Владимир Подольский - Звезды на дисплеях Страница 27

Почти всё время они проводили вместе: во время капитанских вахт Сергей подменял пилота или Старшого и вспоминал несколько подзабытые навыки судовождения в Пространстве. А во время отдыха они много беседовали и о курсантских временах и о политике и о современном положении дел в Космосе. Порой они соглашались, но чаще затевали яростные споры, обмениваясь стрелами аргументов и контраргументов, подводя мины под посылки друг друга и проваливаясь в контрмины оппонента. Да ещё Маруся подливала масла в огонь, поддерживая с позиций своей логики то одного, то другого спорящего.

Капитанский кот Маркиз, благополучно забывший свою давнюю обструкцию, обычно во время этих жарких споров сидел на Сережиных коленях и неустанно мурчал под его машинальными поглаживаниями.

Так и сегодня, на горизонте появилась благодатная тема, которую можно было бы сформулировать как 'Научное любопытства - благо или вред для человечества?' Однако схватка не состоялась. Маруся объявила, что по каналу дальней связи получено сообщение с Земли:

- Капитан, извините, что прерываю. Срочное радио с центрального офиса. Вывожу расшифровку на дисплей.

На экране дисплея появился официальный логотип консорциума в виде трёх голубых волнистых линий, а затем текст сообщения. Он гласил:

###

ООН, консорциум 'Вода',

Штаб-квартира (центральный офис)

Женева.

Генеральный директор

г. Иванченко А.К.

Капитану КПС 'Охотник-12'

г. Кондратенко В.П.

Василий Петрович!

Только что получено сообщение, что на поверхности Немезиды терпит бедствие судно совместной научно-исследовательской экспедиции Европейского Космического Агентства и Росавиакосмоса.

Дальняя связь с экспедиционным судном ЕКА 'Паганель' потеряна. Капитан судна РАК 'Академик Макаров' докладывает, что во время проведения учёными и экипажем 'Паганеля' буровых и взрывных работ произошло обрушение поверхности в месте посадки 'Паганеля'. Вследствие чего, КК провалился в каверну и засыпан толстым слоем обломков породы.

Экипаж прибывшего в район катастрофы 'Академика Макарова' эвакуировал с поверхности и оказал помощь девяти учёным и членам экипажа аварийного судна.

В том числе двоих выловил в открытом космосе, где они оказались после подвижки грунта. Шестеро пострадавших находятся в тяжёлом состоянии.

С КК 'Паганель' установлена связь на УКВ. Капитан сообщает об отсутствии серьёзных травм у членов экипажа. Насколько повреждён КК неизвестно, но система жизнеобеспечения работает. Однако покинуть аварийное судно экипаж не в состоянии, по причине завала люков.

Также капитан 'Паганеля' сообщил, что на момент аварии вне корабля находилось девять человек. Таким образом, жертв и пропавших без вести в результате происшествия, к счастью, не имеется. Экипаж 'Академика Макарова' приступил к ручной разборке завала.

В связи с тем, что КК 'Паганель' находится в неопределённой ситуации и его положение может ухудшиться, а также в связи со срочной необходимостью доставки пострадавших для лечения на Землю, а также тем, что КПС 'Охотник-12' является ближайшим на настоящий момент к месту аварии судном,

Приказываю:

1. Немедленно изменить курс и следовать с максимально возможным ускорением в направлении Немезиды. План полёта в приложении ?1.

2. По прибытии связаться с КК 'Академик Макаров' и поступить в распоряжение его капитана Смолина Е.Ф. Частотный план и коды связи в приложении ?2.

3. Оказывать всеми возможными техническими средствами и людскими ресурсами помощь для спасения экипажа и самого судна 'Паганель'.

4. Держать дальнюю связь с центральным офисом консорциума и периодически докладывать о ситуации и о проделанной работе.

Подпись: генеральный директор Иванченко А.К.

###

Немедленно, по прочтении приказа, капитан обратился по трансляции к экипажу:

- Внимание всем! Нами получен приказ идти на помощь терпящим бедствие. Через три минуты переориентация, затем даю ускорение до 3-х 'G'. Закончить все дела и занять штатные места. Режим повышенного ускорения продлится два часа, затем перерыв 10 минут, полтора 'G', затем снова ускорение. Торможение будет производиться в том же режиме. Расчётное время полёта... Маруся?

- 53 часа, Кэп!

- Пятьдесят три часа! Ускорение небольшое, но вы все разбаловались... Доклады?

Из динамика послышались доклады руководителей подразделений о готовности и чей-то одинокий голос:

- А что случилось?

- Случилась авария, мы идём на выручку, Петро!

- А как же обед? У меня уже всё готово! - с обидой произнёс кок, это был он.

- Обед будет через три часа... тому, кому, конечно, захочется.... Нет вопросов? Отбой! Серёжа, давай в рубку, как, сдюжишь?

- Сдюжу, Вася, сдюжу! А куда Маркиза?

- Маркиз! - позвал капитан.

Кот открыл свои зелёные глаза и уставился на хозяина: 'неужели уже обед?'

- Маркиз, тревога!

Пушистый зверёк соскочил с Серёжиных коленей и стремглав кинулся в своё убежище, стоящий в углу ящик, с мягкой обивкой изнутри. Герметичная крышка, автоматически захлопывающаяся при падении внешнего давления, давала животному, не имеющему скафандра, возможность выжить при аварии.

Василий же и Сергей отправились в ходовую рубку и заняли места в пилотских ложементах. Дежурную смену капитан отправил 'отдыхать'. Хотя, какой может быть отдых при 3-х 'G'?

Пристегнув ремни, капитан обратился к компу:

- Маруся, все на местах?

- Все, Кэп!

- Присматривай за народом! Кому будет плохо, сразу докладывай.

- Есть!

- Потрошитель!

- На связи, Мастер! - отозвался медик.

- Будь наготове, там кислород, лекарства... не мне тебя учить.

- Так точно,Мастер, не вам!

- Вот и пойми этого канадца, - обратился со смехом к напарнику капитан, - то ли он по-русски плохо говорит, то ли подначивает своего капитана?

- Джек хороший врач! - немного невпопад ответил Сергей, пытаясь застегнуть ремень фиксации.

Наконец, замок щёлкнул.

- У меня плохих нет! - с гордостью ответил Василий и скомандовал:

- Маруся! Пришпоривай помаленьку.

- Есть, Кэп!

По корпусу корабля донёсся изменившийся тон работы двигателя. Он всё повышался и повышался, и вместе с ним на экипаж наваливалась тяжесть ускорения. В углу ходового дисплея побежали цифры: мелькали десятые и сотые. Наконец, мигание прекратилось, застыв на значении 3,01 'G'.

- Как, Серёжа? - спросил друга Василий, с трудом ворочая отяжелевшей челюстью и непослушным языком

- Пока штатно, Вась! - ответил тот изменившимся голосом, - мы же с тобой и при 'пятёрке' часами крутились.

Сергей имел в виду центрифугу в училище.

- Тогда молодые были. Ты, вот что, если себя плохо почувствуешь, сразу говори, не терпи и в обморок не падай. Мне тебя живого довезти до Земли хочется.

- Принято, кэп!

- ОК! Маруся! Отправь сообщение Ивач... Иванченко: 'Выполняю приказ'.

- Есть, капитан!

- Хорошо тебе, ты от перегрузок не страдаешь.

- Как бы я хотела, Мастер, что-нибудь чувствовать или, хотя бы страдать!

- Извини, потом.... Как экипаж, как Маркиз?

- Пока норма.

- Ты и за мной смотри, если начну глазки закатывать....

- У вас всё будет нормально, Кэп!

- Ну, как скажешь....

Пояс. Немезида.

Первые несколько периодов высокого ускорения экипаж перенёс в целом нормально. Перерывы с полуторным стали восприниматься людьми как нормальная тяжесть. Некоторые даже немного поели. Однако Потрошитель решил произвести медосмотр и сделал, исходя из ему одному известных критериев, кое-кому уколы 'противоперегрузочного коктейля'.

Как переносил перегрузку Маркиз, доподлинно неизвестно, но вышел он из убежища на подкашивающихся лапках, кушать отказался и только сходил в туалет. Заглянувший в капитанскую каюту Потрошитель покачал головой и сделал коту укол в загривок. Зверёк перенёс его спокойно, взглянул с укором на хозяина и поплёлся в своё убежище.

Как ни странно, дальше стало легче: большая часть экипажа даже сумела заснуть. Хотя сон был неспокойный и тяжёлый, всё-таки он давал шанс немного восстановиться.

Перед переходом к торможению Потрошитель настоял на отдыхе и испросил шесть часов нормальной тяжести. Сошлись на пяти. Эти пять часов все члены экипажа спали сном младенцев. И только вахтенные менялись каждый час.

Но всё хорошее быстро кончается. Люди, разбуженные трансляцией, просыпались, бормотали нечто вроде: 'ещё бы часок...', приводили себя в порядок. Многие рискнули пожевать, что Бог послал: завтрак не готовился, плотно поевшему перегрузки переносить труднее. В рубку зашёл Потрошитель и доложил, что за исключением появившихся от прилива крови кровоподтёков на спинах, экипаж чувствует себя удовлетворительно. И готовится к торможению. Капитан людей не подгонял.