Владимир Побочный - Весна 43-го (01.04.1943 – 31.05.1943) Страница 7

Весна 1943 г. Сталинград.

Разбитые трамвайные вагоны собирали после победы в Сталинградской битве по всему городу, а затем отправляли для восстановления в трампарк и ВРМ. 1943 г.

В это же время. В решении пленума Курского обкома партии подчеркивается, что важнейшая задача коммунистов, всех трудящихся области – это всесторонняя помощь Красной Армии, удовлетворение нужд фронта. Пленум обязывает все партийные организации области помогать воинским частям в строительстве оборонительных сооружений, аэродромов, посадочных площадок, следить за грунтовыми дорогами военного значения, оказывать содействие в увеличении пропускной способности железных дорог. Пленум признает необходимым принять все меры к восстановлению предприятий, могущих работать для фронта, оказывать всемерную помощь раненым, находящимся в госпиталях.

Учителя и школьники при посещении раненых воинов Красной Армии

Обращаясь к населению, обком призывает:

«Сооружение оборонных рубежей, укрепление каждого города, села, железнодорожной станции – дело всех трудящихся нашей области… Близится решающее сражение. Чем скорее соорудим мы оборонные укрепления…, тем легче будет Красной Армии сломить сопротивление врага, разгромить и изгнать его с нашей земли».

В апреле на строительстве оборонительных рубежей в полосе Центрального и Воронежского фронтов работает 105 тыс. человек, среди них: колхозники, служащие, домохозяйки (к.1).

Возведение оборонительных рубежей. 1943 г.

В этот же период. Трудности в снабжении металлом, топливом, электроэнергией особенно остро дают о себе знать в производстве боеприпасов. Государственный Комитет Обороны в начале апреля 1943 г. требует от партийных, советских и хозяйственных организаций «оказывать повседневную помощь предприятиям, изготовляющим боеприпасы, в снабжении их материалами, топливом и электроэнергией». Постоянное внимание и забота местных партийных и советских организаций во многом способствует успешной работе предприятий промышленности боеприпасов.

Урал. На Губахинском коксохимическом заводе (1943 г.)

Вспомним как это было…

Были организованы две воздушные операции по уничтожению фашистской авиации на аэродромах. Идея проведения этих операций принадлежала Военному совету Воронежского фронта. 4 апреля командующий Воронежским фронтом генерал армии Н. Ф. Ватутин говорил командующему 2‑й воздушной армией генерал-лейтенанту С. А. Красовскому: «Я бы хотел провести очень крупную и длительную операцию по уничтожению авиации противника на его аэродромах по хорошо продуманному и разработанному плану совместными усилиями Юго-Западного фронта, нашего фронта, Голованова (имеется в виду авиация дальнего действия), Центрального и Южного фронтов с тем, чтобы максимально подорвать мощь авиации противника, которая и в настоящее время является у него основным средством подготовки и сопровождения наступления. Доложите этот вопрос Новикову и мою просьбу: разработать план крупной воздушной операции по уничтожению авиации противника. При удачном проведении такой операции мы добьемся почти срыва наступления».

Командующий Воронежским фронтом генерал армии Ватутин Н. Ф. на командном пункте

Бывший работник Балтийского завода Николай Спиридонов вспоминает: «Корабли-тральщики сыграли в обороне Ленинграда особую роль. Стремясь закрыть для нашего флота выход в Балтийское море и заблокировать его в городе, немцы поставили в Финском заливе десятки тысяч мин. И для того, чтобы очистить воды, нужны были корабли-тральщики. Потребность в них была столь велика, что, несмотря на тяготы военного времени и нехватку рабочих рук, на заводе одновременно закладывали по четыре судна. А весной 1943 года Военный совет Ленинградского фронта заказал балтийцам сразу 40 таких тральщиков. Строили их в основном женщины и подростки, в том числе и члены специально созданной молодежной бригады. Кроме меня в бригаде были: две девушки – Зоя Лосева и Вера Федорова и два юноши – Юрий Никонов и Сергей Рогачев. Ребята занимались в основном электромонтажными и пусконаладочными работами, протягивали вокруг кормы тральщика три вида обмотки, крепили кабеля. Девушки выполняли более тонкую и опасную для здоровья работу, практически голыми руками разбирая многожильный кабель. Я был в бригаде самым младшим, мне только исполнилось 15 лет. Однако ни я, ни мои товарищи не думали об отдыхе или каком-либо послаблении. И не покидали своих рабочих мест, работая днем и ночью. Мы понимали: там, на фронте, гибнут наши отцы, братья, товарищи. И мы должны сделать все возможное и невозможное для фронта, для победы.

Когда закончилась война, всю молодежную бригаду пригласили в Смольный. Поблагодарили за самоотверженный труд. Мы были наполнены гордостью за товарищей и бригаду, внесшую свой вклад в победу. Благодарность от моряков и мирных жителей Ленинграда – очень высокая награда».

Бесстрастная статистика свидетельствует: построенные балтийцами тральщики были признаны военными специалистами лучшими, они выловили более 70 тысяч мин, спасли сотни кораблей и тысячи жизней.

4 апреля 1943 г. Воскресенье. Войска Северо-Кавказского фронта (командующий фронтом – генерал-полковник И. И. Масленников) начали наступление против немецкой 17‑й армии, закрепившейся на Таманском полуострове. В 9 часов утра 56‑я армия генерал-майора А. А. Гречко перешла в наступление на станицу Крымская – основной опорный пункт всей обороны врага. Обороняясь на сильно укреплённом рубеже, враг оказывает упорное сопротивление. В полосе действий 56‑й армии противник располагает большим количеством пулемётов, которые не были подавлены во время артиллерийской подготовки.

К исходу дня соединения армии продвинулись вперёд и вышли к железной дороге восточнее Крымской. Гитлеровцы ожесточённо сопротивляются, часто переходя в контратаки.

К концу дня резко ухудшилась погода. Артиллерия уже не может поддержать своим огнём наступление пехоты, так как видимость из-за сильного дождя сократилась до 500 м. Когда части 383‑й стрелковой дивизии полковника Е. Н. Скородумова продвинулись вперёд, противник встретил их сильным огнём. А затем на этот выдвинувшийся вперёд клин враг бросил больше полка пехоты и 20 танков. Контратакованные с флангов, части дивизии после ожесточённых боёв вынуждены отойти на исходное положение (к.37).

В эти дни. Действия партизан на железнодорожных коммуникациях врага тесно увязываются с операциями Красной Армии. Для достижения лучшего взаимодействия украинских партизан с Красной Армией ЦК КП(б)У предлагает Украинскому штабу партизанского движения, исходя из указаний Верховного Главнокомандующего, разработать план боевых действий партизан на весенне-летний период. В начале апреля 1943 г. на заседании ЦК КП(б) Украины обсуждается проект этого плана. В связи с чем, все крупные украинские партизанские соединения, действующие главным образом в северных областях, направляются в западные и юго-западные районы Украины. Перед ними стоит задача активизировать борьбу против оккупантов в этих районах, нарушить деятельность 26 крупных железнодорожных узлов, таких, как Ковель, Коростень, Шепетовка, Здолбунов, Сарны, Ровно, Казатин и другие, через которые противник усиленно перебрасывает войска и боевую технику на фронт. Украинский штаб партизанского движения предусматривает переброску для этого в тыл врага оружия, боеприпасов и взрывчатки.

Взорванный партизанами мост в тылу врага

Из архивных материалов и документов текущего дня

На подступах к Ленинграду снова идут воздушные бои. К 25 фашистским самолетам, сбитым вчера нашими авиаторами и зенитчиками, сегодня прибавилось еще 17.

30 марта закончилось движение по ледовой дороге, но уже ведутся перевозки по водной трассе. С восточного берега в порт Осиновец прибыла первая баржа с грузом для Ленинграда.

Смотром самодеятельности школьников Московского района закончился в Ленинграде второй тур олимпиады детского творчества. Олимпиада прошла с большим успехом. В Красногвардейском, Куйбышевском и некоторых других районах города в ней приняло участие по 500–600 ребят. Олимпиада выявила много талантливых певцов, чтецов, танцоров.