Мария Быстрова - Похищенная ученица (СИ) Страница 17

   Земли Орабат Джениз коснулась вскользь, сообщив, что там живут индейцы, и некоторые из племен достаточно развиты. С ними налажена торговля и морское сообщение, но корабли приходят очень редко из-за большого расстояния.

   А вот про Дикие земли, как они здесь называют нашу родину, она рассказывать не стала, справедливо заметив, что мы знаем о них во сто крат больше, но зато поведала про горный хребет Альдестон. Он и правда был неприступным. Горные пики возвышались на невиданную высоту, так высоко не поднимаются даже дирижабли Империи. Там наверху холод, снег и воздух, трудный для дыхания. Перейти их пешком невозможно из-за отвесных скал и глубоких снежных расщелин. Только ящеры летают достаточно высоко, чтобы преодолеть его.

   В детстве я с интересом наблюдала стаи рептилий, летящих высоко в небе во время ежегодной миграции на юг. Родители всегда пугали нас ими и неспроста, часто они воровали скот, похищали людей...

   Джениз рассказала, что всего существовало три разновидности летающих ящеров - ордоки, мидоки и арцедоки. Последние были уничтожены рорскими колдунами много столетий назад. Остались лишь высокоразвитые ордоки и примитивные хищники мидоки.

   Во всех изведанных землях в настоящее время существует только один управляемый ящер, относящийся к виду ордоков. Ему уже несколько сотен лет, и летать на нем может только наш безупречный и драгоценный лорд Гарс, никому другому не удается контролировать эту рептилию.

   Лекция подошла к концу и Джениз спросила о вопросах.

   - Почему женщины с даром рождаются у нас в Лорании, а в Регесторе только мужчины? - спросила Ева Лират.

   Рина нашла девушку взглядом.

   - Не только. С нами учатся леди из рода Шармер и мисс Орига. А у вас иногда рождаются мужчины с даром, но вы правы, соотношение пугающее для всех нас. Регестор не желает вымирания магов Заоблачной земли. Разновидность вашего дара одна из самых сильных в Империи. Позже вам расскажут, что пилот дирижабля это не потолок ваших возможностей, и не все из вас будут до конца жизни водить воздушные суда над страной. На ваш вопрос, мисс Лират, у меня нет ответа. Люди говорят, боги прокляли магов полета, мы же склонны полагать, что разделение создалось еще в глубокой древности, и как-то связано с энергетикой места рождения. В любом случае, пока существуют ящеры и маги, способные их контролировать, нам ничего не угрожает.

   - А где живут эти ящеры? - спросил Ройс Лиммер.

   - И ордоки, и мидоки обитают на пиках Альдестона, - ответила преподавательница. - Они плохо изучены. За двести лет в Империи управляем только один. Вам лучше спросить о них у лорда Гарса, он располагает самой полной информацией. Я же могу отметить, что эти огромные грациозные ордоки не птицы. У них иной уровень сознания, может даже выше нашего, чтобы летать на таком, нужно нечто большее, чем контроль и концентрация. Еще вопросы?

   Вопросов не было. Мастер Джениз попрощалась и покинула аудиторию, а мы пошли на обед.

   Следующая лекция Механика дирижаблей и правила полета. Ее вела милая девушка чуть старше нас, звали ее мадам Дана Дризер. Я подозревала, что сама она недавно окончила Школу и осталась тут преподавать, вполне возможно, она наша соотечественница.

   Первая лекция посвящалась дирижаблям, аэростатам и воздушным шарам. Управлять этими аппаратами могли не только маги, но и группы обычных людей. Для последних существовали органы управления дирижабля - различные тросы, лебедки, блоки, механические рычаги и рули, что значительно утяжеляло воздушный корабль. Для мага все было гораздо проще, используя энергию, он включался в систему аппарата непосредственно и прямо воздействовал на органы управления. На гражданских дирижаблях обычно летал один, реже два пилота.

   Дирижабль состоит из баллона с газом, пассажирской гондолы и парусных крыльев. Классифицируют их по количеству перевозимых пассажиров. Самые малые везут пятерых, самые большие пятьдесят человек. Среднестатистический дирижабль поднимает в воздух двадцать пассажиров. Большими управлять тяжело, малыми проще. Гондолы бывают открытые и закрытые. На крупных дирижаблях они обычно закрыты, что так же ведет к увеличению массы и сказывается на скорости полета, но зато комфорта больше...

   В каждом воздушном порту есть причальные башни. Это высокие металлические мачты, уходящие в небо, внутри есть лестницы, по которым можно спуститься на землю. Существовали еще наблюдательные башни, где маги-контролеры следили за соблюдением очередности и порядка стыковки аппаратов, проверяли документы пассажиров и груза, если тот имелся. Полеты по воздуху - удовольствие недешевое, основные клиенты аристократы, богатые торговцы и маги. Дирижабль летит значительно быстрее, чем плывет морской корабль. Например, чтобы добраться из Заоблачной земли до столицы по морю в среднем необходима неделя, а по воздуху - сутки.

   Дана Дризер показывала нам на экране различные модели воздушных судов, рассказала про аэростаты - воздушные шары без парусов, в пассажирскую корзину которых помещалось десять человек, перемещение таких аппаратов осуществлялось только по воле ветра.

   Половина всех дирижаблей принадлежали Империи, другие были частными, некоторые нанимались в Воленстир. В этом царстве свой воздушный транспорт отсутствовал, и отставные имперские пилоты отправлялись туда заработать хорошие деньги.

   К концу второго часа, моя голова гудела от избытка информации, дальнейшее уже не воспринималось, поэтому я просто записывала все в тетрадь, не разбираясь. Мадам Дризер начала тему о механическом устройстве самой простой модели дирижабля - пятиместном аппарате с кодовым названием "Воздушный кот". Именно на нем нам придется учиться летать. Это простой и безопасный дирижабль, но даже для того, чтобы управляться с ним придется вызубрить все эти винтики, поворотные механизмы, рули, пружинные блоки... А ведь это только физический аспект управления...

   Выжатые, мы покинули аудиторию. На лицах однокурсников читалась тоска, а впереди оставалось последнее испытание - лекция уже очень "любимого" мной лорда Гарса - Основы управления энергией.

   Магистр поджидал нас, развалившись за столом у кафедры. Никто из адептов опоздать не посмел. Заняв свои места, мы достали тетради и приготовились записывать. Пробежав внимательным взглядом по рядам, маг не стал устраивать перекличку, а сразу перешел к учебному материалу.

   - Итак. Если про концентрацию, я вам уже рассказывал, то сейчас пора поговорить о том, благодаря чему мы можем называться магами. Что есть у нас такого, чего нет у обычного человека?.. Энергия! Та сила, которая передает желаемое нами действие предмету, над которым необходимо его произвести. Откуда она берётся? Мастер Бурек еще поведает вам про ваши нефизические оболочки, а мы просто скажем, что в теле есть место, где она зарождается. Вы ее пока не ощущаете, а мы настоящие маги, чувствуем постоянно. Каковы ее свойства? Энергия, как ваша невидимая рука, подчиняющаяся силе мысли, и исполняет то, что визуализирует ваш разум. Она зарождается в груди, ее количество зависит от потенциала самого мага. Удерживая внимание в районе грудного энергетического котла и выполняя специальный комплекс упражнений, возможно, увеличить свой потенциал, хотя и не кардинально.