Ирландские танцы (СИ) - Шалашов Евгений Васильевич Страница 39

А вот касательно сельскохозяйственной техники, так пора бы уже присматриваться к какому-нибудь заводу — а не стоит ли его выкупить, разобрать и перевезти в Россию? Правда, есть опасность, что я на этот завод потрачу все оставшиеся деньги, которые и так стремительно тают. А еще — сумеем ли мы дома начать выпуск каких-нибудь тракторов? Кроме оборудования нужно еще и сырье, и кадры.

Граф Игнатьев свел меня с господином Латилем. С его слов — во Франции это ведущий разработчик сельскохозяйственной техники, а еще и владелец собственной компании.

Разумеется, господин Латиль, это прежде всего делец. Для начала он попытался продать мне тягачи для артиллерийских орудий. Оптом, по бросовой цене. Как я понимаю — неликвид, оставшийся после войны, что еще не успели распродать на металлолом. Вообще-то — тягачи, вещь нужная, другой вопрос — а нужны ли нам эти самые тягачи? Предположим, закуплю я их… сколько? ну, штук двести, а то и пятьсот. Доставлю домой, а они окажутся не нужны. А может, все сложится и по-другому — не закуплю, так окажется, что нужны позарез, жить мы без них не можем. В Москву, разумеется, я телеграмму отбил, но пока в Совнаркоме почешут репу, выяснят — а нужно ли нам? А может, в РККА своих хватает, а то и вообще — тягачи не нужны, потому что горючки нет, лучше пушки на гужевой тяге двигать. А лошадей прокормить проще, чем заправить двигатель. Но кроме РККА есть и гражданские ведомства. И те станут думать — могут ли тягачи пригодится для иных целей, кроме таскания пушек? Что нам еще таскать требуется? Или тягачи приспособить вместо тракторов?

Другое дело, что неплохо бы месье Латиля привлечь к строительству какого-нибудь тракторного завода в советской России. Может, если не сам поедет (а сам он вряд ли поедет, возраст не тот), то пришлет нам своего представителя? Или — на хрен нам какие-то представители, мы и сами с усами.

Оборудование для нефтеперегонки… А во что нефть-то перегонять станем? Или нам лишь бы ее во что-нибудь перегнать? Нет, дорогие наркомы и члены Политбюро, давайте конкретику! Я не семи пядей во лбу, мне разжевывать нужно. Понимаю, что из нефти гонят бензин с керосином, остается мазут. Или бензин гнать отдельно, а мазут отдельно? Оборудование одно и тоже, или разное? Вообще, я сам видел только два «прибора» по перегонке. Это самогонный аппарат и сепаратор. Вот, с этими я как-нибудь разберусь, отличу, а вот с нефтью…

Пожалуй, нужно нам реформировать торговое представительство. Все-таки, если первое время мы действовали наобум, наощупь, то теперь стоило делать покупки выборочно.

Ну не можем мы постоянно списываться с Москвой, ждать ответа. Пусть бы лучше наркоматы присылали своих представителей, которые четко могут сказать — вот это берем, это нет. Вон, как горный инженер Мумяшев, который нынче в Австрии выискивает нужное оборудование для нефтедобычи.

Но это я так, сетую. Рабочий момент. Присмотрюсь, уточню, отрегулирую. И куплю.

Еще есть интересная идея. Коль скоро налаживаем регулярное авиасообщение с Германией, то почему бы не наладить такое и с Францией? И в Германии, если подумать, нужно продлевать авиалинию от Кенигсберга до Берлина.

Значит, если из Парижа и до Москвы, по прямой… Но пересадки все равно делать придется. Германия, Чехословакия, а там Польша. А вот через Польшу нас пока не пропустят.

А ежели так: из Парижа до Берлина, потом Кенигсберг и до Смоленска, а там в Москву?

Идея неплохая, но нужно все просчитать, посоветоваться с Москвой — насколько нам нужно авиасообщение с Францией? Из Германии, как просчитали товарищи из наркоматов торговли и иностранных дел, вроде и выгодно, а вот что с Францией? Окупится ли? Все-таки, тут и пересадок больше, и заморочек, соответственно больше.

Американский трамп под исландским флагом уже дошел до середины Атлантики, а члены ИРА уже приняли «низкий старт» — подыскали рыбацкие суда, чтобы перегружать оружие прямо в море, а не везти грузовичок к берегам Британских островов. Рыбацкие шаланды (как их в Ирландии называют?) — выглядят более естественно, нежели трамп.

Наталья на время забыла об освобождении Ирландии и о мировой революции, поглаживает живот и читает книги на французском языке, а заодно пытается привлечь к этому делу и меня — мол, в переводах на русский язык Гюго и Золя, не говоря уже о мадам де Сталь, теряется обаяние слова и точность текста. А я разве спорю? Читать нужно на языке оригинала, но я в последнее время только газеты успеваю смотреть. Нужно же быть в курсе событий.

Новости узнаю из французских газет. Это нормально, потому что наши прибывают с опозданием на сутки, а то и двое. Вот, сегодня узнал, что больше не существует независимой республики Финляндия, успевшей до этого короткое время побыть королевством, а до этого — великим княжеством в составе Российской империи, а еще раньше — герцогством, только шведским.

Скучно пишут французы. Что-то талдычат об оккупации, об очередном расширении РСФСР, и об имперских амбициях правительства Советской России. Какие амбиции? И близко нет. А следовало писать, что наконец-то рабоче-крестьянская армия Финляндии, с помощью бойцов Красной Армии Советской России, выгнала за пределы своей страны ненавистных узурпаторов во главе с наймитом мирового капитализма кровавым бароном Маннергеймом и установила власть трудящихся. Теперь это Финляндская Советская республика, со столицей в городе Турку. Странно, почему не в Гельсингфорсе? Видимо, чтобы не было ассоциативной связи с прежней столицей, а Турку — старинный город, основанный шведами, и он тоже некогда являлся административной столицей этого края. Сколько помню — там герцог какой-то восседал, сын шведского короля.

Дождусь наших газет, узнаю. И что там еще французы хотят? А, в знак протеста французская делегация на два дня прерывает свою деятельность на переговорах по признанию РСФСР.

Ишь ты, прервали свою работу на целых два дня! Можно подумать, что они до этого не осознали, что финский пролетариат выберет социалистический путь развития? И все прекрасно знали. Мы же с неприметным и непременным секретарем министерства внутренних дел Франции мсье Бертело говорили об этом несколько месяцев назад. И я не врал, когда заверял, что у нас нет намерения включать Финляндию в состав Советской России. Вон, мы же ведь ее не включили, правда? А французам, по большому-то счету, все равно, какая власть будет в Финляндии. Это Швеции с Норвегией не все равно, а еще Великобритании.

Граф Комаровский опять уехал искать подходящий банк. На сей раз в Прагу. В принципе, в краткосрочной перспективе, лет на пятнадцать так, на семнадцать, Чехословакия нам подойдет, а вот в долгосрочной — вряд ли. Но главное «зацепиться» за сам факт обладания банком, а там уже можно продумывать варианты.

Размышления прервала Светлана Николаевна.

— Олег Васильевич, позвонили со склада, там у заведующего какие-то накладки. Очень хочет, чтобы вы подъехали.

Накладки? И что, без меня не справятся? С другой стороны, можно и съездить, хоть какое-то занятие.

— А машина на месте? — спросил я, поднимая задницу со стула. Можно бы и на общественном транспорте, но коли машина есть, чего бы не съездить?

— Машина на месте, — подтвердила Светлана Николаевна и неодобрительно сказала: — Водитель с охраной байки травят. Дворник обижается — мол, окурки кругом, а мусорная урна в двух шагах.

— Скажите Александру Петровичу, пусть он им вставит, как комендант здания. Мол — нарушают пожарную безопасность.

— Уже сказала, но вам на всякий случай докладываю.

— Вот и молодцы, — похвалил я чету Исаковых.

Когда я сделал шаг в сторону двери, вспомнил кое о чем, вернулся к столу.

Выйдя во двор, осмотрел асфальт у сторожки. Чистенько, никаких окурков. Зато морды у бывших легионеров недовольные. Ясно. Сапер вышел и пообщался с братией. Петрович умеет.

Кивнув водителю, пошел к машине.

— В антикварный салон? — с надеждой поинтересовался Владимир Иванович, заводя двигатель.