Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2011 № 09 Страница 3

Корабль представлял собой двухступенчатую систему со стартовой массой в 54 тысячи тонн. В качестве топлива предполагалось использовать гранулы из смеси дейтерия и гелия-3. Причем гелий-3 авторы проекта замыслили добыть из атмосферы Юпитера за 20 лет с помощью автоматического завода, расположенного на гигантском аэростате. В системе Юпитера предполагалось вести окончательную сборку колосса, и оттуда он должен был стартовать к другой звезде.

Импульсный термоядерный двигатель аппарата действует так. Топливные гранулы должны с большой частотой выбрасываться в центр камеры сгорания. Там они попадут под удар множества мощных электронных лучей. После разогрева до огромной температуры в топливных гранулах начнется термоядерная реакция.

Ее раскаленные продукты удерживались бы от соприкосновения со стенками двигателя при помощи магнитных полей и отбрасывались бы назад, создавая реактивную силу. Предполагаемая цель «Дедала» — звезда Барнарда, удаленная от нас на шесть световых лет. Огромный исследовательский аппарат достиг бы ее за пол века.

По проекту первая ступень «Дедала» должна была проработать два года, а вторая — 1,8 года. После этапа разгона аппарат должен был достичь 12 % от скорости света (36 тыс. км/с). Далее последовал бы 46-летний полет по инерции.

Британцы продумали много тонкостей в проекте такого зонда — беспилотного разведчика. Так, наиболее важные части конструкции «Дедала» предполагалось сделать из молибденового сплава, сохраняющего прочность при криогенных температурах. В роли щита, прикрывающего головную часть комплекса от скоростного потока межзвездных пыли и газа, решено было использовать 50-тонный диск из бериллия толщиной 7 миллиметров.

Daedalus не предполагалось тормозить у цели, он должен был доставить к звезде Барнарда 18 автономных зондов с ионными двигателями. Их следовало выпустить в свободный полет за несколько лет до прибытия в чужую планетную систему, чтобы они могли неторопливо исследовать ее.

Получив от «Дедала» и его разведчиков необходимые сведения об устройстве той или иной планетной системы, условиях существования в ней, можно было подумать об отправке к чужой звезде и пилотируемой экспедиции.

Сравнение «Дедала» с небоскребом Эмпайр-Стейт-Билдинг и ракетой «Сатурн-5», доставившей астронавтов на Луну. Общая длина термоядерного межзвездного корабля должна была составить 190 м.

Через три десятилетия после завершения проекта Daedalus специалисты решили, что пора посмотреть на него свежим взглядом. В результате родилась концепция проекта «Икар» (Icarus), который развивает американская некоммерческая группа ученых Таи Zero Foundation, одним из основателей и президентом которой является известный физик Марк Миллис. Ранее он работал в NASA над концепциями передовых космических двигательных систем. Также в проекте по-прежнему принимают участие и члены Британского межпланетного общества.

Схема «Дедала» (вторая ступень — слева, первая — справа):

1 — щит; 2 — исследовательские зонды; 3 — летающие ремонтные роботы; 4 — баки с гранулами; 5 — камера реакции; 6 — электронные пушки; 7 — телескопы; 8 — главный компьютер; 9 — система выброса топливных гранул; 10 — бак с жидким водородом; 11 — сверхпроводящие катушки; 12 — индукционная петля.

Схема импульсного термоядерного двигателя:

1 — пушка, выбрасывающая топливные капсулы; 2 — сверхпроводящие катушки; 3 — электронные пушки; 4 — плазменный выброс; 5 — магнитное поле; 6 — катушка-генератор; 7 — замороженная капсула с ядерным горючим; 8 — миниатюрный ядерный взрыв; 9 — камера реакции.

Разработка проекта «Икар» официально стартовала 30 сентября 2009 года. Работа рассчитана на пять лет. Два десятка ученых, инженеров и дизайнеров считают, что человечеству XXI столетия вполне по силам построить межзвездный корабль, рассчитанный на крейсерскую скорость в 10–20 % от скорости света.

Посмотрев на работу своих предшественников критическим взглядом, наши современники выяснили, что даже теперь «Дедал» все еще остается одной из самых проработанных концепций межпланетного корабля в истории космонавтики. А двигательная установка «Дедала», по расчетам, обеспечивала бы удельный импульс порядка миллиона секунд. Трудно представить иной вариант космического привода, который мог бы состязаться по этому параметру с описанным выше аппаратом. Именно поэтому «Икару» решили оставить термоядерную двигательную установку взрывного типа.

Однако многие из систем нового корабля подверглись и радикальному пересмотру. По крайней мере, одно отличие проглядывает уже сейчас. Если Daedalus, ворвавшись в систему чужой звезды, пересек бы ее примерно за два дня, то наследник должен будет притормозить.

Тут пора сказать, что в центре внимания Таи Zero Foundation и BIS оказались не только переоценка конструкции межзвездного колосса с позиции современных науки и техники, но и выбор потенциальных целей для такого корабля. А их список достаточно велик, поскольку инициаторы проекта заранее очертили для этого разведчика радиус действия в 15 световых лет.

На таком удалении от нас насчитывается 56 звезд, входящих в 38 систем. Куда именно направить первый беспилотный разведчик, может проясниться в ближайшем будущем. Ведь число обнаруживаемых планет у чужих звезд ежегодно увеличивается на несколько десятков. Кроме того, все расширяющиеся возможности наших инструментов в скором времени позволят точно определять, где есть вода — пожалуй, главное условие для возможности существования жизни.

Подготовлено по материалам Network World

ГЕРОИ ДРЕВНЕГО МИФА

Название обоим проектам дали герои античного мифа. Дедал и его сын Икар были заключены на одном из островов Средиземного моря. Тогда отец сделал себе и сыну крылья из птичьих перьев, скрепленных воском, и организовал побег с острова.

Дедал благополучно перелетел море, а вот его сын не послушался совета отца и поднялся слишком высоко. Солнце растопило воск на его крыльях, перья рассыпались, и Икар рухнул в пучину.

Не слишком оптимистичная ассоциация. Но можно рассудить и по-другому. «Я предпочитаю думать об Икаре, как о человеке, который выставил на свет серьезные конструкционные дефекты летающих машин своего времени», — сказал по этому поводу еще в 1926 году британский астрофизик Артур Эддингтон.

Физики и дизайнеры, занятые в проекте Icarus, тоже попытаются хотя бы в теории определить, каковы границы возможностей современной техники применительно к организации межзвездной экспедиции. Способно ли человечество выйти далеко за границы Солнечной системы?..

КУРЬЕР «ЮТ»

Приходите в планетарий!

После 17 лет реконструкции открыл свои двери старейший в нашей стране Московский планетарий. Что же интересного и нового может увидеть здесь посетитель, заплативший за вход от 150 до 500 рублей?

В былые времена Московский планетарий считался такой же гордостью столицы, как Кремль, Третьяковка, Большой театр и метро. Построенный в 1929 году, он долгое время был крупнейшим планетарием в мире.

Восхищенный В.В. Маяковский написал после его открытия: «Пришел главнебзаведующий,/В делах в небесных сведущий./Пришел, нажал и завертел/Весь миллион небесных тел…»

Называлось это стихотворение: «Пролетарка, пролетарий, заходите в планетарий». И они действительно сюда ходили целыми семьями. Даже во время Великой Отечественной войны планетарий закрывался всего на несколько месяцев.

Современное оборудование позволяет создать под куполом полную иллюзию звездного неба.

Но шли десятилетия, и планетарий постепенно старел. Дело дошло до того, что летом 1994 года он был признан аварийным и закрыт для посетителей. Однако реконструкция его несколько раз откладывалась, поскольку частные акционеры планетария и московское правительство никак не могли договориться, кто должен оплачивать те или иные работы.

И вот наконец свершилось…

«Семнадцать лет мы ждали этого момента, я думаю, мы сделали планетарий самым лучшим в стране, в Европе. Ждем всех москвичей, всех гостей нашей родины», — сказал, открывая церемонию, генеральный директор Московского планетария Андрей Бордунов. — Для маленьких детей сделан современный 4D-кинотеатр, астроплощадка, расширена территория планетария», — отметил он.