Вильгельм Тике - Марш на Кавказ. Битва за нефть 1942-1943 гг. Страница 76

В 5.00 2 ноября началась операция «Дарг Кох». Как уже говорилось, группа 13-го противотанкового батальона капитана Барта и 5-я рота полка «Бранденбург», которую возглавлял командир 2-го батальона «Бранденбург» майор Якоби, после взятия Ардона направились в северо-восточном направлении, чтобы захватить железнодорожный и шоссейный мосты у Дарг Кох и, в случае необходимости, отразить атаку русских с фланга.

После тщательной подготовки группа Барта — Якоби с ходу захватила железнодорожный мост. Захваченный врасплох противник через некоторое время опомнился, собрался и контратаковал. С господствующих высот немцев, засевших на железнодорожном мосту, взяла под систематический обстрел тяжелая артиллерия противника. Тяжелая артиллерия русских, расположенная на огневых позициях, предназначавшихся для стрельбы в северном направлении, была повернута левее и вступила в бой. Налет немецких пикирующих бомбардировщиков лишь ненадолго принес облегчение. 370-я пехотная дивизия, которая должна была с занимаемых позиций под Эльхотово наступать в южном направлении, чтобы выйти к мостам на восточном берегу Терека, продвинуться вперед не смогла. Поэтому группа, овладевшая мостом, вынуждена была его оставить. Однако ей удалось прикрыть мост пулеметным огнем. Но на следующую ночь подкравшиеся русские взорвали часть моста. Во время операции «Дарг Кох» из числа офицеров погибли: лейтенант Фрейе из противотанкового батальона, майор Якоби и лейтенант Райнике из «бранденбуржцев». Позднее с этого направления советские войска постоянно возобновляли атаки, чтобы наступлением в северном направлении прорвать позиции немцев, перешедших к обороне между Тереком, Фиагдоном и горами.

Второго ноября возобновила наступление и боевая группа Хаке. Ночью к ней присоединился 43-й мотоциклетный батальон, 2-й батальон 66-го мотопехотного полка и 1-й танковый батальон 4-го танкового полка. К авангарду дивизии с подкреплениями прибыли командир дивизии полковник Кюн и начальник оперативного отдела штаба подполковник генерального штаба Крэмер. На рассвете в пешем строю в атаку пошел 1-й батальон 66-го мотопехотного полка, действовавший в первом эшелоне. Выслав вперед дозоры, мотопехотные роты, действовавшие на сильно пересеченной местности, прошли высоту 604,1 и, почти не встречая сопротивления, вышли к населенному пункту Нижняя Саниба. Батальон перегруппировался и на выходе из Нижней Санибы попал под сильный сосредоточенный огонь противника из района Гизели. Преодолев полноводную реку Гизельдон, передовые подразделения 1-го батальона 66-го полка ворвались в северную часть Гизели. В населенном пункте начался ожесточенный уличный бой. Затем солдаты 66-го полка овладели Гизелью. Там сосредоточились и остальные роты 66-го мотопехотного полка. Так как о силах противника к северу от Гизели ничего не было известно, туда были направлены сильные охранения.

С севера на Гизель пошли танки и пехота противника. Танки проскочили охранение и дошли до населенного пункта, а пехоту противника удалось отсечь. Последовал такой же удар противника в направлении Гизели с юга. Обстановка осложнилась. 1-й батальон 66-го полка был временно окружен в Гизели. Борьба приобретала ожесточенные формы. Дрались за каждый дом, но испытанные в боях панцергренадеры ни на секунду не теряли самообладания. Наконец, до Гизели добрались танки и бронетранспортеры, каким-то образом нашедшие к ней пути по недоступной для танков местности, это позволило вскоре уничтожить в Гизели все танки противника. В полдень вся Гизель снова была в руках у немцев.

До 13.00 боевые машины заправлялись, пополняли боекомплект, подразделения перегруппировывались, а после этого наступление на Орджоникидзе продолжилось. Но теперь огонь русских противотанковых пушек стал гуще, к ним подключились тяжелая артиллерия и реактивные установки. Авиация противника постоянно бомбила наступающие войска. Она сбрасывала фосфорные бомбы. Попадавший на кожу фосфор вызывал тяжелейшие ожоги. Но все эти оборонительные средства не помогли. Боевая группа фон Хаке ворвалась в оборонительный пояс Орджоникидзе.

Как раз в тот момент, когда немецкие танки выстраивались в боевой порядок для новой атаки, в их тылу советские войска снова с юга и с севера атаковали Гизель, что заставило отсрочить начало атаки. Лишь когда к вечеру в Гизель вошел 2-й батальон 66-го мотопехотного полка, удалось обеспечить стабильность тыла наступающей боевой группы. Ударная группа фон Хаке с наступлением ночи заняла оборону у высоты 632,6, в 2,5 километра от северо-западной окраины Орджоникидзе. Боевая группа Шольца (93-й мотопехотный полк) продвигалась по труднодоступной местности, постоянно отбивая атаки противника с фланга, к Нижней Санибе. Тыловая колонна 1-го батальона 66-го мотопехотного полка с боеприпасами и горючим, несмотря на бездорожье и засады противника, прошла к передовым подразделениям батальона.

Второго ноября 23-я танковая дивизия продолжила наступление на восток. Пока боевая группа Брюкнера находилась в охранении у Алагира, боевая группа Бурмайстера захватила, почти не встречая сопротивления, Хаталдон, прошла по неразрушенному мосту через Фиагдон и, обойдя Дзаурикау, вышла к развилке дорог к востоку от него.

Третьего ноября началось драматическое сражение за Орджоникидзе. Раньше этот город назывался Владикавказ, он — ворота Военно-Грузинской дороги, пути, по которому через высокогорные перевалы может проходить и тяжелый колесный транспорт в Закавказье. Чтобы оценить значение этой дороги, следует обратиться к разработке Высокогорной школы Фульпмеса, написанной на основе допросов военнопленных, рассказов местных жителей, русской литературы и донесений агентов разведки. Все пути через горы в разработке закодированы номерами. Под номером 17 читаем:

«От Орджоникидзе через Крестовый перевал до Тбилиси (Военно-Грузинская дорога. Протяженность — 214 километров). В течение всего года проходима для любого колесного транспорта, за исключением января — февраля, когда на перевале бывают снежные заносы.

Участок Орджоникидзе — Казбек: дорога проходит по Дарьяльскому ущелью. Западнее вдоль дороги на протяжении 3—5 километров — скалистые высоты. На протяжении всего участка объездов нет. Естественных укрытий нет. Средний радиус поворотов дороги — 10—100 метров. Очень много крутых поворотов. Местами — только одноколейная дорога. Зимой — снежные заносы. Телеграфная 12-проводная линия вдоль дороги. Возможностей для посадки самолетов нет.

Участок Казбек — Ананури: по обе стороны от дороги движение невозможно. Средний радиус поворотов — 5—10 метров. В январе — феврале перевал закрыт. Естественных укрытий, особенно перед перевалом — недостаточно. Вдоль дороги — 6—8-проводная телефонно-телеграфная линия. Возможность посадки для самолетов между Казбеком и перевалом Анаури.

Участок Анаури — Куприанткари — по сторонам от дороги движение невозможно. Средний радиус поворотов — 50—100 метров. Возможность для посадки самолетов — в 2 километрах севернее Куприанткари.

Участок от Куприанткари до южного обреза карты: в некоторых местах имеются объезды. По обеим сторонам дороги — кустарник и лес.

На Военно-Грузинской дороге находятся следующие казармы (с удалением от Владикавказа):

12,0 км — у станции Балта

73,5 км — в 8км южнее Коба, Байдарская казарма

75,8 км — перевал (2388 м)

82,5 км — у деревни Кумлис-Цихе

131,7 км — в 14 км южнее перевала Анаури».

О Военно-Осетинской дороге, начинающейся у Алагира, в разработке под номером 14 имеется следующее описание:

«Салугардан — Алагир, через Мамисонский перевал (2829 м) — Кутаиси (Военно-Осетинская дорога): перевал свободен от снега с июня до конца сентября. Дорога проезжая для гужевого транспорта, для мелких транспортных средств горнострелковых войск с лебедками. По-видимому, по ней могут пройти автомобили повышенной проходимости. Дорога легко перекрывается в многочисленных местах, у ущелий и мостов».

Из приведенного описания видно, что Военно-Грузинская дорога — единственный проходимый для транспортных средств путь в восточной части горного хребта. Это объясняет также, почему фон Клейст хотел применить здесь главные силы немецких горнострелковых частей, в то время как их небольшие подразделения должны были лишь прикрыть менее пригодные для передвижения войск проходы. Теперь фон Клейст видел свою цель вблизи, но, кроме его 3-го танкового корпуса, у него был только 1-й батальон 99-го горнострелкового полка, которым командовал храбрый и опытный майор Копп. Один немецкий горнострелковый батальон и румынская 2-я горнострелковая дивизия генерала Думитраче, по выучке и вооружению значительно уступавшая немецкой горнострелковой дивизии, должны были теперь выполнить эту трудную задачу.

Сначала было необходимо открыть ворота — взять Орджоникидзе. С этой целью 3 ноября пошла в бой ангальтско-альтмаркская 13-я танковая дивизия, эмблемой которой было желтое колесо с четырьмя спицами. Дивизии был придан 1-й горнострелковый батальон 99-го горнострелкового полка, батарея 203-го дивизиона штурмовых орудий и рота 627-го саперного батальона, которые должны были после взятия города прорваться дальше по Военно-Грузинской дороге.