Владимир Поселягин - Война миров Страница 51

Видимо где-то рядом был боевой японский корабль, и с помощью биплана проводилась разведка. Вряд ли это авианосец, после прошлогоднего поражения, их у японцев осталось мало. Такой биплан и эсминец может перевозить. Была бы грузовая стрела, чтобы спускать его на воду. Кстати, а в той же стороне находится и мой остров, фактически в той. Чуть левее. Между прочим, я и за японской субмариной погнался только потому, что она крутилась у моего острова, наворачивая круги у него. Подозрительно? Вполне. Конечно сейчас день, зря я вызвал платформу, но как оказалась та уже пролетела треть расстояния, поэтому связавшись с управляющим компом, я велел снизить высоту до пару метров, чтобы прямо над самыми верхушками волн та летела. Причём, она должна шарахаться ото всех, кто появиться на горизонте. Никто не должен видеть платформу. Этому строжайшему правилу я следовал все эти шесть месяцев. Летал в основном по ночам. Однако как я уже говорил, эта акватория была в основном пустынна. Редко какое судно заходило в эти воды, вон субмарина только насторожила, поэтому я немного расслабился. Нужно было подождать темноты и только тогда вызвать платформу.

Вполне возможно зря я накручиваю себя, война, японцы тут могли и по своей надобности оказаться, но пока это точно не известно. Кстати, надо настроить планшет на перехват и взлом их сообщений. Зато время пока я жил на острове меня не особо интересовало, что происходит вокруг, поэтому нужно исправить это упущение и понять, что тут делают японцы.

Биплан улетел, а я продолжил двигаться вдоль ручья, пока не вышел к озеру, в которое впадал небольшой водопад, питая его. Там я и напился, вода прохладна, только из-под земли, вкусная.

Когда появилась платформа, я успел искупаться в пресной воде озера, отмыть от соли морской воды комбез, снова его надеть и даже перехватить несколько шифровок. Причём явно судовые радиостанции работали где-то рядом. Судя по пеленгу, одна станция километрах в пятидесяти от острова, другая в ста с другой стороны. К сожалению японского я не знал, а те общались на своём, но планшет начал изучение языка и ещё с десяток таких перехваченных сообщений и он сможет их читать. Раньше надо было перехватом заниматься, сейчас бы не было таких проблем.

Платформа опустилась у озера, я запрыгнул на борт и, пройдя к кабине, полетел на ручном управлении к месту, где потерял свою субмарину. На саму подлодку мне было плевать, ценного там ничего не было. Всё я снял, и сейчас всё ценное находилось в мешке, но меня интересовал тот отклик золотых и серебреных металлов. Раз они в одном месте, значит там лежит погибшее судно, и его груз я собирался прибрать себе. Покинув берег, я осмотрелся насколько хватает глаз, горизонт был пуст, оба корабля, что недавно так активно обменивались шифровками, явно находились за горизонтом.

Добравшись до предполагаемого места гибели парусного судна, сканер стоявший на платформе подтвердил это, теперь у меня такие сканеры стояли на всех летательных аппаратах, я остановил платформу и спустил дрона с помощью манипулятора платформы в воду. Шумно разматывался трос с катушки, дрон стал опускаться на пятисотметровую глубину. Именно на такой глубине и лежали сокровища. Кстати, до берега острова было километров двенадцать. Как вспомню, как к нему плыл с тяжёлым мешком в руках, так вздрогну. В этот раз я так же не обманулся, сокровища были, причём даже частично сохранился остов судна с тремя пеньками обломанных мачт. Часть сокровищ были в бочках, часть в сундуках, а часть рассыпались через пролом в борту. К сожалению, их слегка присыпало песком, так что как в фильмах они не блестели в свете прожекторов дрона. Жаль, я вёл съёмку.

С сокровищами я провозился до самого наступления темноты. С первым же подъёмом на борт была поднята только десятая часть, и всё на этом. Причина банальна, грузоподъёмность платформы. Пришлось вызывать вторую, однотипную этой. Я на одной поднимал, вторая доставляла всё добытое на базу. Всю ночь работали, но подняли всё до последней монетки. Даже корпус пришлось разрушить, чтобы добрать до части сокровищ. Потом сканер показал, что вокруг всё чисто, дрон всё откопал и собрал, после этого я полетел на базу. А вторая платформа, она, кстати, семь рейсов сделала, последовала за мной. В этот раз обе платформы летели полупустые, остатки везли.

За то время пока я занимался сбором сокровищ, подпрограммы по взлому планшета взломали-таки коды японцев. Оказалось, около моего острова была назначена встреча, та японская субмарина проводила разведку перед этой встречей. Встречались японцы и торговое судно нейтрального государства, это как раз и произошло, пока я сокровища со дна океана поднимал. О чём именно шли переговоры я не в курсе. В шифровках об этом не было ни слова. Только переговоры о встрече, и раз проскочила информация о не ком грузе. Вот и всё. До японских дел мне не было никакого дела, тем более они уже все разошлись, и в акватории вод вокруг моего острова снова нет чужаков, так что я махнул на них рукой. Японцы явно что-то купили дефицитное для них, но что мне было плевать, главное убрались от моего острова подальше.

Следующую неделю я занимался подготовкой к временной консервации базы. Охрана будет действовать, а всё остальное нет. Я собрался покинуть эти края на неопределённое время. Вот и подготавливался к этому. Когда всё было подготовлено к отлёту, я осмотрелся и довольно кивнул. Пустой островок, что ещё про него скажешь, я даже сборный домик убрал на один из складов. Глайдер стоял рядом со мной, готовый стартовать немедленно, так что можно было улетать. Солнце заходило за горизонт, я ждал именно этого момента. Облокотившись о тёплый бок глайдера, я наблюдал за одним из красивейших закатов, что мне довелось ранее видеть. Вдали были видны грозовые тучи, что придавали закату некий шарм. Красота. Реальная красота.

Когда солнце зашло за горизонт, я отлип от бока глайдера и замер. Только что пришло сообщение сети, что закончилась учиться очередная база шестого ранга. Да за эти месяцы я стал строителем, бойцом-десантником с базами пятого ранга, но без опыта применения и закрепления в специализированных тренажёрах. Приходилось тренироваться самому, совершая марш-броски или вальсировать в рукопашной с дронами и дроидами. Кое-как, но подготовку я провёл, закрепив знания. Потом я выучил базы врача. Когда эти специальности были мной изучены, я снова вернулся к инженерной специальности. Учил базы. Причём шестого ранга, что позволило мне виртуозно управляться с дроидами и дронами. Только вот сеть себе я менять не собирался, кто мне метки поставит выученных специальностей? Врач занял у меня почти полтора месяца учёбы, вот инженер я учил до сих пор. Пока восемь баз выучил до шестого ранга, осталось одиннадцать. После того как специализация врача мной была изучена, я как-то вздохнул с облегчением. Теперь я могу проводить операции и без капсул, фактически с помощью подручных средств. Пара баз в дополнение к медику было в наличии, по полевой хирургии, что и позволило обучиться этим способностям. Как я уже говорил после медика я начал учить инженера. Восемь баз шестого ранга успел выучить, сейчас поставлю девятую. Запас баз у меня был с собой, в бауле в кабине глайдера, поэтому сменив пластинки и подтвердив, что я хочу учить следующую базу, убедился, что начался обратный отсчёт. Хм, двадцать четыре дня это ещё немного на одну базу. К счастью благодаря разгону время сокращается на пять, а то и на шесть дней, что куда более приемлемо.

Потом я до рассвета делал свои дела, а когда до восхода остался час, поднялся в кабину, занял кресло пилота и, подняв глайдер на километровую высоту, полетел в сторону Москвы, дело у меня там было. Тут лететь всего полтора часа на этой скоростной машинка, так что скоро буду на месте.

Что было по приколу, я догонял солнце, уже фактически у Москвы я увидел вдали уходящее солнце. Догнал. Двигались мы с ним в одном направлении, вот так и получилось. Как бы то ни было, но в Москву я прибыл поздним вечером, всё как и рассчитал. Сделав несколько кругов над затемнённым городом, светомаскировка продолжала соблюдаться, я опустил глайдер на одной из улиц, где присмотрел новенькую «эмку». Покинув кабину глайдера, заспешил к присмотренной машине, поглядывая по сторонам. Быстро запустив ещё тёплый мотор, топлива было полбака, я покатил вниз по улице, пока не свернул на первом же попавшемся повороте. Дистанционно управлять глайдером и одновременно крутить баранку машины, было не так и трудно. Вот от наёмников удирать на наколенке собранном управлении крейсера и одновременно приводить в действие прыжковый двигатель, вот это трудно. А что сейчас я делал, это так, плёвая задача, машинально всё делал.

Покинув таким вот способом Москву, я отогнал глайдер подальше. Спрятав в лесу, боевой дрон, что был со мной в единственном числе, остался его охранять. Сам я вернулся на машине в город, снова воспользовавшись второстепенными въездами, можно сказать тропинками и припарковав машину на одной из улиц, перебравшись на заднее сиденье, совершенно спокойно уснул. Начало положено, это хорошо.