Воентур 4 - Азк Страница 47

— Стой, стой! Энтузиаст хренов! Какого? Ты знаешь что у тебя сзади творится Шумахер е#учий!

Отойдя в сторону и бросил внимательный взгляд назад. Слава танковому богу, БТС шедший вторым остановился метрах пятнадцати. Фонарь на его корме мотылялся из стороны в сторону как припадочный.

— Фух!!!

— Корнейчук!!! — Громко крича, позвал прапора с БТСа.

— Все в порядке командир! У меня все целы, колонне СТОП передал!

И в правду, судя по кормовым фонарям колонна стояла.

Тягач прапорщика Корнейчука не пытался без команды объехать остановившейся мостоукладчик, и как следствие не нырнул носом и не заглох. Его мотор спокойно работал на холостых.

Первым делом я залез на поднятую трубу БТСа и с нее осмотрел колонну. Поднимать треск в радиосети я опасался — радиоразведка у немцев наверняка не спит. С верхотуры было отлично видно, что шедшие следом за машиной Корнейчука танки, двигаясь колея в колею, слава всевышнему не сели ни одна, а стояли на твердом не глуша моторы. Ну что же… теперь можно вплотную заняться мостом, так сказать тянуть бегемота из болота.

Я спрыгнул на землю и подошел вплотную к застрявшей машине. Она увязла в мягком грунте по самые опорные катки, гусеницы покрылись толстым слоем грунта, вперемешку с травой.

— По самое брюхо сели! — выругался командир мостоукладчика, когда я подошел к его машине.

— А, ты думал, танк вообще не может застрять, и его нельзя засадить? — задал я ему вопрос.

— Видишь, ничего невозможного нет! — И пошел сквозь туман вперед, внимательно осматривая местность.

Как оказалось, по низине, после недавно прошедших дождей протекал, пересыхающий в жаркое время, ручей. Сейчас, его вода наполнила до половины вырытую траншею и напитала влагой болотистые берега.

Сзади подошел командир мостоукладчика, и я неожиданно со злости припомнил ему слова из сказки Пушкина:

— Вот, тебе и очутятся на бреге! Не в чешуе, и не в серебре. А, в грязи по самое, «не хочу»! Дай бог если быстро вылезем.

С начала, экипаж попытался, с помощью пары бревен для самовытаскивания. Только хуже стало…

После начали готовить буксирные троса, что бы стоящими на сухом машинами, вытащить засевший мостоукладчик. Но прапорщик Корнейчук отговорил:

— Нэ можна… Волоком нэ выйдэ, тягачи туда не зайдуть, тильки засадим всих хто тягнэ…

— Что предлагаешь Корнейчук?

— Свой тягач поставлю на сухом, получше сошники заглублю, те танки что думали ими тянуть, меня дополнительно тросами придержат, а я лебедкой и вытащу. — Он видимо успокоился, и снова перешел на русский. — Начну через двадцать минут, командир лишних людей убери, мои хлопцы, и механик моста сами справятся.

— Доведи меры безопасности, а потом уже приступай к работе.

— Это да… — Корнейчук со мной безоговорочно согласился. — Пакости, по одной не ходят!

Двадцать минут подготовки, пять минут работы и наш ТМУ был готов к дальнейшей службе.

Сейчас танковый мостоукладчик, уже заканчивал установку колейного моста через злополучный ров, который ручей сделал непроходимым препятствием.

— Пойдемте Корнейчук, посмотрим что и как, там, на той стороне!

Мы перешли по уложенному мосту через траншею, и сошли на полотно дороги.

— Узкая, товарищ полковник, придется каждый танк, как на железнодорожную платформу загонять, и командирам вести за собой. Смотрите какой кусок длинный!

— Что на том конце Корнейчук?

— Хиба ж я знаю! — Прапор поднял плечи и развел при этом руками. — Можэ обрыв чи болото?

— Нужно посмотреть Корнейчук, как в народе говорят — береженого, бог бережет! Уже наломали дров, полководцы!

— Цэ так…

— Загоним танки на эту дорогу, а там тупик. И тогда ни взад, ни вперед. Надо обязательно глянуть!

— Провэсты инженэрну розвидку.

— Абсолютно правильно Корнейчук!

Быстрым шагом, практически не разговаривая, мы пошли по дороге. Она оказалась достаточно длинной, так, что, дойдя до конца, мы прилично запыхались. Где-то неподалеку, пулеметной очередью стучал дятел, защебетали в кронах невидимые птицы.

— Длинная какая, — пытаясь отдышаться, и вытираясь платком, наконец промолвил я. — Дорога, судя по карте тянется еще дальше, вон до того озера. Только если мы по ней двинемся сделаем изрядный крюк, а съезда нормального на эту сторону, пока сюда шли я не видел.

— Но воды здесь нет, наверное, не набралась, — задумчиво ответил Корнейчук.

Возможный съезд который мы нашли, оказался сносным, есть где развернуться.

— Эх! Командир, давай я БТСом сравняю этот съезд, пока вы мост будете снимать и колонну догонять? И затяну колону вон в тот лесок? Светает скоро…

— Ты прав, так и сделаем!

И мы торопливо направились назад к колонне. Через четверть часа мы вернулись.

Прозвучали команды, негромко, на холостом ходу загудели заведенные мощные двигатели. Первым, как и положено, осторожно, как бы пробуя прочность сооружения, и словно нащупывая колею моста, на него, повинуясь командам командира машины, вползла гусеничная база танкового мостоукладчика. Успешно перебравшись, он остался ждать в стороне, когда пройдет вся колонна. Затем, пошел БТС, прапорщик Корнейчук, посадив к себе на броню отделение пехоты ушел вперед готовить съезд.

Следом пошел ИС. выполняя команды, вышедшего вперед Степана Логинова, Колька резко прибавив обороты, круто поднялся на мост, и плавно поплыл по нему, очень аккуратно съехав в конце. Следом, за своими командирами, как за поводырями, осторожно прошла остальная бронетехника. И только после них все остальные, после чего сняли мост, и я на ТМУ двинулся догонять колонну, что бы снова стать в голове.

Сидевший рядом со мной сержант, мечтательно произнес:

— После дождей, грибы должны пойти. Грузди из под хвои бугорками вылазят. Сейчас бы по лесу с лукошком походить… Разгребешь хвою, а их там целый взвод, большие и маленькие…

Неожиданно и я поделился воспоминаниями:

— А, в мелком осиннике, подосиновики с коричневыми