Майкл Мэлоун - Взрывной рост: Почему экспоненциальные организации в десятки раз продуктивнее вашей (и что с этим делать) Страница 34

Единственный способ узнать, в какой степени экспоненциальна ваша организация, – провести экспоненциальный аудит. Чтобы помочь вам это сделать, мы разработали специальный диагностический тест (смотрите приложение А). Результаты диагностики могут обнадеживать вас… или обескуражить. В любом случае мы уверены, что вы найдете их чрезвычайно полезными.

• Информация ускоряет все.

• Впервые в истории человечества происходит экспоненциальное снижение маржинальной стоимости предложения. Это приводит к прорывным изменениям во всех областях.

• В новом мире маленькие побеждают больших.

• «Эксперты» говорят вам не как это сделать, а почему это нельзя сделать.

• Арендуйте активы, а не владейте ими.

• Все превращается в информацию – и, следовательно, становится измеримым и познаваемым.

• ЭксО-диагностика поможет вам проанализировать и оценить вашу организацию с точки зрения ее экспоненциальности.

• Реализация четырех и более атрибутов ЭксО может позволить вам достичь 10-кратного повышения продуктивности.

Вторая часть

Как создать экспоненциальную организацию

Теперь, когда мы рассмотрели все атрибуты ЭксО и их значение, поговорим о том, как реализовать эти атрибуты на практике, а также о том, какое будущее может ожидать такие организации. Мы с самого начала поставили перед собой цель сделать книгу не просто интеллектуальным упражнением по изучению нового феномена, но и полезным практическим руководством по реализации модели ЭксО в рамках любой организации.

В следующих нескольких главах мы дадим ответы на вопросы:

• Как запустить стартап с моделью ЭксО либо реализовать эту модель в рамках уже существующей компании?

• Как применить принципы ЭксО в компании среднего размера?

• Как применить их в крупной компании?

• Какие компании уже реализуют менталитет ЭксО в своей деятельности?

К концу второй части книги у вас должно сложиться четкое понимание того, как модель ЭксО и каждый из ее отдельных компонентов могут быть применены буквально в любой организации, будь то стартап, компания среднего размера или крупная, устоявшаяся компания. Вы также узнаете, как стать Экспоненциальным руководителем, а также как выявить скрытые проблемы и разрешить уже их сейчас, чтобы в будущем они не преподнесли вам неприятных сюрпризов.

Шестая глава

Как запустить ЭксО-стартап

С момента появления интернет фундаментальным образом начал менять то, как создаются и растут новые компании. Первые сценарии по созданию быстрорастущих компаний появились в период бума доткомов в 1998–2000 годах. Эти сценарии были дополнены в 2005-м с появлением социальных сетей и затем в 2008-м с распространением дешевых облачных вычислений.

Сегодня мы наблюдаем появление на сцене совершенно нового феномена – экспоненциальной организации, – значимость которого трудно переоценить. Опираясь на быстроразвивающиеся технологии, ЭксО предлагают людям совершенно новые способы организации самих себя и своей работы, которые позволяют в полной мере задействовать потенциал нового информационного мира.

Local Motors представляет собой превосходный пример экспоненциального стартапа. Основанная Джеффом Джонсом и Джеем Роджерсом в 2007 году и базирующаяся в Финиксе (Аризона) эта компания создала глобальную платформу, которая позволяет сообществу энтузиастов совместными усилиями разрабатывать, производить и продавать уникальные автомобили. Во время службы морским пехотинцем в Ираке в 2004 году Роджерс прочитал книгу Эмори Ловинса «Как выиграть нефтяной эндшпиль» и, воодушевленный его идеями, решил создать автомобилестроительную компанию нового типа. Он хотел создавать новые потрясающие автомобили и делать это быстро и эффективно. Это и стало его Значимой трансформативной целью.

Роджерс посетил несколько автомобильных компаний, в том числе Ferrari, GM и Tesla, и поставил перед собой три цели:

1. Создать первое в мире сообщество, которое будет заниматься совместной разработкой автомобилей.

2. Создать новый автомобиль.

3. Создать канал для вывода автомобилей на рынок.

Чтобы начать формирование такого сообщества, Local Motors обратилась в дизайнерские школы и попросила студентов предложить свои идеи. Но эта стратегия потерпела неудачу, главным образом из-за юридических вопросов, связанных с интеллектуальной собственностью и затратами на лицензирование. Хотя свою роль сыграло и то, что студентам попросту не хватало понимания цели и приверженности, поэтому их вклад в платформу был почти нулевым [экспериментирование]. Не сломленные неудачей, Джонс и Роджерс предприняли еще одну попытку собрать сообщество энтузиастов, на этот раз на основе краудсорсинга. В марте 2008 года Local Motors запустила первую в мире краудсорсинговую платформу, целью которой было создать с нуля новый автомобиль. (В настоящее время компания насчитывает 83 сотрудника и имеет три микрозавода по производству автокомпонентов.) Затем сотрудники Local Motors начали распространять свое видение на многочисленных дизайнерских сайтах, и это видение, как магнит, притянуло к себе сообщество единомышленников [основное и широкое сообщества].

Следующим шагом, реализуя стратегию вовлечения, Local Motors запустила первый конкурс на лучший дизайн автомобиля. На тот момент в компании работало всего четыре сотрудника, которые управляли сообществом из тысячи человек (к слову об изобилии). На конкурс было подано около сотни работ, что придало импульс дальнейшему формированию платформы. Сегодня сообщество Local Motors насчитывает 43 100 членов, которые уже предложили 6000 вариантов дизайна и 2000 инновационных идей в рамках 31 проекта. В среднем трудозатраты каждого члена сообщества составляют от 200 до 400 часов в расчете на проект.

Сообщество Local Motors состоит из энтузиастов, изобретателей-любителей, профессиональных дизайнеров и инженеров. Они участвуют в проектировании всех компонентов автомобиля (интерьера, экстерьера, названия, логотипа и т. д.), которые затем выкладываются в открытый доступ по лицензии Creative Commons. Таким образом платформа Local Motors успешно комбинирует подходы Quirky (разработка продуктов) и Kaggle (стимулирующие конкурсы), применяя их к созданию автомобилей и других транспортных средств.

Итак, выполнив первую задачу по формированию сообщества, Роджерс перешел к своей следующей цели: создать первый в мире краудсорсинговый автомобиль. В 2009 году компания представила публике свое первое детище – суперкар Rally Fighter, окончательная конструкция которого воплотила в себе все лучшее из 35 тысяч вариантов дизайна, представленных 2900 членами сообщества из более чем 100 стран. Rally Fighter был разработан всего за полтора года, то есть почти в пять раз быстрее, чем занимает традиционный процесс проектирования новой модели, и всего за 3 млн долларов. Покупатели приобретают не готовый автомобиль, а комплект компонентов за 99 900 долларов с инструкцией по сборке, вики и видео. Они также получают возможность консультироваться со специалистами Local Motors, работающими на одном из трех микрозаводов в США (компания планирует открыть еще сто таких микрозаводов по всему миру в течение следующих десяти лет). На сегодняшний день в мире произведено 23 суперкара Rally Fighter, а дизайнера Санго Кима, который нарисовал его концепт, компания General Motors пригласила на работу в свое южнокорейское подразделение.

Local Motors привлекает в сообщество не только отдельных людей, но и целые компании. Так, в 2012-м совместно с Shell Oil она провела конкурс под названием Shell GameChanger DRIVEN – «Shell меняет правила игры: Разработка актуальных и инновационных транспортных средств на основе новой энергетики». Перед конкурсантами была поставлена задача разработать транспортное средство, которое может быть запущено в производство в ближайшие пять-десять лет в одном из пяти мест (Амстердам, Бангалор, Басра, Хьюстон и Сан-Паулу) и основано на использовании местных источников энергии и материалов. Кроме того, конструкция транспортного средства должна учитывать специфические для каждой местности социальные нужды. Всего было представлено 214 проектов. Победители в каждом из пяти регионов получили по 2 тысячи долларов, а победитель Гран-при получил дополнительно 5 тысяч долларов и модель своего транспортного средства (в масштабе одной четвертой), которая будет показана на выставках по всему миру.

Вместе с BMW Local Motors провела конкурс Urban Driving Experience Challenge – «Решаем проблемы городского вождения», участники которого должны были предложить свои решения проблем, с которыми столкнутся водители BMW к 2025 году. Всего на конкурс было подано 414 работ; авторы лучших десяти получили призы на общую сумму 15 тысяч долларов [вовлечение]. Среди других проектов, реализованных сообществом Local Motors, – разработка автомобиля для доставки пиццы для Domino's Pizza и изобретение обуви для вождения для Reebok. Теперь компания ставит перед собой две новые амбициозные цели – создать первый в мире автомобиль, полностью напечатанный на 3D-принтере, а также разработать новую конструкцию автомобиля, состоящего из менее чем 20 компонентов, с широкими возможностями кастомизации.