Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль) - Газета "Своими Именами" №43 от 25.10.2011 Страница 18

16.06.1955 г. на борту подводной лодки «Сайдон», которая находилась в бухте Портленда, взорвалась экспериментальная торпеда «Фэнси». Взорвался именно корпус торпеды, а не боеголовка. ПЛ затонула. 13 человек погибли. Эксперты пришли к выводу, что виновата перекись водорода. Но почему она взорвалась, никто не может объяснить до сих пор. В английском флоте торпеды с перекисью водорода больше никогда не использовались. Конструктор английских торпед Стрэдлинг выдвинул версию, согласно котоый торпеда в АПЛ «Курск» взорвалась именно потому, что ее двигатель был запущен слишком рано. Из-за этого двигатель перегрелся, и контейнер с перекисью лопнул (температурное расширение). В трещину стала поступать перекись. В тот момент «Курск» как раз должен был стрелять учебной торпедой. Перекись вступает в контакт с медью, латунью, превращается при этом в смесь пара и кислорода и расширяется в 5000 раз! Это был 1-й взрыв. Потом был пожар и 2-й взрыв. Точного опровержения или подтверждения этой теории не будет. Носовой отсек «Курска» отрезан и взорван на дне моря.

Кое-что по этому поводу написали и наши.

13.08.2005 г. «Советская Россия» публикует статью Сергея Иванова «Гибель «Курска»; заговор молчания». В статье написано следующее.

12.08.2000 г. в 23.30 в район учений были направлены 2 поисковых самолета ИЛ-38, которые обнаружили в районе учений большое масляное пятно и аварийные буи бело-зеленой окраски. Это окраска буев ПЛ НАТО. У русских буев окраска другая — бело-красная. Буи видели и с высокобортных надводных кораблей. Это зафиксировано официально. В районе аварии были замечены противолодочные самолеты НАТО «Орион».

13.08.2000 г. в 04.36 гидроакустический комплекс крейсера «Петр Великий» обнаружил аномалию на дне рядом с нашей АПЛ. Вот строки официального сообщения командующего Северным флотом адмирала Попова: «Лежащий на дне «Курск» был обнаружен 13.08., на следующий день после гибели, эхолотами крейсера «Петр Великий». Кроме того, трактом шумопеленгования гидроакустического комплекса «Полином» были зафиксированы сигналы «БОБ», передаваемые механическим излучателем. Как показал спектральный анализ в лаборатории Северного флота, эти сигналы принадлежали иностранной подводной лодке, которая, видимо, находилась неподалеку. На «Курске» такого устройства нет». Сразу после аварии сообщалось, что 13.08.2000 г. в 19.36. российский разведывательный спутник идентифицировал аномалию как соразмерный «Курску» объект, напоминающий подводную лодку. Далее отвлечемся от статьи в «Советской России» и освежим в памяти те события.

14.08.2000 г. агентство «Интерфакс» передало сообщение, что по данным нашей разведки некий неопознанный подводный объект массой 9000 т дрейфует от места аварии к берегам Норвегии со скоростью 3–4 узла. До норвежского порта Берген с такой скоростью неопознанный объект сможет добраться самое быстрое за 4–5 дней. В тот же день в программе телеканала НТВ прошла информация о том, что возле «Курска» наши глубоководные аппараты нашли ограждения винтов иностранной АПЛ.

15.08.2000 г. эту информацию официально подтвердило командование Северного флота, внеся небольшое уточнение, что речь идет не об ограждении винтов, а о «фрагменте» корпуса ПЛ. Сейчас, по прошествии значительного уже промежутка времени, возникает вполне законный вопрос, куда делся этот фрагмент? Ведь водолазы подняли со дна до 60 т обломков!

16.08.2000 г. министр обороны РФ Сергеев выступил по телевидению и прямо обвинил в гибели «Курска» иностранную подводную лодку. В тот же день министр обороны США Коэн направил Сергееву письмо. Президент России Путин тогда еще не знал, какую позицию нужно будет занять по отношению к случившемуся.

17.08.2000 г. Путин благодарит глав иностранных государств, предложивших помощь в проведении спасательной операции. Слова благодарности нашлись даже для Тони Блэра (Великобритания) и Эхуда Барака (Израиль). Спасибо не сказали только Клинтону… В тот же день замначальника штаба ВМФ вице-адмирал Побожий вел переговоры в Брюсселе с представителями командования НАТО в Атлантике. С этого момента интенсивность и уровень русско-американских контактов возрастают. Незадолго до этого в Москву уже приезжал директор ЦРУ (про телефонный разговор Путин — Клинтон можно уже и не говорить). Началась сложная и тонкая дипломатическая игра. Военные (они же не дипломаты!) ее сразу не поняли и продолжали по инерции настаивать на расследовании случившегося.

18.08.2000 г. (через 6 дней после катастрофы!!!) американская АПЛ «Мемфис» заходит в Берген для внеочередного (экстренного?) ремонта. Лодка имела значительные повреждения.

19.08.2000 г. (через 7 дней после катастрофы!!!) американская АПЛ «Толедо» заходит в норвежскую военно-морскую базу Хоконсверн. Ясно, что зайти в один и тот же порт сразу обе лодки не могут. Слишком большое внимание привлекут. Переход в Хоконсверн занял целую неделю! В обычных условиях этот переход для обеих лодок занял бы 30 час. В тот же день российский спутник сфотографировал обе американские подводные лодки. АПЛ «Толедо» тоже имела большие повреждения корпуса в носовой части. Лодка спешно ремонтировалась в Норвегии 8 дней.

21.08.2000 г. в программе «Время» министр обороны РФ Сергеев заявил, что военные обнаружили рядом с «Курском» «крупный неопознанный объект», который по размерам сопоставим с «Курском». В этой же передаче министр подтвердил, что с борта крейсера «Петр Великий» были замечены бело-зеленые натовские аварийные буи.

27.08.2000 г. «Толедо» покидает Норвегию и направляется в Англию для дальнейшего ремонта в закрытом доке порта Саутгемптон.

04.09.2000 г. замначальника Генерального штаба генерал-полковник Манилов заявил: «Скорее всего, произошло столкновение с подводной лодкой водоизмещением 8000-10000 т. В пользу этой версии говорит характер повреждений в носовой части основного корпуса субмарины. На корпусе АПЛ имеется пробоина с загнутыми внутрь оплавленными краями. Кроме того, найдены детали другой субмарины — по предварительным данным это фрагменты ограждения корпуса другой лодки». Чуть позже в интервью командующий Северным флотом адмирал Попов на вопрос корреспондента, найдены ли дополнительные подтверждения того, что причиной гибели «Курска» является столкновение с иностранной подводной лодкой, ответил: «Да». И об этом в воскресной передаче ОРТ заявил председатель правительственной комиссии по расследованию причин гибели корабля вице-премьер Клебанов.

Еще чуть позже в ходе своей поездки в Брюссель министр обороны РФ Сергеев заявил, что в расследовании гибели «Курска» приоритетной является версия о столкновении «Курска» с иностранной АПЛ. Именно иностранная ПЛ виновата в гибели нашей лодки. В том же заявлении Сергеев сказал, что сразу после аварии были подняты в воздух 6 противолодочных самолетов Северного флота для обнаружения и спасения АПЛ «Курск». В ответ на сказанное нашим министром норвежский адмирал Ейнар Скорген заявил, что он тоже поднял в воздух пару своих машин на перехват русских самолетов. После этого он высказал крамольные для натовца мысли о том, что гибель «Курска» последовала из-за его столкновения с американской АПЛ. И далее он выдал своих американских «друзей» с головой. Он подтвердил факт внепланового захода в норвежский порт поврежденной американской подводной лодки «Мемфис». Норвежцу Скоргену таких откровений не простили. Чуть позже у адмирала состоялся конфликт с руководством, и он вынужден был уйти в отставку.

Таким образом, налицо:

— свидетельство норвежского адмирала,

— данные российской разведки,

— заявление председателя комиссии по расследованию гибели «Курска» Клебанова. Кроме того, в первые дни после аварии Клебанов сообщил, что служба радиоперехвата перехватила сообщение, в котором американская ПЛ экстренно запрашивает разрешение зайти на 5 дней в норвежский порт. В сумятице первых дней после аварии высшие официальные лица часто выдавали на публику правдивую информацию.

06.09.2000 г. Клинтон заявил в Нью-Йорке, что США отказываются от планов развертывания своей национальной противоракетной обороны.

07.09.2000 г. радиостанция «Эхо Москвы» сообщила: «В Нью-Йорке только что состоялась встреча советника президента США по вопросам национальной безопасности Сэмюэля Бергера и секретаря Совета безопасности России Сергея Иванова. На этой встрече Бергер вручил Иванову секретное досье, где якобы содержалось все, что американцы знали о гибели «Курска». В этом досье высказывалось и то, что, на взгляд американцев, стало причиной гибели нашей АПЛ: взрыв торпеды калибром 650 мм из-за использования в ней ненадежных газожидкостных аккумуляторов».

Складывается впечатление, что Белый дом и Кремль именно в этот момент приходят к соглашению. С американской АПЛ снимаются все подозрения в ее покушении на «Курск», а американцы в ответ идут нам на некоторые уступки. Они спишут нам $10 млрд. Чтобы мы молчали.