Концессия 2 - Александр Павлович Быченин Страница 64

В общем, все наши проблемы мистер Галлахер решил одним только своим появлением. За исключением единственной: как так умудриться его загрузить в пулемётное гнездо, не опозорившись перед подчинёнными? Двери-то заблокированы! Но старый «конвойщик» и тут меня изрядно удивил, попросту взгромоздившись сначала на капот моего трака, а оттуда и на крышу. Протопал по водительской и бывшей пассажирской кабине, да и нырнул в третий модуль, предварительно ловко закинув в лаз пулемёт и запасной короб с лентой. Я за всем этим наблюдал сначала воочию, а потом в боковое зеркало. И удивился не меньше дежурной смены в полном составе. Впрочем, долго прохлаждаться Галлахер нам не дал, активировав «громкую связь»:

– Эй, сынок! Чего лицом торгуем? Поехали!

– Да, сэр, – врубил и я связь со своей стороны. – Игараси-сама? Вы готовы?

– Момент, Генри-кун! – попросил тот.

Надо сказать, я его отвлёк от какого-то наверняка сильного колдунства со смартом, который он подключил напрямую к планшетному компьютеру мобильного регистрирующего комплекса. Что регистрирующего? Да всё подряд! Температуру воздуха, атмосферное давление, высоту над уровнем моря, скорость, амплитуду колебаний… силу инерции, если уж на то пошло. Короче, с экзаменом я угадал. Теперь бы ещё не облажаться… с другой стороны, сам напросился.

– Всё, Генри-кун, поехали! – оторвался от смарта мой босс.

– Как скажете, сэр, – дёрнул я плечом.

И надавил на педаль акселератора, внутренне похолодев – только сейчас до меня окончательно дошло, в какой блудняк я вписался. И дело даже не в том, что мне на хвост сели сразу два начальника. А в том, что техника, по большому счёту, не проверена! Кое-кто (не будем показывать пальцем) оказался излишне самоуверен. В очередной раз, да. И ничему-то его предыдущие фиаско не научили. Одно радует: рядом целых два боевых трака, неоднократно бывавших в деле. И экипажи у них собаку съевшие на сопровождении техников, этих ни каменными слизняками, ни бегунами-чито, ни даже «дикими» на их смердящих колымагах не удивишь. Как сказал бы Рауль, опыт, с-ка, сын ошибок трудных! Не то, что у меня…

Кстати, ма-а-а-аленький нюанс: трака у охранников два, и оба, несомненно, боевые. Вот только тяжёлый со скорострельной пушкой в башне из них лишь один. Второй же внешне почти не отличался от нашей стандартной разъездной машины. И это обстоятельство изрядно напрягало. Просто потому, что боевой устав конвойной службы чётко определял «микроконвой» как два пушечных броневика и одну «техничку». А у нас и «техничка», прямо скажем, сомнительного качества… ну ладно, непроверенного, и силовая поддержка изрядно урезана. А я ещё с самого первого полевого выезда накрепко уяснил, что нас, людей из отдела современных технологий и реинжиниринга, дёргают лишь в самых крайних случаях, когда все остальные ремонтные бригады заняты. Ну а сейчас, по всему судя, ещё и силовики почти все при деле, раз нам второго броневика не досталось… интересно, что за кипишь опять? Массированная миграция каменных слизняков? Скоординированная диверсия «диких», приуроченная к какой-то, мне неизвестной, памятной дате? Или где-то пыльная буря с так называемой «сухой грозой»? Могло молниями повыбивать ретрансляторы… но у нас, в Мэйнпорте, погода вполне пристойная… короче, к чему гадать? Как на месте окажемся, тут-то всё и выяснится. Эх, чую, буду сегодня без задних ног дрыхнуть! Потому что и рулить мне, и неисправности устранять тоже мне. Игараси-сама выше этого, да и неудобно начальника грузить столь низкоквалифицированной работой.

Зато мой босс добровольно взвалил на себя обязанности штурмана, приняв на свой планшетный компьютер маршрутное задание. На мой смарт тоже переслал, но мне было куда удобнее коситься одним глазом на дисплей компа, тем более что Игараси его расположил на приборной панели, присобачив на специальные присоски. И он же придержал меня, чтобы в голову колонны не лез – там место лёгкому траку с десантом. Пушечный броневик шёл замыкающим, зато держался к нам вплотную, в отличие от передового дозора, оторвавшегося метров на пятьдесят. Понятно, пока в городской застройке маневрировали, а потом ещё и по фавеле кружили. Ну а когда вырвались на оперативный простор, разрыв увеличился до полной сотни метров.

– Мистер Галлахер, а чего это они? – не сдержал я любопытства, когда мы удалились от Мэйнпорта на добрый десяток километров.

И, что характерно, ещё не добрались до первого «чек-пойнта», что весьма странно. Хотя я раньше в этом направлении не работал, кто знает, какая на этой линии периодичность контрольных точек? Роксана она такая: на север линию тянешь – через пятнадцать кэмэ «чеков» хватает, чуток свернёшь, к примеру, на северо-северо-восток, и уже приходится километров через пять-семь «чек-пойнты» монтировать. Факторов много, все их учесть сложно, вот и приходится, как правило, опытным путём выявлять оптимальную дистанцию. Но это я снова отвлёкся, не обращайте внимания.

– Ты о чём, сынок? – не понял главный «конвойщик».

– Да я про пацанов на траке! – пояснил я. – Чего это они вперёд рванули? Раньше я такого не видел.

– А раньше ты таким составом и не ходил, – усмехнулся на «том конце провода» старина Мик. – Когда две «коробочки», то их гонять туда-сюда смысла нет, проще тащиться компактной кучкой. А когда есть «легковушка», то её не грех в дозор отправить.

– Ничего не понял, но жутко интересно, – хмыкнул я.

– Не грузись, сынок! – посоветовал Галлахер, ничуть не обидевшись. – И это… критику воспринимать готов?

– А что не так, сэр? – напрягся я.

Да и Игараси-сама уши навострил, как я отметил боковым зрением.

– Когда внутри сидишь, обзорности никакой, сынок, – начал перечислять Галлахер. – Это раз.

– Я не умею делать бронированный прозрачный пластик, сэр, – оправдался я.

– Надеюсь, пока?

– Я тоже надеюсь, сэр. Ещё какие-то замечания?

– Пока особо нет, но… бардак тут у тебя! Плёнка какая-то из стыков торчит… хотя какая, к демонам, плёнка? Фольга натуральная! А по бортам в нижней части вообще просто приклеена. Цепляешься и шуршишь! Она тут нахрена вообще?

Ну, как бы… не успел я сам кузов из «бронесэндвича» собрать, вот и приляпал наживую, чтобы хоть что-то было. А то получается нелогично: верхняя часть с защитой, а нижняя