Владимир Поселягин - Возрождение Страница 80

Вот так вот после запуска искинов тяжёлого крейсера я его борт фактически не покидал. Помимо того что три инженерных комплекса один за другим устанавливали на место новенькие сигары двигателей, я ещё и техническими комплексами работал. А как же, задач по восстановлению крепости с меня никто не снимал, так что все ближайшие сектора от большого дока были на моей шее, поэтому если где возникала поломка, то я по заявке отправлял туда дроидов. К середине всего этого аврала, как раз через сутки после запуска крепостных искинов, один из них обратился ко мне, я у него числился самым главным тут. Прописан так был.

— Ваша светлость, разрешите попросить вас выделить мне минутку, — обратился ко мне диспетчерский искин.

Я на тот момент находился на одном из складов дока, мне требовались топливные трубы для прокладки магистралей от баков до двигателей, а так как сидеть в кресле в рубке крейсера мне надоело, то вот и решил прогуляться, гравитация уже была, а тут такой запрос.

— Говори, — разрешил я.

— Ваша светлость, в разговоре ваших людей не раз мелькала информация о том тяжёлом положении, в котором вы оказались по непредвиденным обстоятельствам, особенно это касается острой нехватки нас, ИИ.

— Есть такое дело, хотя мы медленно, я бы даже сказал очень медленно, но восстанавливаем крепость. Например, у меня есть искин в госпиталь у вас на борту, ПО поставлю и перенесу его туда. Нам госпиталь нужен, почти сотня серьёзно пострадавших людей. Через час этим займусь, как только восстановлю топливную систему тяжёлого крейсера… Кстати в чём заключался твой интерес? Есть что предложить?

— Да, есть, ваша светлость. У меня в памяти, в закрытых файлах имеется информация о тяжёлом грузовом судне, спрятанном в одной пустой системе. С вероятностью шестьдесят три процента судно всё ещё стоит на месте. В его трюмах было около семи тысяч искинов из них полторы тысячи класса 'А'. Примерно половина 'био'. По не проверенной информации было совершенно хищение со флотских складов спецхранения. Десятое поколение.

— Ничего себе, их же охраняют круче чем глав государств? — невольно присвистнул я. — Но сообщение о судне с искинами меня очень заинтересовало. Нужны координаты, а так же информация, откуда они получены тобой?

Искин рассказал вот какую историю. Их дредноут пригонялся на верфи для глубокой модернизации. Это происходило как раз за полгода до Удара. Корабль шёл один без привычного сопровождения, да и кого бояться одному из самых тяжёлых кораблей республики? Конечно, охранные крейсера в штат входили и перевозились на сцепке, однако почти весь москитный и охранный флот с дредноута сняли, вроде как устаревший. Их на продажу пустили, да и команда усечённая шла. Всё же на верфи двигались, большая перегонная команда и не требовалась. Адмирал перешёл на другой корабль вместе со своим штабом, остался капитан и не все офицеры. В общем, когда они проходили какую-то систему, промежуточный прыжок готовились сделать, система по словам искина была дыра дырой, неожиданно тут же вывалился из гипера тяжёлый транспорт. Дежурный пилот и офицер, не смотря на то что на неизвестном грузовике все было в норме, запрос свой-чужой сработал как надо, отправили запрос на соединение, а тут грузовик раз, начал разворачиваться и удирать. В общем, сработал рефлекс, раз убегает надо догнать. Тут же была сыграна боевая тревога, операторы-артиллеристы заняли свои места и произвели выстрел по курсу грузовика. Там видимо сообразили, что с дредноутом тягаться это смерти подобно, поэтому скажем так, спустили флаг. Экипаж, а на борту оказались представители одного из пиратских кланов, даже не подозревали что с дредноута снято всё что можно, москитного флота нет кроме двух ботов и пяти челноков, для перегонной команды оставили. Да и боевые подразделения так же были сняты. По настоянию капитана корабля остался один противоабордажный взвод, вот его и посадили на два бота и грузовик сдался на милость победителя. Выяснилось, что это пилот перетрусил от неожиданной встречи, и пытался бежать. Его уже свои пристрелили, могли ведь и отбрехаться, но поздно, солдаты в тяжёлой броне уже были на борту.

Когда офицер, командир взвода узнал что за груз на борту, пиратам и сопроводительным документам он не поверил и вскрыл пару контейнеров, то капитан грузовика за голову схватился, тут даже не каторгой попахивает, смертной казнью. Правда всё равно пытался доказать что о содержимом груза не знал и ориентировался на сопроводительные документы. Однако его ждало мнемоскопирование, как и весь экипаж, так что попали те конкретно. Единственный сотрудник СБ на борту развил бурную деятельность. Второй пилот дредноута был переправлен на борт грузовика, пираты в карцеры дредноута, после чего они вместе разогнавшись, попытались уйти в гипер. Грузовик должен был первым уйти, но не уходил, пилот докладывал, что искины сообщают о вполне работающем оборудовании, но судно не могло совершить прыжок. К сожалению, инженер с дредноута был снят, а техники ничем помочь не могли, хотя сутки провозились, поэтому капитан решил оставить грузовик в системе, и уйти к верфи, тут как раз и оставался один прыжок. Грузовик спрятали с умом. Нашли большой астероид, пушками пробили в нём глубокий картер, загнали внутрь грузовик, сняв с него людей и проведя лёгкую консервацию, после чего заткнули вход двумя другими астероидами, поменьше. Сплавили их пушками, ну и полетели дальше. Во время полёта, офицер СБ имея необходимые полномочия прошёлся по искинам и удалил всю информацию по грузовику. Все три доставшихся нам искина были с дредноута, так что искин-диспетчер проверил их память, информации о грузовике у них действительно не было.

— А у тебя как информация сохранилась? — поинтересовался я.

— Я на 'Вершителе', так назывался дредноут, работал больше двухсот лет, личностная оболочка у меня была полностью сформирована, тем более режим самообучения был включен. Я очень опытен, а другие молодые ещё. Они информацию на внешней стороне памяти хранили, вот эсбэшник её и удалил, а я не только на внешней оболочке хранил, но и скопировал файлы во внутреннюю структуру своего ПО. Как вы понимаете, чтобы копаться там, нужны серьёзные основания и опыт, а у эсбэшника его не было, да и не знал он о том, что я скопировал, удалил, что было на виду и доволен.

— У тебя разве есть доступ? — удивился я.

— Я опытный, — туманно ответил тот.

— Ну допустим так всё и было. Почему ты уверен, что грузовик с грузом ещё на месте? Да любой командующий, иили тот же представитель тыла или СБ сразу пошлёт эскадру чтобы забрать как грузовик так и груз. Главное груз.