К барьеру! (запрещенная Дуэль) - К Барьеру! (запрещённая Дуэль) №17 от 27.04.2010 Страница 20

Все воздушные бойцы 27-го полка под командованием капитана В.А. Иванова сражались отлично. Об этом свидетельствует тот факт, что на их боевом счету было к началу 1942 года 48 сбитых вражеских самолётов в воздушных боях и 24 уничтоженных на аэродромах. При этом самый большой боевой счёт был и постоянно нарастал у лейтенанта В. Матакова (ЦАМО, ф.722, оп. 56239, д. 32, лл. 25,26). 4 марта 1942 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Нельзя не сказать об отважных лётчиках 41, 120, 172-го истребительных авиационных полков 6-го ИАК ПВО. Удары по наземному противнику они наносили совместно с 65-м штурмовым, 40 и 173-м бомбардировочными полками ВВС МВО. 7 декабря 1941 года в районах Каменка, Свистуха, Левково, Храброво, Гульнево (15 км восточнее Солнечногорска) эта объединенная авиагруппировка уничтожила 28 танков, несколько орудий зенитной артиллерии и до двух рот пехоты (ЦАМО, ф. 6314, оп. 11158, л.З). В последующие дни, действуя совместно ещё и с лётчиками 65-й отдельной эскадрильи (самолёты По-2), они нанесли удары по вражеским группировкам в районе Буйгородок, Кузяев, Никита, Чисмены, а также по аэродрому Ватулино (Там же, лл. 3, 14). Во всех этих налётах фашистам был нанесен большой урон в живой силе и технике. И это - не считая того, что лётчики-истребители этих и других полков ПВО постоянно поднимались в небо для отражения налётов врага на Москву.

Надо отметить, что в связи с успешным наступлением наших войск фашистское авиационное командование было вынуждено относить базирование своей авиации на значительное расстояние от столицы СССР. Сыграли роль и сильные морозы, которые показали неподготовленность вражеской авиации к действиям в такого рода зимних условиях. Налёты на Москву стали наноситься только эпизодически, небольшими группами бомбардировщиков. С 1 по 6 января 1942 года было совершено только три ночных налёта силами в 23 самолёта. При подходе к зоне зенитно-артиллерийского огня менялось построение по высотам и эшелонам. Зенитчики 1-го корпуса ПВО вели огонь, в основном заградительный, по данным звукоулавливателей, по шуму моторов. Напоровшись на организованный зенитный огонь, часть самолётов разворачивалась и уходила на Запад, а другая часть, следовавшая на малых высотах, выключив моторы, старалась, планируя, преодолеть опасный рубеж и продвигаться к городу. Бывало и наоборот, когда моторами «шумели» маловысотные цели, а шедшие выше их бомбардировщики рвались к городу. Однако хитрость врага была разгадана. Из всей этой группы только 3 самолёта смогли прорваться через боевые порядки зенитной артиллерии и беспорядочно, без серьёзного ущерба городу сбросить около 40 зажигательных и фугасных бомб (ЦАМО, ф. 218, оп. 198982, д.13, л. 1).

Утром 6 января, пользуясь низкой облачностью, плохой видимостью немецкие самолёты мелкими группами пытались прорваться к столице. На перехват вылетели лётчики 34-го и 177-го истребительных авиационных полков, а второй эшелон прикрытия, то есть огневой рубеж, обеспечили зенитчики-артиллеристы 193 и 251-го зенитно-артиллерийских полков и 237-го отдельного зенитно-артиллерийского дивизиона. Только зенитчики своим огнём уничтожили 5 вражеских самолётов. Особенно отличились воины 23-й батареи 251-го зенитно-артиллерийского полка. Неожиданно для них фашистский бомбардировщик из низких облаков начал пикировать на обороняемый объект. Командир батареи старший лейтенант И.О. Гурин мгновенно подал команду на открытие огня орудийным расчётам сержантов Попова и Бумина. Снаряды первого же залпа подожгли левый мотор бомбардировщика и он, планируя, пытался уйти из зоны огня. Но зенитчики не прекратили огня. Самолёт, охваченный огнём и дымом, упал на землю. Для этого потребовались считанные секунды боя и 16 израсходованных артиллеристами снарядов (ЦАМО, ф. 218, оп. 161877, д. 4, л. 32).

В целом, лётчики и зенитчики ПВО Москвы в январе 1942 года сбили 43 самолёта противника и 5 уничтожили на аэродроме Юхнов.

В феврале, понеся большие потери, несмотря на то, что Гитлер личным участием увеличил самолётный парк 2-го воздушного флота, фельдмаршал Кессельринг не рискнул продолжать налёты на Москву и ограничил действия своей авиации ударами по железнодорожным узлам, передовым аэродромам нашей авиации и подкреплениям, поступающим для пополнения наступавших войск Красной Армии. Наиболее интенсивно вражеская авиация действовала в районах Можайска, Малоярославца, Медыни, Калинина, Калуги и Тулы («На страже неба столицы». Воениздат, М, 1968 г. с. 197).

В этих условиях основная нагрузка по борьбе с фашистской авиацией легла на авиационные полки 6-го ИАК ПВО и на зенитно-пулемётные подразделения 1-го корпуса ПВО, выдвинутые на Запад от Москвы для прикрытия аэродромов, железнодорожных станций, других транспортных узлов, а также важнейших тыловых районов наступавших частей и соединений Красной Армии. В феврале лётчики 6-го ИАК ПВО провели 105 воздушных боев, уничтожили 58 самолётов противника (ЦАМО, ф. 218, оп. 198982, д. 13, л. 19).

В этих воздушных боях исключительное мастерство и напористость показали лётчики 28-го и 445-го истребительных авиационных полков. Немецкие лётчики, даже истребители, вступали в бой, как правило, только при количественном превосходстве, а в остальных случаях спешили уклониться от схватки и уйти за линию фронта. Советские же лётчики смело атаковали противника при каждой встрече с ним, не считая числа противостоящих им боевых машин. Так, в течение первых двух дней февраля лейтенанты Ф.В. Митрофанов и В.Д. Рожков сбили по два немецких самолёта. 16 февраля капитан И.М. Холодов и его ведомый лейтенант Ф.П. Глушко пресекли попытку двух вражеских «мессершмиттов» пролететь с целью разведки к Москве. И.М. Холодов в этом бою уничтожил оба самолёта. В этот же день звено Героя Советского Союза старшего лейтенанта Е.М. Горбатюка уничтожило Хе-111.

За день до этого, 15 февраля, ранним утром, пулемётчики 2-й роты 22-го зенитно-пулемётного полка П.И. Серебряков и М.С. Андриенко по команде командира роты лейтенанта A.M. Филимонова открыли огонь по группе из 3-х бомбардировщиков, пытавшихся штурмовать Калининский аэродром. Первой же очередью головной самолёт был сбит, а через несколько секунд был сбит и второй бомбардировщик (ЦАМО, ф. 218, оп. 198982, д.9, л. 254).

27 февраля эскадрилья 120-го иап под командованием капитана В.М. Томилина, прикрывая войска Западного фронта, отражая налёт вражеской авиации, в ходе боя уничтожила четыре «мессершмитта».

Однако, хотя в феврале налётов и не было, успокаиваться было нельзя. Командование 1-го корпуса ПВО принимало все меры к тому, чтобы навыки боя в расчётах зенитчиков, прожектористов, аэростатчиков не снижались. Ежедневно проводились многочасовые тренировки, в ходе которых спрос за качество боевой работы был высокий. О необходимости высокой боевой готовности воинов ПВО столицы писала в те дни газета «Красная звезда»: «Миф о непобедимости немцев в воздухе давно развеян. Провалился план людоеда Гитлера уничтожить Москву с воздуха... Мы не переоцениваем опасности, угрожающей нам с воздуха, но и не должны преуменьшать её даже в малейшей мере... До той поры, пока противник имеет боевые самолёты, у нас нет и быть не может абсолютной, полной гарантии от воздушного нападения. Поэтому призыв - «Помни воздух!» - должен звучать в наших рядах непрерывно, с неослабной силой» («Красная звезда», 1942 г., 12 февраля).

В марте 1942 г. уменьшение морозов способствовало активизации действий немецкой авиации. Эти действия в первую очередь согласовывались с оперативными задачами сухопутных войск, но в то же время были возобновлены и налёты на Москву. Фашисты широко применяли аэродромный манёвр, манёвр авиационными частями с одного участка фронта на другой, что позволило им усиливать поддержку своих войск на поле боя. Одновременно осуществлялись налёты на аэродромы советских ВВС, железнодорожные узлы и коммуникации. В течение марта месяца гитлеровцы осуществили 56 налётов по 14 аэродромам, в которых участвовало 267 самолётов (ЦАМО, ф. 213, оп. 2080, д. 19, л. 19). Стали применяться бомбы калибра 100 и 250 кг. По сравнению с осенью 1941 г. качество бомбометания несколько повысилось, поэтому при налёте, например, на один из наших аэродромов, бомбардировщики Ю-88 уничтожили 6 и повредили 5 самолётов (А.Г. Федоров. «Авиация в битве под Москвой». Изд. «Наука», М, 1971, с. 218).

Контрнаступление советских войск встречало ожесточённое сопротивление фашистов не только на земле, но и в воздухе. Немецкие лётчики-истребители стремились сорвать действия нашей авиации, направленные на поддержку своих войск, на нанесение ударов по отступающим частям и соединениям группы армий «Центр». Особенно - по танковым. Так, в марте, в участившихся воздушных боях участвовало 656 советских самолётов и 971 самолёт врага. Всего было проведено 258 воздушных схваток и, несмотря на то, что в большинстве случаев количественное превосходство было на стороне врага, он нёс большие потери. Определялось это тем, что наши лётчики, как правило, вступали в бой первыми, навязывая противнику свои условия его ведения.