб – к счастью, отдаленными, товарищ Выру рассказывал, как из Либавы суда в спешке уходили.

— Ничему не учимся, все в последний момент, – пыхтел Афанасьич, орудуя гаечным ключом. – Я ж, между прочим, помню, как из Либавы Вторая эскадра[3] уходила. Такая армада и опять все было через жопу. Традиция… Гайку давай сюда, и с той стороны придержи.

Афанасьич был куда древнее норвежца, служил еще при царе, как раз в Либаве военно-морскую службу и начинал. Но то было так давно, что даже не верилось. Янису и прошедший июнь-то казался немыслимо давним.

Приходила маленькая комиссия, пыталась торопить. Афанасьич спокойно сказал, что двумя нестроевыми людьми можно шлюпку восстановить, а сторожевой катер малость побольше рабочих рук требует. Обещали «добавить и усилить».

Дни превратились в сплошное ковыряние с оборудованием катера. Афанасьич ходил за пайком, приносил кастрюлю с супом или кашей, наскоро ели, и снова за инструменты. Для отдыха старик гонял Яниса в госпиталь на перевязку. Тащиться в такую даль не хотелось, но бородатый курад уж этак начинал зудеть, что приходилось идти. В госпитале ругались, что выздоравливающий себя не бережет, наскоро рассказывали новости. Все ж отдых, как не крути.

Насчет «добавления-усиления» командование не забыло. Сначала прислали командира – курсанта военно-морского училища имени Фрунзе. Курсант именовался Яковом Бураковым, был суров, надут, компактен ростом, а его белобрысая голова напоминала биллиардный шар. Через день выяснилось, что невысокий Яша вполне себе человек, по части судоремонта небесталантлив, просто злился, что его с курса сняли и что вместо героической борьбы на передовой или на машинном отделении эсминца сослали с тухлым катером ковыряться. Впрочем, втянулся он быстро.

…— Без запчастей как без рук! Катер, может, и пойдет, но это ж откровенный инвалид будет, а не боевой корабль! – горячился Яша.

— Иди да выбивай. Ты начальник. Тут без выбивания нельзя, так положено, неизменно надо «на горло брать», это даже я знаю, – бубнил Афанасьич, вдоволь поживший при царе и буржуйской республике, а при Советской власти не особо освоившийся.

Выбивать товарищ Бураков, хотя и комсомолец, не умел. Путался, сформулировать суть дела начальству не мог, сходу «посланный» так и заворачивал обратно. Вот стояли в Беккеровской гавани два норвежских собрата ««003»», их Афанасьич самолично видел – состояние полного развала, магнето с обоих кораблей давно украдены, но ведь имелось там полезное, не могло не иметься. Но как туда доберешься и как перевезешь – запчасти не спички, в кармане не унесешь. А насчет транспорта ответ у начальства прост: - «Нет и не будет, так справляйтесь».

Получилось, что самым пробивным оказался товарищ Выру. Хромая в госпиталь, увидел у въезда в порт легковую машину: DKW F7[4], капот откинут, багажник распахнут – очень бесхозяйственно. Шел обратно – опять стоит, только уже и дверца раскрыта. Янис тактично постучал по крыше машины тростью – автомобиль был определенно брошен, ключи в замке торчали. Заглянул в мотор, ага, ремень лопнул и радиатор потек. Янис поспрашивал у охраны портового КПП… все было понятно, ехали люди эвакуироваться, пропуск на въезд не имели, забрали вещи, бросили машину, а неисправная кому она, такая красивая, нужна. Э, пропадает же неплохая машина. Пришлось вспомнить былое прошлое. Умелым (пусть и хромоногим) связным пронырнул товарищ Выру к помощнику коменданта, кратко, но исчерпывающе объяснил суть дела и необходимость наличия транспорта для ремонтных работ. Может, повезло, а может, смог быть убедительным – пропуск выписали без особых мучений.

Толкали машину по пристани вручную.

— Вот ты, Ян, даешь, – крутил головой крепкий Яша. – Даже если сделаем, кто водить-то будет?

— Я буду, – налегая и оберегая ногу, заверил Янис. – На меня и пропуск.

— А права? Ты же незаконный.

— Я полузаконный. На мотоцикл права есть. Да кто проверять будет?

— Все же не положено.

— Яков, отстань от парня, – потребовал толкающий машину в корму Афанасьич. – Тут или этак, или никак. Не то время, чтоб придираться.

Снова били зенитки, громыхал на рейде крейсер «Киров» и эсминцы.