Марш человечества в бездну - Василий Астольфин Страница 17

названного корабля. Как-нибудь надо будет разобраться с остатками того, что пришло в “наследство”… но потом. Гектор тоже был очень рад тому что наконец-то ему нашли вместилище получше, чем устаревшие электронные потроха изолированного в глухом космосе и почти неработоспособного корабля. Наконец-то едва не обезумевший ИИ нашёл себе отдушину, не говоря о том, что его значительно разросшиеся массивы данных за сорок лет затворничества могут чувствать себя очень даже просторно с учётом ёмкости полноценной серверной недокрейсера.

Да, это был не полноценный крейсер. Но по сравнению с фрегатом контрабандиста, предназначевшимся скорее для перевозки малогабаритных, но очень дорогостоящих грузов, он всё равно был огромен! Про крайней мере для одного человека. С немалым чувством эйфории, если не говорить слово “экстаз” Лана сравнивала системы калеки и нового судна… с кондачка названного Гектором в честь одноимённого ИИ, что был очень доволен этим фактом.

Например, это судно с большой натяжкой можно было назвать авианосцем. Ибо помимо себя любимого оно несло ещё и транспортный бот, название коего явно произошло от английского boat — лодка. Маленькое внутрисистемное судно размером с истребитель для перевозки экипажа, в том числе и для посадки на планету. Всё же Гектор не имел возможности ввиду своих габаритов, массы и трёхмерной компоновке совершать посадку на планеты без риска разбиться к чертям собачьим и больше никогда не взлететь, даже если уцелеет — тяги не хватит на такую раздутую массу, а экспонентенциальный рост расхода топлива в зависимости от гравитации никто не отменял даже в век антигравов, что впрочем были не особо дешевле, чем всё тот же обыкновенный перерасход энергии на взлёт. Что для космоса впрочем было в общем-то приемлемо ввиду отсутсвия притяжения. Короче говоря, людской род решил не париться и когда судна начали достигать размеров небольшого планетоида, то эту проблему решили с помощью строительства орбитальных космопортов и целого класса транспортников и тихоходных грузовозов класса “земля-космос”, если не было недешевого космического лифта. Этакая старая-добрая “Ангара” или “Спэйс-шаттл” на стероидах. А антигравы так и остались жалкими придатками ввиду своей дороговизны. Так и живём.

Помимо этого Гектор имел настоящий, полноценный твердотопливный реактор, способный использовать несколько видов топлива. Нет, солярку заливать туда всё ещё не стоит, однако что порадовало Лану, здесь не придётся искать только лишь “высококалорийное” топливо определённой марки, а если прижмёт нужда, то синтезировать несколько килограмм низкопробного иридия не составит труда прямо в поле — нужно лишь найти внешний источник энергии. Лана сделала себе пометку не забыть купить “запаску” на этот случай. Да, с одной стороны кажется что это бред пытаться переливать энергию из пустого в порожнее, однако дьявол кроется именно в энергоёмкости сырья, необходимого для питания этого крейсерского здоровяка.

Вместе с ростом энергетической вооруженности растут и потребности корабля в охлаждении в условиях вакуума — энтропия не дремлет. Помимо немалой площади нагреваемой звёздным излучением поверхности львиную долю тепла ввиду не самого завидного КПД выбрасывает реактор. А это означает лишь то, что архаичные радиаторы более не применимы. Им на смену приходит более сложное и дорогое, но значительно более эффективное хладагентное охлаждение. Говоря простыми словами, жидкость или раслав с большой теплоёмкостью, предназначение которого лишь в том, чтобы быть выброшенным в космос после перегрева. Полезно!

Ну и всякие прочие приятные мелочи, начиная со старой-доброй противоабордажной обороны в виде мелких, но очень злых осколочных турелей, а для “артиллерийской” стрельбы на несколько световых секунд вперёд две крупные башни лазеров. Всё ещё посредственность в сравнении с армейскими образцами вооружения, грозными дезинтеграторами и рельсотронами разгоняющими тонны калифорниевых болванок ужасающей мощи, однако в сравнении с Калекой это просто невиданный уровень боеспособности. По крайней мере этого хватит чтобы отогнать агрессивное пиратское быдло. А заканчиваются эти приятные мелочи неплохим генератором силового поля и дальнобойным сонаром. Пусть это и демаскирует, но ты хотя бы будешь предупреждён что рядом с тобой кто-то есть. Не говоря уже о том, что направленное сканирование это судно вполне может идентифицировать, что тоже неплохо.

— Капитан, что насчёт команды? Вы собирались выкупить рабов себе на службу? — Припомнил Гектор разговор Ланы с фелинидом-работорговцем.

— Нет конечно! — Рассмеялась Лана. — То была просто светская беседа, а становиться героем-благодетелем и по всем канонам жанра набирать себе в свиту сирот, рабов и старых вояк не собираюсь. Да и разве ты не справляешься?

— Справляюсь, конечно. — Подтвердил Гектор с немалой гордостью.

— Так зачем тебе лишаться твоих неограниченных полномочий? Ты разве не чувствуешь опьяняющую тебя вла-а-асть? Готов ли ты делиться ей? — Начала дурачиться Рихтер, пародируя типичного кинозлодея.

— Да как-то не думал об этом. Меня всё устраивает до тех пор пока моя потребность в долгой и счастливой жизни не будет нарушена.

Вот так дела. А искин-то оказался ещё глубже, чем Лана думала. Впрочем, не удивительно, что древняя машина прожив столь долгую жизнь хочет пожить ещё немного. Если так подумать, необременённые этой потребностью обычно просто не доживают до наших дней. Будь то люди или существа, созданные по образу и подобию их. Как же Гектор пришёл к этой мысли Лана не знала, впрочем ей было всё равно.

— У нас похожие интересы. — Кивнула девушка. — Короче, Гектор, как загрузишь всё барахло с “Калеки” сюда — улетаем нахрен отсюда. Стазис-капсула на месте? А останки артефактов? Трупы, эээ, то есть биологические отходы удалось утилизировать? Да, вижу. Хотя нет, задержимся ненадолго. Нужно заказать доставку ещё кое-чего…

***

Сорок лет. Сорок