Макс Петров - Мы - будем жить! Страница 20

Периодически связывались с Ольгой – она уже второй круг над городом проходит, но ничего подходящего не видела. Пожарные машины, застывшие возле выгоревших домов, попадались, но ни одной автолестницы. Как специально кто-то их убрал. Чушь конечно – но тем не менее. Нету. Отсутствуют. Автовышки есть – три штуки. Но толку с них – там триста килограмм груз, на защиту уже не остаётся… А защита нужна – параплана мертвяки не стеснялись ничуть, и вот уже третий мутант, ловко проверяющий дом из окна в окно, попадается на глаза… Но тогда и лестница не очень годится – если эта тварь прыгнет на людей на ней – тем и деваться некуда… Не годится, совсем не годится. Нужна какая-то мощная штука, чтобы много поднять могла. Какую-то защищённую клетку, где можно спрятаться и отстреливать морфов, и куда поместится много людей – ну хотя бы пятеро… Автовышка не пойдёт, надо более грузоподъёмную… Кран нужен, дурья моя голова! Обычный кран, к которому приделать большой пассажирский ящик, на крюк или прямо к стреле приварить!

Передав Ольге, что пора возвращаться, хрен с ними, лестницами, есть получше идея – занялся этой самой идеей. Так, кран у нас есть. Ворота в четырёх экземплярах. Маловато, надо ещё железа – нам не просто кабины закрыть, нужно всю машину огородить как забором. С бойницами и прикрытием сверху. Можно нижнюю часть решётками, пусть цепляется кто захочет, вертикальные прутья, солидолом намажем и снизу – заточенный край листа. Не отпустит – останется без «хваталок», а безрукий зомби втрое меньше опасен… Так, стрела трёхсекционная, верхние части голые по необходимости – они в нижнюю заходят, значит, по нижней секции лестницу варим и вокруг неё – защитную загородку. Только погуще обычной, чтобы не пролезли хваталками, у кого целы ещё. Сетка нужна, рабица, поверх каркаса. Ящик должен при сложенной стреле стыковаться к лестнице, чтобы из него прямо в защищённое пространство и оттуда в автобус. И там же на стреле, около лестницы – место для стрелка. Тоже закрытое. Ну и в пассажирский ящик кто-то с оружием – и встретить, и прикрыть. Основание у крана большое, крутиться ему при работе не понадобится… Или понадобится? Как вообще это действовать должно?

Вот мы приехали к дому. Дорога, а скорее тротуар. Полно мертвяков, да и машины стоять могут. Надо это всё растолкать. Спереди значит щит делать. Прочный – упираться со всей камазовой дури будем. Нижний край режущий – кусты там всякие… Но не слишком низкий – машина длинная, зацепим. Или подъёмную лопату сделать, как у бульдозера? Гидросистема у крана есть, у него вообще всё на гидравлике, даже главная лебёдка… Но это шланги надо тянуть, это система управления нужна… не, гимор. Да и щит этот придётся на что-то опирать – не на колёса же… Сложно… Сделаем как на броненосце – перед колёсами откидной упор, чтоб мертвяков сгребло, если попадут. А машины толкать бампером, только чуть пониже обычного, бульдозером прикидываться – не основное назначение. По возможности с улицы будем работать.

Ладно, подъехали. Опоры опустили. Стоп, из кабины выходить нельзя. Значит, опоры нужно опускать с площадки возле крана. Выступ брони наружу, чтобы сверху за эти опоры. Тоже с сеткой, чтоб наблюдать. Можно там же огневую точку сделать – раз место выгораживаем. Хорошо, на опоры встали. Стрела у нас впереди, и на ней – ящик. Как с этим ящиком ездить, он впереди кабины получается… А, можно сделать чтобы сверху был. Упираться в стену прямо стрелой, и за ней сам ящик. Так даже лучше – не сломаешь ящик об стену, стрела прочнее. На опоры встали, из кабины машинной назад перебежали – выход из кабины делаем, да. Правое кресло долой, стенку прорезать, и потолок тоже. Выход как на катере – назад вверх. Дальше у нас должна быть огороженная площадка. Повороту стрелы мешает… вернее, стрелы – нет, а вот лебёдка с противовесом у нас торчит чёрт-те как. А лебёдка нам и не нужна, кстати. Мы же крюк сняли. Срезать начисто? Противовес нужен… Хотя что нам противовес, мы же пять тонн тягать не собираемся, нам полутора по уши хватит. И только на высокой стреле. Срезаем. Получаем возможность вращать стрелу внутри ограды. А если под самые окна не подъехать? Тогда противовес нам понадобится… Нужно придумать какое-то раздвижное ограждение. Обычные мертвяки, которых много – туда уже не достанут, оно выше головы. Достаточно решётки. Снимать и ставить? Плохо… А если их подвесить выше противовеса, чтобы при повороте он их наружу выталкивал? На уровне крыши кабины – продольная железяка, и на ней – щиты на петлях… Должно сработать… Так, моделируем дальше. Подняли стрелу, развернули и потянулись к окнам. Приложили корзину, на ней несколько дверей – открываем нужную, впускаем людей. Складываем стрелу. Корзина едет вниз до лестницы. По лестнице – спускаем людей на площадку. С площадки – в автобус. Двери на площадке, с двух сторон. С замком, прочные – тут уже всяка дохлая тварь их может на зуб попробовать… Значит нужно нам обвешать площадку по кругу, сделать выгородку сзади, защитить кабину, собрать саму корзину, и как-то прицепить её на стрелу сзади… То есть сперва поднять, потом прицепить. Или прицеплять сразу наверху. Собрать корзину на крыше – вот как раз цех тут рядом, с которого мы ворота сняли. Там как раз и арматуры полно, тащить далеко не потребуется… Ну, можно и начинать…

Понедельник, тринадцатый день. (01.04)

День Дурака

Весь день как дураки работали. Успели обвесить нос и корму нашего динозавра. Средняя часть пока пустая, только перекладины из уголка. Заодно выкинули с территории сервиса все контейнеры, ненужные легковушки, остатки изрезанных ворот и прочий металлолом – пока кран есть и не надо это всё руками тягать. И всё – весь день в работе прошёл, даже пошутить некогда.

Вторник, четырнадцатый день. (02.04)

Утром вставать не хотелось. Руки дрожали после болгарки, в глазах от сварки зайчики, а ноги от бегания туда-сюда в кабину и обратно вовсе пытались бастовать. Но взялся уж динозавра рожать – так иди и рожай… Пошёл. За этот день собрали корзину, лестницу, опробовали складывание и выдвижение. Работает, ящер металлический, работает. И даже не скрипит – ну так ещё б ему скрипеть, всё проварено. Только перед кабиной щит на болтах – иначе до мотора если что не долезть, это ж камаз… Осталось борта закрыть. Решётки весь вчерашний день варили «младшие» – толстую арматурину варить особого искусства не надо, а им прикольно. Да и распараллеливание какое-никакое. Решётки уже без крана приходится – крюк вчера отстегнули, не без труда выбив кувалдой подоржавленную ось. Немного перемудрили – при повороте противовес, как и задумано, отжимает решётку наружу, и вторая за ней идёт, а вот в третью – упирается. Приходится дополнить конструкцию толкателем и добавить на погон башни зацеп для толкателя. А потом ещё кувалдой подогнать по месту. Гробовщицкая работа, а что делать? Чертежами некогда заниматься, только рисуночки кой-какие, для собственного понимания…