Виктор Губарев - Флибустьеры Ямайки. Эпоха «великих походов» Страница 23

19 (29) октября капитан Уильям Купер (возможно, под этим именем скрывался голландский флибустьер Ян Харменсзоон) доставил в Пойнт-Кагуэй очередные трофеи — два испанских судна. По поводу этих призов Литтлтон написал Беннету пространный отчет.

«Сэр Чарлз Литтлтон секретарю Генри Беннету, — записано в британском «Календаре государственных бумаг». — 19 го [числа] текущего [месяца] в здешний порт приведены два испанских приза капитаном небольшого судна, который в сражении с первым так повредил свой собственный корабль, что был вынужден покинуть его и пересесть на приз; когда он крейсировал у побережья Эспаньолы, то столкнулся со вторым, который, обнаружив, что он держит на испанском судне английских флаг, вызвал “его на бой от имени короля Испании”, но после четырех часов сражения, будучи жестоко побит и поврежден, наконец, сдался. Этот корабль, “Мария” из Севильи водоизмещением 300 т, перевозил 1000 кинталей ртути для рудников короля Испании в Новой Испании, не считая вина, оливок и других товаров, стоимость которых, из-за утерянного билля о грузе, неизвестна. Имеется 70 пленных, среди них несколько монахов… Капитан и собственник большей части груза, дон Мигель де Валенсия, особа знатная и обхождение имел весьма любезное; он и его купец, Хосе де Кастро, по их просьбе были вскоре отправлены в Кампече… Первый приз стоит совсем немного, и его товары могут быть проданы за четверть их цены, так как [на острове] имеется нужда в наличных деньгах».

Призы были оценены в 5 210 ф. ст. Когда некоторые товары, взятые капитаном Купером, были доставлены в Лондон, возмущенный испанский резидент дон Патрисио Моледи потребовал от английского правительства немедленно вернуть их законным собственникам, однако сделать это оказалось не так-то просто. В мае 1664 года Генри Беннет в одном из своих писем сэру Ричарду Фэншоу, английскому послу в Мадриде, отмечал:

«Ртуть, взятая теми, кто вопреки ясным распоряжениям Его Величества продолжает морские разбои возле Ямайки, была недавно привезена сюда купцом, который купил ее там. Дон Патрисио Омолодей [Моледи] потребовал от Его Величества захватить ее и вернуть королю Испании как захваченную вопреки статьям мирного договора; но мы спокойно сказали ему, что он обманывается как в этом пункте, так и в другом; дали ему понять, что если бы у нас был мир с Испанией за линией (т. е. за «линией дружбы» . — В.Г. ), мы бы тогда имели свободу торговли и пользовались их портами. Всё, что мы можем сделать для его удовлетворения, — это позаботиться, чтобы король наказал тамошнего губернатора за продолжение указанных грабежей после того, как он (король . — В.Г. ) запретил их, и я сам позволил себе послать за купцом, чтобы взглянуть, не смогу ли я напугать его с целью возврата ртути; но принудить его к оному по закону мы наверняка не сможем; и если дон Патрисио не согласится с этим, то я не удивлюсь, если услышу от вас в следующий раз, что вы столкнулись с его жалобами в Мадриде».

В последние дни 1663 года Чарлз Литтлтон выдал репрессальную грамоту французскому капитану Жану Моро, командовавшему фрегатом «Сен-Луи». За лояльное поведение этого флибустьера с Тортуги поручились двое его соотечественников, проживавших на Ямайке — Жан Гранмезон и Эли Фильо. В начале следующего года, однако, Моро захватил английский корабль из Хэмптона, груз которого был продан им на Тортуге. Объявленный после этого пиратом, он в феврале 1665 года погиб у мыса Тибурон вместе с несколькими из своих людей в ходе ожесточенного сражения с вооруженным кечем «Своллоу» (капитан Роберт Энсом). Остальные члены его экипажа были захвачены в плен и доставлены в Порт-Ройял. 1 (11) марта того же года новый губернатор Ямайки сэр Томас Модифорд писал госсекретарю, что «капитан Энсом прибыл с кораблем Моро и 12 пленными, убив после получасового сражения Моро, Большого Луи и многих из его людей. Эти 12 были осуждены вместе с кораблем Моро. Капитан Энсом потерял лишь одного человека».

Военный трибунал, состоявшийся в Порт-Ройяле, установил, что капитан Моро прикрывал свои пиратские действия просроченной каперской грамотой от лорда Виндзора. По решению суда, в состав которого входил капитан флибустьеров сэр Томас Уэтстон, шесть пленных пиратов были повешены, Корнелис Якобсзоон посажен в тюрьму, а трое оправданы. Судьба еще двух пленных пиратов неясна — возможно, они скончались еще до суда от полученных ран.

1 (11) февраля 1664 года Литтлтон отправил в Англию письма с жалобами на «дерзости» испанцев и их нежелание торговать с англичанами, а также обоснованием необходимости его немедленного возвращения на родину «из-за ухудшения здоровья». К письмам прилагались свидетельские показания Джона Хейнса, о которых упоминалось выше, и капитана Чарлза Хадселла, командира судна «Просперос» из Лондона. Последний был атакован и захвачен испанским капитаном Хуаном де Сото, командиром корабля «Санто Кристо» из Маракайбо. В Санто-Доминго, куда его доставили в качестве пленника, Хадселл «ходатайствовал против этого незаконного захвата и хотел быть отправленным в Испанию, чтобы там потребовать возмещения потерь, оценивавшихся в 3000 фунтов, но получил отказ». После 14-месячного заключения его перевезли из Санто-Доминго в Гавану, «откуда он бежал на каноэ с пятью другими английскими пленными».

Двое из этих пленных, Уильям Харрис и Уильям Гаррет, служили под командованием полковника Джеймса Аранделла (зятя бывшего губернатора Тортуги Элиаса Уоттса) на судне Бартоломью Кука. По словам Харриса, «Аранделл и его команда были неожиданно захвачены в бухте Матансас и отправлены в Пуэрто-Принсипе (совр. Камагуэй . — В.Г.) , где после месячного заключения Аранделл и Бартоломью Кук, его шкипер (около июня 1662 года), были уведены неграми в кусты и убиты, и он видел их (негров . — В.Г. ), несущих голову полковника Аранделла в город, в то время как остальные были спасены фламандским монахом, который взял их, чтобы отправить в Гавану».

Вполне очевидно, что вся эта информация была собрана Литтлтоном специально для того, чтобы оправдать свои действия по поощрению антииспанских акций флибустьеров Ямайки. 

Глава 12. Аргументы сэра Чарлза Литтлтона в поддержку приватирства

Чарлз Литтлтон отплыл в Англию 2 (12) мая 1664 года на борту судна «Сент Джонз хэд», оставив управление островом Совету во главе с его председателем полковником Томасом Линчем. В Лондоне Литтлтону пришлось выслушать обвинения в поощрении пиратов, которые выдвинул против него испанский посол дон Патрисио Моледи. 18 (28) августа того же года сэр Генри Беннет писал английскому послу в Мадриде сэру Ричарду Фэншоу:

«Дон Патрисио Омуледи представил вчера памятку Его Величеству, желая наказания губернатора Ямайки (имеется в виду сэр Чарлз Литтлтон, который недавно вернулся оттуда) за неповиновение распоряжениям Его Величества, которое выразилось в позволении, чтобы подобные враждебные действия осуществлялись в отношении подданных Его Католического Величества. Король, наш государь, ответил на это, что сэр Чарлз Литтлтон видел памятку и ответил на нее все, что думал, на что Его Величество объявил ему позже свою волю».

Отвечая на жалобы испанского посла, Литтлтон упирал на то, что не может нести ответственности за антииспанские акции флибустьеров. По его словам, обвиняемый в пиратстве капитан Купер имел каперское поручение, выданное ему лордом Виндзором. К этому экс-вице-губернатор добавил, что никогда не получал от английского правительства ясных указаний о прекращении военных действий против испанцев. Убежденный в том, что «испанец более сговорчив, когда его хорошенько поколотить», Литтлтон представил лорду-канцлеру Англии свои соображения о необходимости всемерного поощрения приватиров на Ямайке. Его аргументы сводились к следующему:

1) приватирство кормит большое количество моряков, от которых остров получает защиту без участия военно-морских сил королевства;

2) если король запретит каперство, он потеряет много людей, которые в случае войны в Вест-Индии могли бы быть с успехом использованы на службе, так как хорошо знают местные берега, течения, ветры и т. д.;

3) без приватиров жители Ямайки не будут иметь оперативных сведений о замыслах испанцев, о величине и состоянии их флотов и ресурсов;

4) если призовые товары не будут поступать в Порт-Ройял, многие негоцианты покинут Ямайку и произойдет резкое повышение цен;

5) уменьшение числа приватиров потребует увеличения числа военных фрегатов и связанных с этим больших расходов казны; кроме того, английским морякам присущ корсарский дух, и они всегда более склонны к союзу с приватирами, чем к вражде с ними;

6) если приватирам запретить базироваться в портах Ямайки, они не вернутся к мирной жизни, а уйдут на другие острова и начнут разорять английскую коммерцию.