Вадим Денисов - Генетический дрейф Страница 85

– Анечка! – бросил я вбок.

Подруга быстро выхватила пистолет и уже традиционно выстрелила у него над головой, после чего вжала ствол в усы несчастного Сизэра – пусть нюхнёт порохового дыма. Ласково улыбнувшись, левой рукой сняла с плеча погон двустволки. Сильно изменилась девушка за время нашего круиза. Слово «возмужала» тут по объективным причинам не применишь, а вот «заматерела» – в точку.

Сторож присел, зажав уши, потом по команде выпрямился.

Разговор сразу пошёл бодрее.

Выяснилось, что «Харизма» заправлена, но не под завязку. В баке четыреста литров солярки, он помнит, даже не заглядывая в журнал, так что господа налётчики могут не проверять… Хрен тебе, депортированный, мы проверим.

Судно находится в отличном техническом состоянии. В общем-то, это неудивительно, дней с момента прибытия в порт прошло всего ничего, а богатенький буратинка в любой момент мог изъявить желание выдвинуться на прогулку вдоль берега, яхту постоянно поддерживали в готовности к отходу. Не выдвинулись: и капитан судна, и владелец этой роскоши на берег так и не пришли.

У причала готовая выйти хоть в шторм красавица «Харизма» заметно контрастировала со спящими соседями – яхтами и катерами поменьше. Будто рядом с мирными обывателями стоял хищник, собравшийся в дальний охотничий рейд, в то время как соседи не первый месяц скучали на привязи в ожидании идеальной погоды. А идеальное море увидишь редко, хотя сегодня, кстати, именно такой день. Почему и торопимся.

– Сизэр, сейчас мы заправляем катер топливом и водой, доливаем в канистры. Надеюсь, в твоём хозяйстве есть большие крепкие канистры?

Сторож с готовностью кивнул.

Я не спрашивал, имеется на пирсе заправка или нет, яркий пластик шлангов под разные жидкости и нержавейка фурнитуры спрятаны в специальные боксы, их видно. На боны подведены пресная вода и электричество, о чём говорит забавная табличка, запрещающая корабельным псам справлять здесь нужду. Гарантированно есть автономное электроснабжение, на южных побережьях потребители не очень-то доверяют централизованным поставкам, отключения здесь – обычное дело. Так что наш генератор вряд ли пригодится. В конце концов, и рукояти заветного воровского насоса покрутим…

– Нужны запасные аккумуляторы и масла. Здесь есть сервис-склад или профильный магазин?

– Так точно, герр Гош, есть! – гаркнул сторож, вытянутой рукой указывая на один из павильонов. Оловянный солдатик!

Напарница громко захохотала.

– А чё ты ржёшь? Гэ-Гэ! Почти главный герой!

– Протагонист, да? – непонятно подсказала подруга.

Ушибла… Моментально почувствовав себя стоящим в центре разухабистого полуголого карнавала, украшенного ярким латексом и радужными флагами, подумал: стоит обижаться или нет? Решил, что можно немного обидеться.

– Не знаю, что это значит, но вечером ты точно получишь, – зловеще пообещал я и опять повернулся к румыну: – Значит, так, Сизэр. Ты жить хочешь?

Хранитель причала активно показал, что очень хочет!

– Тогда помогай изо всех сил, будем совместно приводить судно в состояние полной боевой готовности. Хитрить не советую, лениться тоже. Если замечу хоть что-нибудь подозрительное, то убью тебя вот этим маленьким ножиком. – Охранник округлившимися глазами уставился на нек-найф. – Кстати, а где этот Джек-Потрошитель находится? Ну, шеф твой, Луца Паковщик?

– У господина Луци резиденция в Констанце, большая вилла! – важно сказал Сизэр.

– Ви-илла?! В самой Констанце? – удивился я. – Хорошо устроился, морда! Жадный человек твой хозяин, куда ему столько катеров и яхт?

Румын горестно пожал плечами, мол, сам удивляюсь.

– Ладно, работаем. И не говори мне, что у тебя нет электричества, инструмента или ещё чего-нибудь. Лучше вообще ничего не говори, просто выполняй распоряжения. Тебя же этому научили в Германии?

Провозились мы довольно долго.

Сначала перенесли из джипа и сложили на причале всё накопленное имущество. Передохнув на притащенной заботливым сторожем лавочке, мы внимательно осмотрели катер. Капитан относился к судну с должным уважением, в рундуках и выдвижных ящиках нашлось много полезного. Однако кое-что надо бы добрать. Пошли в магазин, где среди прочего нашлись и два российских флага. Там же подобрали и одежду из коллекции для яхтсменов – свитера, яркие непродуваемые куртки и штаны.

Вскоре возле катера выросла симпатичная горка барахла.

Еды много не надо, небольшой запас имеется на камбузе, да и с собой кое-что привезли.

Двести литров солярки в канистрах я опустил пониже. Может, и не критично для такого катера, но решил поступить по уму. Для порядка заглянул в моторный отсек – чисто, сухо, следов потёков нет. Что тут можно увидеть… Дизели выглядели как новенькие.

Наконец все приготовления были закончены. Таганрог зовёт!

– Вот что я тебе скажу, дорогой товарищ Сизэр. Спасибо за помощь! Джип, как и обещали, оставляем тебе, машина отличная, – начал я последний разговор с уставшим от беспокойного общества сторожем. – Не понимаю, что тебе тут делать, зачем вольному румыну нужен местный Джек-Потрошитель? Помяни мои слова, долго такие не проживут, у них судьба сложная… Да и новые общины выживших скоро начнут устанавливать более рациональные порядки. Сейчас все пути открыты, садись и езжай куда хочешь! Хоть в ту же Германию, люди везде нужны. Если будешь дружить с головой, то любой анклав тебя примет. Военные появляются?

– В основном самолёты и НЛО. Один раз к берегу подходил чей-то большой катер серого цвета, в бухту заходить не стал.

– А собачьи стаи видел?

– Здесь нет, а на центральных перекрёстках собираются. Большие!

– Удирай. Ружьё оставлю возле маяка, ты же не ленивый, прогуляешься?

Поднявшись на верхний ходовой мостик, я поочерёдно запустил двигатели на разогрев, с удовольствием вслушиваясь в тихий гул.

Через десять минут, проверив по датчикам состояние бортовых систем, я подумал: чего бояться, отходим!

Сторож отдал швартовные концы, и большой катер боком легко отошёл от причала.

Хорошо, теперь попробуем маневрировать… Осторожно повёл джойстиком управления подруливающим устройством – катер реагировал очень чутко, и вскоре я достаточно легко вывел «Харизму» из узости парковочного места. Тридцать метров по зеркалу гавани, и я, уже приноравливаясь к такому управлению, практически на месте развернул судно на сто восемьдесят градусов. Здорово! Полезная функция! Хотя в открытом море на первый план выйдут именно мореходные качества «Харизмы» – устойчивость по курсу, всхожесть на волну, декларируемый минимум брызг и прочее, нахваливаемое в проспектах.

Естественно, никакого морского опыта у меня не было. Однако практика речного и озёрного судовождения крепко помогала, ведь принципы одинаковы. Ничего, скоро начну чувствовать габариты и инерцию остановки, будет легче. Белое чудо, на малом ходу скользя по спокойной воде, тихо, словно привидение, направилось к выходу из гавани.