Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль) - Газета "Своими Именами" №3 от 17.01.2012 Страница 2

Вчера ещё никто не сомневался, что следующим президентом России станет Путин, но после Ливии у критически настроенных к режиму граждан изменились представления, появились альтернативные лидеры, существует и политическая программы развития России. Считалось, что в Ливии нет лидера, кто мог бы быть альтернативой Каддафи, но революция произошла. Нет препятствий самоорганизации Интернет-сообществ, если можно организовать и скоординировать акции протестов сотен тысяч человек, то можно заменить политическую партию власти на новых политиков, которые должны стать трибунами и политическими представителями и выразителями интересов протестующих.

Для самого Владимира Путина от этого ничего не меняется. Его рейтинг будет только падать. Что раньше работало как позитив, в дальнейшем будет восприниматься с сарказмом и раздражением. С каждым днем коррумпированная власть в глазах народа России будет иметь все меньше доверия и легитимности. Скорее всего, Медведев и Путин это прекрасно понимают, но они не смогут просто уйти. Слишком много собственности, которая в действительности принадлежит Путину, оформлена на доверенных лиц. А потому уход от власти будет означать огромный риск быть убитым по их заказу - чтобы собственность им и осталась... Цена вопроса очень интересная, по утверждению как российских, так и западных экспертов - многие десятки миллиардов долларов. Поэтому никто церемониться не станет, сделают скорбный вид, поплачут для приличия и забудут, как Н. Хрущёва. Путин давно не «раб на галерах», как он сам себя однажды обозвал. Для раба на галерах он слишком круто и роскошно живет. Путин - заложник коррумпированной власти, представителем которой является. Он не может по собственному желанию уйти из власти, его действия всем понятные и вынужденные.

Очевидно, что всЁ это будет сопровождаться невиданным ростом агрессивного национализма и экстремизма. Причем ставку на раздувание национализма будет делать именно коррумпированная власть. Она будет заинтересована направить протестные настроения на «врагов», прежде всего внешних, которые «только и заняты тем, что разваливают Россию». На самом деле западноевропейские страны и США вполне устраивает нынешний статус России их сырьевого придатка, слабые президенты и проворовавшиеся правители. Коррупционный режим с деградирующей структурой национальной экономики в целом обеспечивает поставки на мировые рынки нефти и газа, способствуя стабилизации международных рынков этих сырьевых ресурсов, причём средства от реализации сырья находятся на зарубежных счетах. Золотовалютные резервы, полученные от продажи сырья, режим держит преимущественно в долларах и евро на корсчетах в западных банках. То есть по большому счёту сырьевые ресурсы развитые страны получают из России практически бесплатно. Зато у них Россия покупает готовую продукцию, в России нет новых технологий, нет новейших лабораторий и производственных мощностей. Дестабилизация и дезинтеграция России будет означать не только потерю на неизвестно какое время большого рынка для западных товаров. Путинская коррумпированная верхушка запланировала и обязательно приведет к отколу определенных территорий, в первую очередь Дальнего Востока и Сибири, от основной части России. Что будет означать лишь усиление роли Китая, который сможет если не захватить, то хотя бы взять эти территории под свою опеку. Очевидно, что это не тот сценарий, который устраивает народ России. Следует учитывать, что в России сохраняются огромные арсеналы ядерного, химического и бактериологического оружия. В условиях развала и дестабилизации, карлики - лидерами обвиняют и будут обвинять внешних врагов, всё может вылиться в настоящий кошмар для США и Европы. К сожалению, этот сценарий один из наиболее вероятных. Так считают многие эксперты, в том числе и российские.

Причины экономического кризиса в России имеют фундаментальный характер, а главные - неспособность и нежелание путинского правительства мыслить по-государственному. Проблемы, в которые втягивают Россию через ВТО, порожденные глобализацией мировой экономики, не могут быть решены в короткий промежуток времени, на это потребуется, возможно, целое десятилетие. России для выхода из кризиса необходимо изменить не только структуру экономики, необходимо усилить свою значимость в мире, политические элиты необходимо менять на более профессиональных и способных, которые могут сделать экономические и политические системы более эффективными.

К сожалению, ничто не указывает на то, что политическая элита России осознает угрозы и вызовы, с которыми мир столкнется уже в ближайшие годы, и что она способна дать им достойный ответ.

В то время, когда Россия торгует нефтью и газом, впервые за последние 60 лет главной статьёй поступления экспортной выручки США стало горючее. Точнее, по данным Статистического бюро США, совокупный экспорт горючего - бензина, дизельного топлива, авиационного топлива - превысил в долларовом эквиваленте экспорт всех других категорий товаров. И ещё один весьма важный факт - впервые за последние шесть десятилетий Соединенные Штаты в общей сложности экспортировала больше горюче-смазочных материалов, чем импортировали.

В последний раз подобная статистика была отмечена в 1949 г., когда было экспортировано 86 млн. баррелей, а импортировано 82 млн. баррелей углеводородов. За первые 10 месяцев 2011 г. американский экспорт энергоносителей составил 848 млн. баррелей, а импорт – 750 млн. баррелей.

Весомую значимость этим цифрам придает то, что всего лишь 10 лет назад топливо даже не входило в число 25 наиболее популярных товаров американского экспорта. На протяжении предыдущих пяти лет первое место в экспортном списке США стабильно занимала продажа авиалайнеров, у нас в России авиация только падает. Подобный сдвиг в структуре экспорта свидетельствует о гибкости американской экономики и её динамичном развитии, а также способности своевременно реагировать на изменения рыночной конъюнктуры, а строительство новых автотрасс способствует автомобильным перевозкам. На протяжении длительного периода топливно-энергетическая система США зависела от импортируемых из Европы нефтепродуктов. В связи с этим вплоть до недавнего времени в Конгрессе часто раздавались упрёки относительно недостаточности собственных производственных мощностей для переработки нефти. В настоящее время данная проблема также решена. В то же время США по-прежнему остаются крупнейшим в мире импортером сырой нефти. По данным за январь-октябрь 2011 г., Америка закупила около 2,7 млрд. баррелей нефти на сумму примерно в 280 млрд. долларов. За тот же промежуток времени, было экспортировано горючего на сумму в 73,4 млрд. долларов (или расчетных 88 млрд. долларов по итогам 2011 г.).

Одной из причин роста экспортной выручки от продажи горючего является беспрецедентный рост цен на сырую нефть и, соответственно, цен на конечные продукты ее переработки.

В 2011 г. на внутреннем рынке США средняя цена одного барреля нефти составила 95 долларов, а средняя цена одного литра бензина равнялась 0.96 долларов. Для сравнения отметим, что в 2001 г. средняя цена одного барреля нефти составляла примерно 26 долларов, а бензин стоил 0,39 долларов.

Ещё одним фактором, способствующим росту американских экспортных поставок горючего, по всей вероятности, является увеличение эффективности используемых в США автомобильных двигателей. В России полный провал в моторостроении по всем видам новых двигателей.

За последние 5-6 лет американский автопром сделал заметный скачок в вопросе увеличения КПД автомобилей, использующих традиционные источники энергии, а также полномасштабного использования электрических и гибридных двигателей. В России налаживают выпуск ВАЗ-2107 на Иж-Авто.

Образовавшиеся в результате эффективного использования излишки горючего поставляются на внешний рынок. В 2011 г. нефтеперерабатывающие предприятия США ежедневно экспортировали примерно 433 млн. литров горючего и горюче-смазочных материалов.

Согласно расчётам, от экспорта сырой нефти в 2011 году Россия получила в общей сложности примерно 112 млрд. долларов. Такой объём выдвигает Россию в мировые лидеры по объему экспорта сырой нефти. Где деньги, Вова?

Как я отметил выше, второе место по объёму продаж в структуре американского экспорта занимает продажа самолетов. За первые 10 месяцев 2011 г. США продали авиалайнеров на сумму в 70,8 млрд. долларов. Следующая статья: экспорт автомобилей – 39,6 млрд. долларов, поставки продукции малой и домашней механизации – 37,1 млрд. долларов, телекоммуникационного оборудования – 33,2 млрд. долларов. Россия: автомобили на экспорт - полный провал, нанотелевизоры производства России и компьютеры - кто о них слышал?

Эти пять категорий товаров в течение последних трёх лет занимали лидирующее положение в общей структуре экспорта США. За исключением авиалайнеров, начиная с 2009 г. наблюдается стабильный рост объёмов экспортных продаж по всем вышеперечисленным группам. Для сравнения: авиационные заводы России стоят, хлам летает, ни для кого не секрет, что и сейчас наш авиапром скорее мёртв, чем жив. Если в советское время каждый четвёртый гражданский самолет в мире носил марку “Сделано в СССР”, то сейчас вклад России в мировое самолетостроение едва дотягивает до двухпроцентной доли, и планы нынешнего авиамонополиста - “Объединенной авиастроительной корпорации” произвести в 2012 году “более 20” самолетов Sukhoi SuperJet-100 воспринимаются как маленькая сенсация. На сегодняшний день произвели как раз два десятка. Автомобильные заводы ЗИЛ, АЗЛК, УАЗ, ГАЗ, ВАЗ, ИЖ-авто, Краз, Курганский автозавод, еле дышат или умерли смертью храбрых вместе с нанотехнологиями, телекоммуникации умерли вместе с нацпроектами. Путинские достижения-миф или потёмкинские деревни.