Дмитрий Зубов - Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941 Страница 53

177

ГУ ЦАНО. Ф. 126. Оп. 5. Д. 24. Л. 1-20.

178

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Д. 630. Л. 74–75.

179

ГУ ЦАНО. Ф. 2435. Оп. 7. Д. 63. Л. 94–95.

180

ГУ ЦАНО. Ф. 2435. Оп. 7. Д. 63. Л. 94–95.

181

Fligerbuch Hans. Georg Baetcher. S. 34–35.

182

Государственный общественно-политический архив Нижегородской области (ГОПАНО). Ф. 2518. On. 1. Д. 6. Л. 1.

183

ГОРЭК – Горьковский энергокомбинат.

184

ГУ ЦАНО. Ф. 2597. Оп. 2. Д. 116. Л. 37.

185

Fligerbuch Hans. Georg Baetcher. S. 34–35.

186

ГУ ЦАНО. Ф. 2435. Оп. 7. Д. 63. Л. 94–96.

187

ГОПАНО. Ф. 2518. On. 1. Д. 6. Л. 2.

188

Восстановление Горьковского автозавода имени Молотова было поручено вновь сформированному тресту ОСМЧ «Стройгаз» № 2. В первую очередь рабочие взялись за механосборочный и литейный корпуса, а также ремонтно-механический цех. Поскольку в большинстве зданий взрывной волной были выбиты стекла световых фонарей и оконных переплетов, пришлось ударными темпами забить их досками, утеплив при этом опилками. При этом никто не подумал, целесообразно ли использовать для этих целей горючие материалы. Полное восстановление всех пострадавших зданий предполагалось завершить только во 2-м квартале 1942 г.