В. Миргородов - Арт де Строй 3 Страница 24

   - Спасибо. - Я сразу почувствовал, что мысли Мии побежали повеселей, а Лия довольно улыбнулась и закивала головой.

   - А сейчас что делаем? - Вопрос от младшей.

   - Вы отдыхаете и ждете, я звоню нужному человеку....

   ************

   На встречу пришел седой как лунь пожилой мужчина в форме полковника ВКС. Представившись, военного звали Дери Оурон, мужчина задал пару вопросов про Ранди де Моу и, убедившись, что перед ним тот, о ком его предупреждали, сразу перешел к делу.

   - На складах хранения у нас сейчас три малых верфи и одну я вам отдам, как мы и уговаривались с Моу, за шестьдесят миллионов. Состояние у них у всех одинаковое, поэтому можешь выбрать из них любую. - Прояснил полковник мне ситуацию. - После оплаты на счет Казначейства, около суток у нас уйдет на то, чтобы снять ее с носителя. После этого верфь ваша и мы отгрузим ее туда, куда укажете.

   - Ясно. - Остановил я рубленную речь мужчины. - Я хотел у вас уточнить, вы снимаете ее с носителя?

   - Ранди просил только верфь. Говорил у покупателя, то есть у вас, сложно с деньгами.

   - Он прав и с деньгами не просто, но могу я узнать, сколько вы попросите за носитель?

   - В зависимости от того, какую вервь вы выберете. - Произнес мужчина и положил на стол информационный кристаллик. - Здесь техническая сторона дела и результаты тестирования. Цены в нем есть, но скажу сразу, что если возьмете с носителем, я готов сделать по нему серьезную уступку, чтобы не получить неликвид. Я дам вам гостевой доступ на склад хранения. На нем вы сможете посмотреть и другое имущество, подлежащее реализации. Скажу сразу, что больше верфей вы там не найдете, но может вас привлечет что-нибудь другое.

   - Ясно. Сегодня же ознакомлюсь с информацией и определюсь.

   - В таком случае, позвоните мне, как только придете к какому либо решению. - Мужчина поднялся со своего места. - Желаю здравствовать.

   - Спасибо, до встречи.....

   ***********

   Разговор с мужчиной мне не понравился. Чувствовалось, что ему приказали провести сделку, а то и принудили. В любом случае, она ему точно не нравилась. Мне было плевать на его чувства, но неприятный осадок от беседы у меня остался. Вернувшись в номер, я, чтобы не откладывать дело в долгий ящик, вставил кристалл в слайдер и упал на кровать, занявшись просмотром информации, одновременно скопировав его в память Фомы. Цены за верфи с носителями стояли в девяносто два миллиона, в сто семь и сто восемнадцать и напрямую зависели от комплектности корабля и его модели. Вникнув в детали, я быстро понял, что два заезженных транспортника мне не подходят, так как они по прилету на место сбрасывали верфь и в дальнейшем работали на подвозе битых кораблей с поля боя. Сами верфи были небольшого размера, что ограничивало размеры кораблей, которые на них можно было ремонтировать. Третий корабль в этом плане выгодно отличался от двух своих побратимов уже тем, что участвовал в ее работе своим реактором и генератором гравитации. На мой взгляд, более лучший вариант, разом решающий несколько проблем. Фактически верфь разворачивалась на его базе, хотя можно было ее сбросить и в космос, но в этом случае она была меньше тех верфей, что были на двух других кораблях. Стоил этот корабль дороже всех, но чем больше я вникал в детали, тем больше он мне нравился. С этим кораблем, в случае снятия с него верфи в ее полном варианте развертывания, было хуже всего, так как он становился настоящим неликвидом. По технологической схеме работы этой верфи, корабль являлся ее составной частью, но если на верфь можно было повесить реактор и гравитационные модули, то снятие с носителя этих двух модулей, абсолютно ему не нужных без верфи, превращало корабль в калеку. В принципе нет нерешаемых проблем, но замена реактора, на меньший по размерам и мощности, ослабляло силовую конструкцию носителя. Аналогичная ситуация была и с генератором гравитации. Малого того, основной калибр был установлен таким образом, что местные техники отказались его снимать из-за слишком большого объема работ по восстановлению конструкции силового корпуса корабля после его удаления. "Умники" от технической службы блокировали ствол на программном уровне искина, сняли систему наведения и, установив на него заглушки, выдали акт о завершении программы демилитаризации корабля. Отличное решения для любого желающего приобрести рабочий ствол первого калибра. Такой ствол мечта любого пирата из-за фронтира. Им можно напугать до обсерания штанов любой крейсер, в том числе и тяжелый. Официально таких стволов не продавали, только, если вот так повезет, но он стоял на среднем носителе верфи, не таком уж и маневренном корабле. Наверное, на это и списали.

   Внешне корабль представлял собой плоский брусок длиной в сто пятьдесят девять метров, шириной шестьдесят и толщиной в тридцать, на верхней поверхности которого, в его передней части, вздымалась прямоугольная надстройка высотой в двадцать метров и длинной в тридцать. Съедая часть верхней наружной палубы и, укорачивая ее до ста двадцати девяти метров, надстройка делала носитель похожим на земной танкер, у которого рубка вынесена вперед, а не находится сзади, как это обычно принято. Собственно верхняя палуба и являлась площадкой, на которой разворачивалась верфь, служа ее основанием и нижней внутренней поверхностью ангара для приема корабля на ремонт. Общее состояние корабля и верфи оставляло желать лучшего, но, по крайней мере, вложение в него сил, времени и денежных средств могли принести очень серьезную прибыль. При цене в сто восемнадцать миллионов и реальном ресурсе в тридцать два процента, стоимость полностью восстановленного комплекса с ресурсом близким к девяноста процентам сразу уходил за триста пятьдесят миллионов. В условиях же фронтира цену на корабль можно смело умножать в полтора раза. Естественно, что он сам по себе давал богатую практику ремонта среднего корабля, что тоже служило большим плюсом. Обдумав ситуацию, я подготовил аргументы и факты для предстоящей беседы, после чего набрал полковника, чтобы опять сесть за стол переговоров в рекреации гостиницы.

   - Полагаю, что вы определились с верфью? - Терять время полковник не хотел.

   - Да. Остановился на "Реглане" и, если вы готовы уступить мне его носитель "Ортон", но могу забрать и его. - Я решил не тянуть, раз человек был мне не рад. - Скажу сразу, что после снятия "Реглана" в полной комплектации, носитель потеряет свою коммерческую привлекательность и за него вряд ли дадут больше пятнадцати миллионов и только потому, что он имеет относительно живой прыжковый двигатель. В остальном это просто куча модулей, которые растащат по другим кораблям.

   - Вообще-то это средний транспортник. - Попытался возразить полковник.

   - Согласен. - Не стал я оспаривать факт, демонстрируя, что полностью разделяю мнение собеседника по этому очень и очень не простому вопросу. - Вопрос только в том, что удаление ненужных модулей приведет к потере прочности силовых конструкций. В этом случае он не пройдет стенд и техническую комиссию. Это потребует дополнительного ремонта, сил, времени и денег. Могу даже рассчитать вам сумму, но вы наверняка ее и без меня знаете. Потратить деньги, чтобы ничего не получить в конце, за такое начальство по головке не погладит. Ценность этого корабля только в малой верфи, остальное проще сдать модулями, которые мало кого заинтересуют. Разве что завод по переплавке обрадуется такому подарку....

   - И что вы предлагаете? - Спросил мужчина после недолгого осмысления моих слов.

   - Провести оценку корабля по остаточному ресурсу его модулей, а не как носителя верфи. В этом случае он вряд ли у вас вытянет и десять миллионов, так как корпус и крупные узлы пойдут по цене металлолома. Мое предложение - он уходит мне за десять миллионов, а вам идет пять за правильное понимание ситуации.

   - Значит, вы готовы заплатить за "Ортон" семьдесят пять. - Подбил суть моих слов мужчина, обдумывая мое предложение. - Я был готов уценить его до девяноста пяти, но вы просите гораздо больше. Мне кажется, что это невозможно.

   - Ничего невозможного в этом нет. - Доброжелательно улыбнулся я полковнику. - Уж вы-то знаете, как это делается. Вы проводите по документам снятие верфи, далее идет ее повторная оценка во избежание ее продажи по более низкой цене. В итоге верфь уходит мне за пятьдесят, а повторно оцененный как совокупность модулей корабль, в виду его полной коммерческой непривлекательности, оценивается в двадцать миллионов. Я получаю нужную цену, а вы свой навар со сделки.

   - Хм.... - Полковник на пару минут подвис, обдумывая мои слова и просчитывая варианты.

   - Свое предложение я озвучил. - Я прекрасно "слышал" как крутились шарики в голове собеседника, изначально внутренне согласного с моими словами. Осторожно стараясь направить мышление по нужному мне руслу, я мысленно слился с сидящим напротив меня человеком, одновременно частью сознания оставаясь в стороне и четко проговаривая новые аргументы. - Вы так же должны учитывать, что корабль всего лишь пятое поколение, общий износ по малой верфи и носителю достигает шестидесяти восьми процентов. Корабль и верфь с ресурсом в тридцать два процента от положенной сотни - это даже не смешно. Это очень и очень много! Я готов заплатить реальные деньги за реальный товар, так что решать вам, снимать или не снимать верфь, отдав мне его целиком. Я готов к любому варианту, но покупка целиком меня бы больше устроила, да и вам это на руку - вы разом избавляетесь от неликвида и головной боли, коим станет "Ортон", если снять с него верфь.