Manager - КОМПЬЮТЕРРА Страница 16

переводом по системе Contact, а также в форме платежа за мобильную связь, коммунальные услуги либо в обменных сервисах (типа ROBOXchange, который, собственно, и был задействован в моем конкретном случае).

Как видите, и здесь у Money-Mail все складывается замечательно. По крайней мере, на бумаге, поскольку проверить на практике ничего из перечисленного не удалось: наши отношения не срослись на гораздо более ранней стадии взаимодействия. Стадия эта заключалась в том, что перед

вкушением вожделенных и обещанных благ требовалось ввести деньги в систему через банковскую карту, чем я и занялся сразу после подтверждения регистрации в MoneyMail.

Заполняю формуляр, указываю сумму, необходимую мне для покупки электронного ваучера пополнения счета у мобильного оператора Utel. Первый сюрприз: с каждой 1000 рублей MoneyMail сразу хочет хапнуть 40 рублей комиссии (см. скриншот) — а это, между прочим, 4% от суммы транзакции. Мягко говоря, жадновато для сферы электронной наличности (выведение средств на карту РБР с кошелька Яндекс. Деньги изначально облагалось двумя процентами налога, сегодня выросло до трех процентов, введение денег в систему с карты производится вообще бесплатно).

Что ж, позволяю MoneyMail откусить шматок моих денег, заполняю формуляр деталями VISA, жму кнопку. Успех! Транзакция авторизована и прошла успешно! Но что это?! Никаких денег с моего счета в систему MoneyMail не поступает, и вместо оперативной, как то надеялось, оплаты ваучера через систему ROBOXchange меня ожидает — даже слова правильного не могу подобрать: до такой степени отвык от подобных мерзостей из арсенала дьявольского PayPal! — проверка на вшивость! Да-да, она самая, читайте сами: «Уважаемый пользователь MoneyMail! Операция по банковской карте успешно авторизована и ожидает подтверждения Службой безопасности системы. В настоящий момент денежные средства заблокированы на счете карты банком-эмитентом (выпустившим карту) и не будут списаны до подтверждения. Обработка операции будет осуществлена в течение рабочего ' дня. В случае, если для подтверждения от вас потребуется дополнительная информация, сообщение об этом будет направлено вам по e-mail».

Из дальнейшего развития собьлий я понял, что информация по срокам, указанным в данном письме, являлась чистейшей ложью, поскольку процедура измывательства изначально запрограммирована на многоходовку. В любом случае, было очевидно, что я уже пролетал с покупкой ваучера Utel, посему я отложил MoneyMai! на сутки и озаботился поиском по-настоящему электронного и по-настоящему скоростного решений. Таковое, как помнят читатели из предыдущей «Голубятни», не заставило себя ждать — стоило лишь вспомнить о привязке моего счета в Яндекс.Деньги с картой РБР.

Оставляем теперь ваучер Utet в покое и возвращаемся к доблестной Службе безопасности системы MoneyMai!. Как я понимаю, смысл депеши, присланной по электронной почте, — купировать чувство тревоги и снять напряжение у неподготовленных пользователей, то есть тех, кто не знаком с методами harassment-клиентов из арсенала PayPal. Поскольку с PayPal мне уже приходилось откушивать вдоволь дерьма, а повторять эксперимент не возникало ни малейшего желания, я сразу же решил распрощаться с эпигонами, как только сообразил, во что вляпался.

Эпигоны, однако, и тут опередили, явив себя во всей пайпаловской красе через три часа после транзакции. Привожу этот маразм полностью, поскольку до ТАКОГО додуматься человек в здравом уме и с прозрачными намерениями просто не в состоянии:

«Уважаемый пользователь MoneyMail!

ВНИМАНИЕ! ВЫПОЛНЕННАЯ ВАМИ ОПЕРАЦИЯ ТРЕБУЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ! (Зацените вопли капслоком! А как же иначе: поймали вора! Опасного преступника! Террориста отмыва-теля денег бин Ладена, ненавистника западной демократии и общечеловеческих ценностей! — Прим. С.Г.)

Выполненная вами операция ввода денег по кредитной карте не может быть подтверждена без предоставления вами дополнительной информации. Нам необходимо убедиться, что вы являетесь законным держателем использованной кредитной карты.

Для подтверждения в срок до 12:2215.06.2009 вам необходимо предоставить в электронном виде (на адрес security® moneymail.ru или support® moneymail.ru) скан-копии или фотокопии следующих документов (Каков стиль! Ну каков стиль, а? Руки за голову, теплые вещи в мешок, трусы в скатку! Какой бесподобный вертухайный подход к клиенту. — Прим. С.Г.): ■ Фронтальной стороны

предъявленной кредитной карты. С целью обеспечения безопасности передаваемой по e-mail информации необходимо заштриховать непосредственно в изображении либо закрыть при сканировании/ фотографировании средние цифры номера карты, т.е. номер должен выглядеть, например, так: « 4000 хххххххх 0002», Передача информации в таком виде безопасна и исключает возможность несанкционированного использования карты. ■ Действующего удостоверения личности (внутреннего паспорта гражданина РФ, заграничного паспорта гражданина РФ при нахождении за рубежом, удостоверения личности офицера при прохождении действительной военной службы).

Подлинность документов будет проверена службой безопасности системы, после чего операция зачисления по кредитной карте будет подтверждена, и вы сможете распоряжаться зачисленными средствами. Пожалуйста, осуществляйте отправку электронной почты обязательно с вашего основного адреса в системе.

После успешного подтверждения операции зачисления по кредитной карте в дальнейшем при операциях с этой же картой данная процедура не потребуется».

В ответ на крик души «без-опасников» отослал прощальную цидулю: «Узнаю неумелую руку Райффайзена © Вам, ребята, не электронным бизнесом заниматься, а в прокуратуре работать © Разумеется, время на всю эту туфту (это же надо додуматься: устраивать проверки с фейсконтро-лем при переводе с карты, на которой указаны имя и фамилия ТОГО ЖЕ человека, что и открыл счет в MoneyMail!) я тратить не буду, но читателям своим (коих у меня 15 миллионов

2

точнее, валлиец)Уильям Роберт Гроув, много работавший в области электрохимии1, построил действующий топливный элемент на основе реакции водорода с кислородом. В «газовом элементе» Гроува водород и кислород подавались в пространство над электродами из платиновой фольги, покрытой губчатой платиной для увеличения площади поверхности. В качестве электролита использовалась серная кислота.

«Газовый элемент» Гроува не нашел практического применения — он выдавал слишком слабый ток. К топливным элементам всерьез обратились лишь век спустя — уже после Второй мировой-. Первый

бум пришелся на эпоху соревнования США и СССР в космосе. В частности, корабли Apollo (в том числе Apollo-Soyuz), Gemini, Skylab, а в дальнейшем — и возвращаемые челноки, включая отечественный «Буран», снабжались электроэнергией от топливных элементов, работающих на жидком кислороде и жидком водороде, причем вода, получающаяся в результате реакции, тоже использовалась для практических нужд. А первый коммерческий элемент был разработан еще в 1950-е годы (General Electric), но широкомасштабная работа в этом направлении закипела лишь в наше время.

А В ЧЕМ ПРОБЛЕМЫ?

Сегодня применяются топливные элементы (ТЭ) по крайней мере четырех-пяти разновидностей, причем в основе своей они устроены одинаково и используют реакцию окисления водорода (или соединений, им богатых) кислородом (в практических конструкциях, как правило, прямо из воздуха). Обычно устройство ТЭ иллюстрируют на примере элемента с твердым электролитом — протонообменной мембраной (Proton Exchange Membrane, РЕМ, рис. 1). Молекулы водорода поступают на пористый анод, где с помощью катализатора превращаются в положительно заряженные ионы (протоны), которые через ионообменную мембрану и электролит движутся к катоду. Освободившиеся при этом электроны мембраной не пропускаются и тоже движутся к катоду, но через внешнюю цепь, формируя ток, который и делает что-то полезное в нагрузке. На катоде протоны реагируют с атомами кислорода (они получаются из молекул также с помощью катализатора) и пришедшими из внешней цепи электронами, образуя воду. Напряжение одного элемента составляет около 1 вольта, а величина тока зависит от размеров элемента и достигает в совре-

менных конструкциях 100-200 миллиампер с квадратного сантиметра. Немаловажная особенность ТЭ — все эти процессы запускаются только при замыкании внешней цепи, без нагрузки материалы в топливном элементе не расходуются.

На эту довольно простую схему накладывается множество нюансов. Нюанс первый заключается в катализаторе, коим чаще всего служит платина или другие недешевые металлы платиновой группы {например, палладий). Причем содержание платины может достигать нескольких грамм на килограмм веса ТЭ, и уже подсчитано, что при активном производстве топливных элементов разведанных запасов платины хватит от силы лет на тридцать. Так что первое направление совершенствования конструкций ТЭ — поиск более дешевых катализаторов, в качестве которых могут выступать другие металлы, органические соединения, разные наноструктуры — в общем, предложений хватает.