Андрей Круз - Двери во Тьме Страница 46

— А поговори, может, и будет, — ответил Шалва.

Посидели еще, но больше ничего особо полезного Шалва не сказал, разве что назвал несколько имен людей, близких к Матвею Червонцеву. Но с этими именами никакие звоночки не звенели, ничего общего с нашими делами — на первый взгляд, по крайней мере. Переписали всех в блокнот на всякий случай, поблагодарили хозяина, который отказался брать деньги за пиво, и вышли на улицу.

Уже темнело. Мотор «кюбеля» успел остыть, так что я дал ему немного поработать на холостых.

— Куда теперь? — спросил Федька.

— Я бы на сервис глянул. Поинтересовался бы там насчет утепления салона, а заодно и огляделся.

— Можно. Если ничего интересного, то, может, и вправду тебе твой гроб на колесиках утеплят, — согласился Федька. — Хотя я на твоем месте нормальный грузовик бы взял. Вон в опеле моем никаких проблем, тепло и хорошо.

— А чего мы тогда все время на моей ездим? — ехидно поинтересовался я.

— Так ее не жалко.

Улицу опять неслабо засыпало снегом, даром что чистили проезжую часть совсем недавно. Стало заметно скользко — «кюбель» даже чуть буксанул при трогании, но самоблокирующийся дифференциал замкнулся, и машина легко тронулась с места. Фары больше высвечивали кутерьму кружащихся снежинок, чем освещали дорогу. Вспомнилось, что в Горсвете говорили о том, что в дни снегопадов нападений темных тварей становится больше всего. То ли люди слишком поздно замечают опасность, то ли сами твари становятся активней. Федька достал папиросу, но курить я ему не дал: не фиг.

— Никакой в тебе душевной доброты, — сказал он, убирая ее обратно в портсигар.

Машины, какие попадались навстречу, ехали очень неторопливо, осторожно. Даже подумалось, что эдак придется цепи скоро надевать, чего не хочется: они колеса портят. Добрались до площади Коминтерна, большой, грязной, обшарпанной, скудно освещенной. Ворота сервиса были как раз напротив ворот трамвайного депо, в котором теперь размещалась база разведбата, — все как Шалва и объяснил. Остановились под самым фонарем, вышли, прихватив на всякий случай уже и «длинное» оружие. Как-то ограниченная видимость, помноженная на темноту, напрягает.

Сам сервис располагался в бывшем гараже пожарной части, насколько я понял. Двое больших ворот, рядом с ними дверь в глухой стене. Окон, выходящих на улицу, вообще нет. Над воротами и дверями по фонарю, освещающему стену и тротуар перед ней. Звонок. Над воротами вывеска «Автосервис». Все.

— Оглядимся, — шепнул я.

Прошли туда-сюда, обнаружили, что за углом гаража еще и ворота, за которыми стояли, засыпаемые снегом, несколько машин, скудно освещенных фонарем, свисающим с провода. Похоже, что машины или в очереди на ремонт стоят, или уже из ремонта выпущены, хозяев дожидаются. Сервис как сервис, в общем. Дальний конец двора упирался в стену с дверью и еще одними гаражными воротами.

Звонок оказался на удивление громким, не ожидал такого. Открылось окно в металлической двери, откуда нам в глаза посветили. Лязгнул засов, дверь распахнулась, пропуская внутрь, в тепло. Гараж, в который мы попали, был просторным — на три смотровых ямы. На самой дальней стоял точно такой же «блиц», как у Федьки, а над второй на подпорках висел серый «Опель Олимпия», под которым о чем-то негромко спорили двое слесарей.

— Добрый вечер, чем помочь могу? — спросил впустивший нас среднего роста худощавый мужик в чистом рабочем комбинезоне из ткани хаки, явно предназначавшейся для шитья военной формы. На поясе у него висел наган в кобуре. Не слесарь — или менеджер, или просто охранник.

— Утеплением занимаетесь? — спросил я, сбивая с куртки снег на бетонный пол.

— Обязательно, — сразу ответил тот. — А что утеплять хотите?

— «Кюбеля».

— Можно. Войлоком и брезентом прикроем, чтобы не вытирался. И тент утепляем. И воздуховоды от мотора проводим. Можем даже печку маленькую поставить. Когда сделать хотите?

— А по времени сколько займет?

Федька, пользуясь тем, что на него никто не обращал внимания, неторопливо гулял по гаражу, оглядываясь по сторонам.

— Да за день управимся, край — за два, сколько людей свободных будет, — сказал мужик в чистом комбинезоне. — Если сейчас договоримся, то панелек заранее нарежем, останется только прикрепить. Быстро: машина ведь как корыто с колесами, везде добраться удобно. И заказывают часто такое.

— А стоить сколько будет?

— Только панели или с воздуховодами? И с печкой?

На улице забибикала машина. Мой собеседник извинился, выглянул в окошко, затем обернулся ко мне:

— Подождите минутку, наша машина пришла. Надо ворота открыть.

— Без проблем.

Мужик накинул на плечи тулуп и пошел к другой двери, в противоположной стене, которая, по моим прикидкам, как раз во двор с машинами и должна была выходить.

— Прикрыть? — спросил я мужика, показав свой карабин.

— Если в дверях постоите — буду благодарен, — кивнул он.

— Опять без проблем.

Оно и понятно — вроде все тихо, но ведь темно уже на улице, а значит, некий риск в каждом таком выходе присутствует. Мужик отодвинул засов в двери, в цех ворвалась волна холодного воздуха. Я встал прямо на крыльце, оглядываясь и держа американский карабин наготове.

Как и предполагал, дверь вела во двор. В тот самый, в который мы с улицы через ворота заглядывали. Ничего нового не заметил, разглядел лишь хорошо натоптанную тропу, которая вела из-под моих ног к дверям в дальней стене. Офис у них там, что ли?

Мой спутник между тем распахнул ворота, и во двор вкатился серый как мышь «жук», только непривычно высоко сидящий на зубастых колесах. Машина подъехала к воротам в дальней стене, из нее выбрался водитель — некто в теплой куртке «бомбере» уже нового изготовления, распахнул ворота.

— Спасибо, заходим, — сказал менеджер, который между тем успел закрыть на замок ворота во двор и вернулся к двери.

— Без проблем, — в очередной раз повторил я, задумавшись. А задумался потому, что увидел в глубине того, второго гаража «газончик» с кунгом. Номера не разглядел, темно, но машина была именно такой, на которой некто Василий Играшин, вовсе не водитель, а охранник Матвея Червонцева, приезжал тогда в порт. И он же вез тогда покусанного тварью Пашу в госпиталь.

— Это что за машина такая интересная? — спросил я между тем у менеджера.

— Тоже «кюбель», «тип восемьдесят два Е». Кузов гражданский на шасси военной машины, для командного состава делали. Супермашина — вот она как раз и теплая, и удобная, и проходимость как у обычного «кюбеля». Так что решил?

— Давай по цене прикинем, потом уже решу, лады?