В. Аверьянов - История Корабля 2 Страница 5

Первоначально гукоры строились в XIII-XV веках в Нидерландах как рыбачьи лодки. Позднее, в XVI-XVII веках их размеры увеличились, и они использовались во многих странах Северной Европы как военные транспортные суда. Иногда для самообороны на гукоре устанавливали 8-10 небольших пушек. Судно имело две мачты и длинный бушприт, на котором крепились фор-стеньги стаксель, кливер и бом-кливер. На фок-мачте поднимали трисель со свободной нижней шкаториной (без гика), а над ним марсель и брамсель, на бизань-мачте – бизань и крюйсель. Большие гукоры имели три мачты, грузоподъемность до 200 га и вмещали до 300 человек. Экипаж 70 человек.

32. Китайская Джонка

Согласно китайской легенде джонка была впервые создана сыном Нимфы – первым великим правителем Китая Фу Хси, родившимся в 2852 году до н.э. Очевидно поэтому народы Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока почитают ее за живое существо, обладающее характером и очарованием.

Изображенная джонка имела длину 45,2 м, ширину 9,2 м. На трех мачтах без штагов при помощи шпиля поднимали тяжелые паруса из дранки, связанной горизонтальными рейками, что давало возможность при необходимости уменьшать их площадь (брать рифы). Высота грот-мачты 28,5 м, диаметр у основания около 1 м. Руль поднимался и опускался при помощи брашпиля. Он не имел рулевых петель и удерживался тросами, идущими от пятки руля под кораблем и закрепленными в носу. Набор джонки имел 37 шпангоутов, которые обеспечивали прочность корпуса, а водонепроницаемые переборки – непотопляемость. Подобные джонки можно было встретить даже в 1940 году, одной из них, по утверждениям знатоков, было 150 лет.