Владимир Поселягин - Война миров Страница 27

На все работы мне хватало полутора суток. Хозяева ангара мне разрешили находиться тут два дня, но я закончил раньше. По окончанию работ, почти сразу пришлось вызывать средний погрузчик, так что меня доставили вместе с судном к шлюзовой и я был выпущен в открытый космос. Связавшись диспетчером, я сообщил, что хочу занять парковку и тот направил меня туда. Судном я управлял сам, пробуя его во время полёта. Вполне неплохо. Резвое судёнышко. На парковке я стабилизировал фрегат и в течение следующих суток с помощью комплекса привёл судно в полный порядок. В полный. Пришлось что-то докупать, на замену, но теперь судно прослужит лет десять без серьёзного ремонта.

После этого я стал искать найм, так как средств на обоих чипах осталось немного. Около двухсот кредитов. Поиск на форумах с объявлениями на найм, выделил почти семь тысяч заявок на одних только инженеров. На полноценного спеца я пока не тяну, чуть больше половины баз пятого ранга выучено, но заявки на инженеров по средним показателям, были вполне по мне, вот их я и просматривал. Убрал всё лишнее и выяснил, что на таких специалистов заявок было восемьсот три. Кстати, базу «Медицина», я продолжал учить, уже несколько дней поднимал. Четвёртый ранг доучил, сейчас пятый поднимаю, треть уже есть. Пока я без средств, но как они будут, прикуплю медицинскую капсулу, да хоть второго поколения, и разгону. Вот тогда скорость усвоения баз заметно повыситься. Да что это, я и так шокированный наблюдал, как учится база «Медицина». Куда быстрее, чем с той старой моей сетью. Новая, пятого поколения, давала заметный прирост к скорости обучения, да импланты тут тоже давали своё веское слово. По моим прикидкам скорость изучения повысилась процентов на тридцать. А это очень много, уж я-то знаю. Раньше я базу пятого ранга учил недели три, сейчас спокойно изучу её за пару недель. Разница существенная, я уже прочувствовал её на себе, и это ещё сеть на полную работоспособность не вышла.

Один найм меня заинтересовал. Он был двадцать шестым в том списке, что я вывел на экран планшета. Требовался срочный ремонт силового набора транспорта четвёртого поколения. Причём за срочность доплачивали. Пять тысяч в общей сумме, время на ремонт четыре дня. Было условие, трюма ремонт не должен был коснуться. Посмотрев на указанные в заявке повреждения, я прикинул, что до трюма дело не дойдёт, поэтому решил связаться с возможным нанимателем.

Переговоры прошли нормально, мы договорились, что я сначала осмотрю, какие повреждения получило судно, тогда и заключим контракт на работу. Так мы и сделали. Сам транспортник висел на парковке другой планеты, третьей, так что, запросив у диспетчера маршрут, я направил фрегат к планете Хаян, пропустив столичную далеко по правому борту. Кстати, столичная наименовалась Айра.

Добравшись до места, я осторожно пристыковывал судно к шлюзовой транспортника и получив добро, прошёл на борт. Хозяина судна, а также его капитана, на борту не было, они спустились на планету, поэтому меня встречали старпом и старший техник. Вот с ними я и провёл переговоры, пока два дроида-диагноста осматривали повреждения. Судя по ним, пробоину в борту нанесла ракета, причём одна пробила броню, а вторая нанесла внутренние помещения. Оборудование щита тоже было повреждено, но техники его уже поменяли на новое, так что оно функционировало. Вот только силовой набор никто из техников восстановить не мог, тут инженер требовался. Подтвердив, что ремонт мне вполне по силам, как и выделенное время, я заключил контракт и немедленно приступил к работе. Ремкомплекты доставлялись вовремя, так что работа спорилось. Именно вовремя этого найма я оценил все прелести использования ремонтного судна. Оно заметно ускорило восстановление, хотя мне и пришлось подтянуть свои умения использовать манипуляторы фрегата, благо такие знания были, теперь опыт нарабатывал. К концу третьего дня, я сдал работу. Всё было восстановлено, даже мне понравилась моя работа, что уж о хозяевах говорить. Идеально всё сделано.

Получив плату, я полетел к Хипс. Там прямо на ремонтнике совершил посадку на поверхность, на окраине космопорта. Оставил фрегат на парковке, заплатив за пять дней, и на такси перебравшись на другую парковку, забрав свою платформу, полетал по старьёвщикам. Там дело тоже не встало, за три тысячи купил немного ушатанную лечебную капсулу третьего поколения и все необходимые ремкомплекты. Прямо на борту фрегата восстановил её и поставил в тренажёрном зале. Других свободных помещений на борту не было. Проверив капсулу, разгон я предварительно закупить не забыл, пролежал в ней восемь часов. Потом я забрал платформу и полетел к порталу. Перешёл штатно и почти сразу сканер уловил знакомый писк маяка Андрюхи. Определив направление, и высчитав, где находится Андрей, я задумчиво пробормотал:

— Ты когда в Москву-то успел вернуться?.. Хм, ловушка? Пожалуй…

Насчёт ловушки я не был уверен, это было скорее предположение. Тем более Андрею я сказал, что смогу забрать его в любом месте этого земного шарика. Похвалился, конечно, бывают у меня такие моменты глупости, но деваться не куда. Среди моих немногих достоинств, держать слово, это одно из первых и главных. Ловушка или нет, но проверить надо. В принципе, Москва могла знать обо мне. Вполне от немцев могло протечь. Раз так, то вычислить меня и Андрея реально, а после того как я им помог с мостом, кстати, до сих пор не знаю, вышло у них там что или нет, понять что была использована внеземная техника, смогут даже дубы в контрразведки. Ну или кто там занимается подобными делами.

Ловушки я не опасался, разница в технологиях давала мне возможность быть просто сильнее, поэтому сразу после перехода я вернулся в кабину и, подняв платформу на привычные двадцать метров над землёй, полетел к Москве. Тут два с половиной часа лететь, нормально. Подумав, что мне может понадобиться цивильное платье, я по пути свернул к Киеву. Там нашёл ночной бар, приметил сверху подвыпившего горожанина, в цивильном, но ругался на немецком и, подстрелив его на выходе из станера, поднял на борт. Мой глазомер не ошибся, худенький и малорослый немец имел такую же фигуру, как и у меня. Примерив снятую одежду, я подтвердил это, как на меня сшили. Не думайте, что я вот сразу нашёл свой размер. Это шестой «доброволец» что мне попался. А бар второй, в который я заглянул. Была ещё и таверна.

Спустив обнажённое тело вниз, я убрал одежду в баул, и полетел в сторону Москвы, теперь уже никуда не сворачивая. Да, забыл добавить. Обувь коротышки мне не подошла. На три размера больше были его ходули. Однако я напомню, что ещё успел прихватить шестерых, все комплекты их одежды были тут же, на платформе. У двоих обувь подходила по моему размеру, так что эта проблема тоже была снята. Одежду прихватил по той причине, что местных денег у меня не было. Банально для продажи брал. Местные оккупационные марки я выкинул, однако в карманах и советские рубли нашёл. Не так и много, но мелочью побренчать в кармане и оплатить пару обедов в ресторане, хватит.

Сам полёт я занимался сборкой оборудования, чтобы слушать радиопереговоры в эфире. Собрал за полчаса, после чего планшет стал пеленговать все станции на тысячу километров вокруг. Что-то их многовато оказалось, с несколько сотен. Часть конечно самолётные были, или танковые, но многие стационарные. Передачи велись даже ночью.

Когда показались затемнённые окраины Москвы, я снова сверился со сканером, выполнявшим в данный момент роль пеленгатора. Сигнал шёл откуда-то из центра города. Хм, вот это уже подозрительно, даже подозрительнее что сигнал шёл со стороны Москвы. Андрей бы не стал вызывать меня из города. Значит, это не он. Может, кто не зная, что это, случайно активировал маяк? Со стороны он напоминал зажигалку, в принципе ею и являясь. Чиркаешь кресалом, и возникает огонёк. Сам делал.

Спустившись ниже, ночь хоть и безлунной была, но зенитчики не дремали, я направился в сторону центра столицы. Опыт как обойти внимание зенитчиков у меня был, я не один город посещал, так что уверенно лавировал между домов, тут главное провода не зацепить. К моему удивлению, наблюдателей на крышах хватало, да и зениток тоже. Только там где я пролетал, больше тридцати штук стояло, выставив стволы в небо. К счастью ночь близилась к концу, внимание было притуплено, поэтому я и перемещался свободно по городу. Проводов навешанных между домами стало слишком много, пришлось спуститься к проезжей части и двигаться в полуметре от поверхности дорожного полотна. Тут я даже скорость немного прибавил. Была такая возможность.

Наконец я добрался до места обнаружения сигнала маяка. Осторожно выдвинув из-за здания платформу, главное чтобы кабина высовывалась, я проверил сканером, сомнений не было, сигнал шёл от знаменитого здания, бывшего «Госстраха» на Лубянке.

— Как же ты попался-то а? — пробормотал я и стал сдавать назад, чтобы развернуть длинную платформу на перекрёстке, не вылетая на площадь.