Игорь Бондарь - Однажды на Небе. Наши дни Страница 18

Сейчас ангелы сидели вместе в саду, возле дома Асли. Уютные разноцветные кресла стояли возле самой воды, и ангелы могли смотреть на рыбок или даже поиграться с ними.

- Скоро увидим, – отозвался ангел Ниаз. – Но можно даже не сомневаться, что все эти находки будут не только интересными, но и еще очень полезными для наших дайверов.

- Честно говоря, я до сих пор еще не перестал удивляться тому, как быстро и весело подвел Отец наших романтиков к пониманию таких важных вещей, – улыбаясь, сказал Асли. - Веры у них явно прибавилось.

После этого ангел Асли сделал серьезное лицо и продолжил говорить, подражая при этом голосу своего Егора.

- «Наличие ценностей внутри, скорее всего, тоже пойдет по старому и доброму плану «Авось», – сказал он под веселый смех своих друзей. - Две недели назад у него в голове таких мыслей и близко-то не было. И крест вчера на корабле заметил, ну просто зоркий орел!

- А мой-то что выдал, – сказал ангел Ниаз, и после тоже продолжил голосом своего Майка. – «Никогда не думал, что этот подарок на мой день рождения будет таким грандиозным». Как же приятно Отцу и нам слышать от них такие слова!

- И не говори, – как-то тепло вздохнул Фью. – Даже мой Бобби, сразу вспомнил о своем дне рождении.

Ангелы грохнули со смеха.

- Твой Боб такой молодой и такой милый, – сказала ангел Лейла. – Как же ему пригодится в дальнейшем все, что он сейчас узнает.

- Это точно. И мы с Отцом поможем ему ничего не забыть, – ответил ей Фью.

- Ну что, друзья! – обратился к ангелам Саин. – Может спросим у Отца, какая находка у наших дайверов будет следующей? А потом полетим к ним.

Все мысленно обратились к Отцу. Спустя секунду они уже весело улыбались.

- Как всегда, - смеялся ангел Маниф. - Просто, весело и гениально. У нашего Отца по-другому не бывает. Ну что, полетели и мы с вами? Очень уж у вас там интересно.

Все ангелы взмахнули крыльями и направились на Свейн.

* * *

- Чтобы нам лучше понимать, что вообще и где нужно искать, давайте я для начала расскажу вам о том, как загружались парусники тех лет, – сказал Майк, поглядывая на экран своего компьютера, куда он на берегу скачал всю необходимую информацию.

Дайверы сидели на закате дня на задней палубе, и пили свой вечерний чай.

- Итак, – продолжил повествование американец. – На дно всех палубных кораблей тех лет обязательно клали чугунный и каменный балласт для того, чтобы у корабля была хорошая остойчивость. Так что, копать до самого дна нам абсолютно не имеет смысла.

Дайверы за столом согласно кивнули. Откапывать какой-то там балласт, пусть даже очень древний им вовсе не хотелось.

- Дальше на дно всегда клали самый тяжелый груз: ядра для пушек, порох и так далее. Впереди судна обычно размещался водный отсек, в котором хранилась вода на все долгое время их плавания. Она заливалась в бочки, причем нижние бочки засыпали камнями, а верхние прокладывали дровами, чтобы они не катались во время качки.

Майк отхлебнул чая.

- Этот груз тоже вряд ли нам интересен.

- С водой у нас и так все хорошо, она нам не нужна, – с улыбкой ответил Джош. – Да и ядра тоже пока что не требуются.

- Это как сказать, не спеши, Джош, – весело вмешался Егор. – Почему бы нам не вернуться в порт с двумя пушечками на носу нашего катамарана? Думаю, что широкая реклама нашей экспедиции после этого во всех новостях будет обеспечена.

- Еще предложи захватить по дороге пару корабликов, – не очень одобрительно проворчал австралийский юрист.

- Ладно, шутки потом, – улыбаясь, вмешался Майк. – Поехали дальше. За водным трюмом, после так называемой фок-мачты, почти всегда находились разные канаты и другие запасные части для парусов и якорей. В те времена шторма часто повреждали паруса, срывали якоря и поэтому на корабле должен был храниться хороший их запас. Далее, за грот-мачтой обычно шел груз в тюках, который и вез этот корабль.

- А где же на кораблях жила команда? – спросил Майка Боб.

- Это обычно уже на следующем этаже, – ответил Майк. – Причем ближе к носу всегда жили матросы затем, если корабль был военный, то солдаты, дальше офицеры и мичманы. Капитанская же каюта, как правило, находилась в самом конце корабля на верхней палубе.

Майк допил чай.

- На следующем этаже корабля, если он был военным, находились самые тяжелые пушки, а если торговый, то перевозимый груз. На торговых кораблях, как правило, было не очень много пушек для самообороны, и они стояли повыше.

- А сколько пушек у нашего парусника?

- Мы с Егором насчитали двадцать. Если учесть, что длина нашего корабля сорок два метра, а ширина десять, то он больше похож на торговое судно с хорошим вооружением. Хотя в принципе может быть и каким-нибудь многоцелевым корветом.

- И как мы это определим точнее? – спросил его Джош.

- Лучше всех о самом корабле и грузе на нем, конечно же, знал капитан этого судна,– ответил за него Егор. - И корабль, как мне кажется, нужно начать обследовать именно с его каюты. Если и есть еще какая-то информация о нем, то она в первую очередь должна находиться именно там. А если нет, то тогда уже будем дальше смотреть по другим каютам и трюмам.

- Я думаю, что Егор прав, – поддержал друга Майк. – К тому же доступ в каюту капитана наиболее простой. Она находится на самом верху в конце судна.

- А что нам известно о возрасте этого корабля? – вновь поинтересовался Джош.

- Пока что можно уверенно сказать, что он не старше 1820 года, – ответил Майк. – На нем есть железные цепи на якорях и железные балки для шлюпок. Все эти новшества на кораблях стали появляться в это время. Боюсь, что более точно о его возрасте пока что сказать нельзя.

- Можно лишь добавить, - вмешался Егор, - что вообще парусники были актуальны на морях до конца девятнадцатого века. Я когда-то читал о том, как соревновались в семидесятых годах этого столетия два легендарных парусника - «Кати Сарк» и «Термопилайя», которые возили шерсть из Сиднея в Лондон. Но после 1869 года, когда открылся Суэцкий канал, парусники стали терять свою актуальность - по этому каналу могли проходить только пароходы. Парусникам же нужно было обходить Африку, и они теряли на этом месяцы. Поэтому возраст нашего корабля, скорее всего, находится где-то в этом интервале. Да и к тому же он мог быть вообще построен задолго до момента своего крушения. Так что более точно обо всем этом можно будет говорить лишь после каких-то наших новых находок на нем.

- Ну, что ж, – задумчиво сказал Джош. – Тогда поглядим, какие новости принесет нам завтра каюта капитана.

- А завтра как раз очередь первыми идти тебе и Майку, – сказал Егор. – А мы с Бобом будем ждать вас с хорошими новостями.

После этого Егор весело посмотрел на Боба.

- А заодно мы с ним хорошенько подумаем над одним вопросом. Может все же нам поставить где-нибудь одну маленькую пушечку на катамаране? Ну, так символически. Например, стрелять из нее только в полдень, как я читал где-то, или собирать ей народ на обед...

* * *

Трудно передать те ощущения, которые испытывают дайверы, когда они плывут над палубой старинного корабля. Много лет тому назад по ней ходили люди, которые жили здесь долгие месяцы. Простые матросы, офицеры, капитан - все они когда-то были одной командой этого корабля, посреди бесконечных морских волн. И с тех пор здесь все так и осталось не тронутым. Только стаи рыб порой заплывали сюда, чтобы украсить этот некогда быстрый и красивый парусник.

Джош и Майк плыли от мачты в центе корабля в сторону капитанской каюты. На какое-то время они остановились над штурвалом и несколько минут разглядывали его. Все, конечно, уже сильно заросло здесь кораллами, однако многие части были видны довольно неплохо. Сделав несколько фото этого места, друзья двинулись дальше.

Вскоре они подплыли к надстройке в конце корабля, которая, по-видимому, и была каютой капитана. По центру ее находился открытый дверной проем. Самой двери не было и это понятно - кто бы стал ее закрывать в момент крушения. А со временем волны или течение видимо и совсем оторвали ее.

Майк и Джош для начала осветили каюту фонарями через дверь и боковые окна, затем они принесли запасной болон с регулятором и положили его внутри каюты на входе. После этого Майк включил мощный фонарь, взял свободный конец веревки и поплыл с ней внутрь. Джош остался у входа. Веревка дайверам при работе на корабле нужна была для того, чтобы они всегда знали, где выход. Ведь если что-то начинать делать на корабле, то сразу вокруг поднимаются взвесь и ил, которые резко ухудшают видимость. Кроме того, держась за веревку, друзья могли подавать друг другу какие-то простые сигналы.

Через несколько минут, Джош почувствовал три рывка подряд. Это был условный сигнал, что внутри все хорошо, и он может присоединиться к Майку. Закрепив веревку снаружи, Джош тоже включил свой фонарь и поплыл внутрь, стараясь как можно медленней двигаться, чтобы не поднимать там пыль. Внутри он сразу начал крутить во все стороны своим фонарем. Вот оно - главное помещение этого корабля - каюта его капитана!