А. Николаев - Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира Страница 23

7,7гмм зенитный пулемет

Силовая уаановка: одновальная, дизельгалектрическая

мощностью 400/1250 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3000 мор. миль (5559 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 10,5 узла,

при подводном ходе - 13 узлов

«Хай Лунь»

Военно-морской флот Тайваня был создан в 1950-х годах для противодействия готовящемуся вторжению со стороны материкового Китая. На сегодняшний день самыми современными и эффективными тайваньскими подводными кораблями являются две дизель-электрические субмарины типа «Хай Лунь» («Hai Lung» - «Морской Дракон»). Эти лодки были закуплены в Нидерландах и относятся к модифицированному проекту «Заардвис» («Zvaardvis»), созданному в 1970-х годах на основе американского проекта «Барбел» («Barbel»). Тайвань собирался купить у голландцев четыре лодки, но успел приобрести только две - «Хай Лунь» и «Хай Ху» («Hai Hu»), вступившую в строй в 1987 году. Против поставок морских вооружений Тайваню резко выступила Китайская Народная Республика, и по решению правительства Нидерландов выполнение заказа было прекращено - несмотря на то, что голландским судостроителям впервые удалось найти заказчика подводных лодок за рубежом. В 90-е годы «Хай Лунь» и «Хай Ху» были модернизированы.

Страна: Тайвань

Дата спуска на воду: октябрь 1986 г.

Экипаж: 67

Водоизмещение: надводное - 2376 т, подводное - 2660 т

Размерения: 66м х 8,4м х 7,1м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: одновальная, дизельгалектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 10 240 мор. миль (1? 000 км) на 9 узлах

Скорость: при надводном ходе - 11 узлов,

при подводном ходе - 20 узлов

«Хайен»

Лодка «Хайен» («Hajen») - первая подводная лодка ВМС Швеции. Она была построена по проекту Карла Рихсона, обучавшегося искусству кораблестроения в США. Субмарина «Хайен» была заложена в Стокгольме в 1902 году, а спущена на воду в июле 1904 года. В 1909 году лодка была переименована в «№ 1», ав 1916 году ее перестроили, увеличив длину на 1,8 м. После того, как в 1922 году «Хайен» вывели из боевого состава флота, ее поместили в музей судостроительной верфи в Карльскруне. Это уникальный морской музей, экспозиция которого отражает трехсотлетнюю историю крупнейшей шведской военно-морской верфи. Его основу составила «камера моделей», созданная по указу короля Адольфа Фредерика в 1752 году. Швеция, когда-то бывшая одним из самых могущественных государств Европы, с середины XIX века проводит последовательную политику нейтралитета и строит боевые корабли исключительно для обороны своего побережья.

Страна: Швеция

Дата спуска на воду: июль 1904 г.

Экипаж: 15

Водоизмещение: надводное - 107 т, подводное - 127 т

Размерения: 19,8м х 3,6м х Зм

Вооружение: один 450гмм торпедный аппарат

Силовая установка: одновальная, керосиновый двигатель (200 л.с.)

и электродвигатель (70 л.с.)

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: при надводном ходе - 9,5 узла,

при подводном ходе - 7 узлов

«Хань»

В 70 годы Китай приступил к строительству атомных подводных лодок типа «Хань» («Han»). Высокие ходовые качества этих субмарин во многом определяются удачными обводами корпуса, при проектировании которых за основу были взяты очертания американской лодки «Альбакора». В отличие от России Китай не форсировал развитие атомного подводного флота и по имеющимся данным построил только четыре лодки типа «Хань» и две атомные подводные лодки типа «Ксиа» («Xia»), вооруженные баллистическими ракетами. По некоторым источникам, на китайских атомных подводных лодках часто происходили аварии. Все же, по оценкам специалистов, китайский подводный флот в целом обладает достаточной мощью и способен оказать значительное воздействие на коммуникации в водах Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии.

Страна: Китай

Дата спуска на воду: 1972 г.

Экипаж:_1_20_

Водоизмещение: надводное - не известно, подводное - 5000 т

Размерения: 90м х 8м х 8,2м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: одновальная ядерная, реактор с водяным

охлаждением и турбогэлектрический агрегат

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе - 25 узлов

«Харусио»

Лодка «Харусио» - одна из дизель-электрических подводных лодок тина «Осио», построенных для военно-морских сил Японии в середине 1960-х годов. Лодки этого типа строились в Кобе по проекту, разработанному фирмами «Кавасаки» и «Мицубиси». Они обладали хорошими мореходными качествами и были оснащены современными гидроакустическими станциями. Кроме «Харусио» и головной лодки серии к типу «Осио» относятся субмарины «Арасио», «Мисусио» и «Асасио».

Страна: Япония

Дата спуска на воду: 25 февраля 1967 г.

Экипаж: 80

Водоизмещение: надводное - 1650 т, подводное - не

известно

Размерения: 88м х 8,2м х 4,9м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 9000 мор. миль (16 667 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 18 узлов

«Харусио»

Шесть новых японских подводных лодок типа «Харусио» представляют собой усовершенствованный вариант субмарин типа «Юсио». Все они вооружены управляемыми противокорабельными ракетами «Саб-Гарпун» (использующими в качестве пусковых установок обычные 533-мм торпедные аппараты) и оснащены гидроакустическими станциями ZDR01 и ZQQC5B. Лодка «Харусио» была построена в 1989 году, однотипные с ней - «Натусио», «Наясио», «Арасио», «Вакасио» и «Фьюсио» вводились в строй в течение следующих пяти лет, по одной лодке в год. Все субмарины этого типа обладают достаточной автономностью и могут действовать на значительном расстоянии от места базирования. По оценкам специалистов, лодки типа «Harushio» будут представлять из себя серьезную силу и в начале XXI века.

Страна: Япония

Дата спуска на воду: 26 июля 1989 г

Экипаж: 75

Водоизмещение: надводное - 2450 т, подводное - не

известно

Размерения: 77м х Юм х 7,75м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 12 000 мор. миль (22 236 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 12 узлов,

при подводном ходе - 20 узлов

«Анри Пуанкаре»

Построенная в Лорьяне, подводная лодка «Анри Пуанкаре» («Henri Poincare») была одной из двадцати девяти французских океанских двухкорпусных лодок типа «Редутабль» («Redoutable»), являвшихся усовершенствованным вариантом лодок «Рекен» («Requin») и заложенных между 1925 и 1931 годом. Две лодки этого типа погибли от аварий в тридцатых годах: «Промете» («Promethee») затонула 8 июля 1932 года, а «Феникс» («Phenix») - 15 июня 1939 года. «Анри Пуанкаре», головная лодка проекта «Редутабль», а также однотипные с ней подводные лодки «Ванжер» («Vengeur»), «Паскаль» («Pascal»), «Ашерон» («Acheron»), «Эспуар» («L'Espoir») и «Френель» («Fresnel») были затоплены французами в ноябре 1942 года в порту Тулона накануне захвата этого города немцами. Лодка «Анри Пуанкаре» была поднята итальянцами и отведена в Геную, где после ремонта ей присвоили бортовой номер FRI 18. После того, как в сентябре 1943 года Италия заключила перемирие с западными союзниками, подводная лодка была захвачена немцами и затоплена ими. Французские подводные лодки, оставшиеся под контролем правительства Виши, могли стать ценной добычей для союзников и значительно усилить флот «Свободной Франции».

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 10 апреля 1929 г.

Экипаж: 61

Водоизмещение: надводное - 1570 т, подводное - 2084 т

Размерения: 92,3м х 8,2м х 4,7м

Вооружение: девять 550гмм и два 440гмм торпедных

аппарата, 1001лм палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 530 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 17 узлов,

при подводном ходе - 10 узлов

«Х.Л. Хсжли»

Подводная лодка «Х.Л. Ханли» («H.L.Hanley»), названная именем ее конструктора, была одной из нескольких небольших субмарин, построенных во время Гражданской войны в США для флота Конфедерации Южных штатов. В подводном положении лодка приводилась в движение восемью членами экипажа, вращавшими длинный коленчатый вал гребного винта, а в надводном положении - паровой машиной. Удержание заданной глубины обеспечивалось горизонтальными рулями, которыми управлял девятый член команды. «Х.Л. Ханли» стала первой субмариной, сумевшей нанести урон неприятелю. 17 февраля 1864 года лодка под командованием лейтенанта Джорджа Диксона проникла в гавань Чарльстона и с помощью шестовой мины потопила стоявший там на якоре корвет северян «Хьюстоник». Однако в момент гибели корабля лодку втянуло в пробоину, и она тоже затонула вместе со всем экипажем.