Всеволод Егорьев - Операции владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904-1905 гг. Страница 2

«Рюрик», «Россия» и «Громобой» проектировались русским морским министерством для крейсерской войны на отдаленных морских путях. Для итого они имели большую дальность плавания; с этой же целью первый из них еще сохранил значительное парусное вооружение.[14] Стремясь достигнуть наибольшей мореходности, их делали высокобортными. На «России» была поставлена третья машина для экономического крейсерского хода, себя впрочем не оправдавшая (в русско-японскую войну она не была использована, впоследствии ее сняли).

Очевидно, крейсеры эти намечались в основном в качестве крейсеров-рейдеров (одиночек). Отсюда-стремление усилить их артиллерию за счет сравнительного ослабления броневой защиты, громоздкость, усугубляемая громадным размером и числом дымовых труб (на «России» и «Громобое» по четыре),[15] а следовательно, и легкость их обнаружения на больших дистанциях.

При всей противоречивости и нечеткости планов войны, которые составлялись царским морским командованием вообще, а для Дальнего Востока в частности, несомненно, что крейсерские операции предусматривались тогда против англичан и их морской торговли.

Выявление Японии в качестве нового противника царской России нашло отражение в русских судостроительных программах не сразу. «Рюрик» и «Россия» были заложены до 1894 г.- года японо-китайской войны, после завершения которой японский империализм стал явно выступать в качестве опасного конкурента царизма.

Закладка «Громобоя» состоялась в мае 1898 г., т. е. почти совпала со следующей датой обострения русско-японских отношений- занятием царской Россией Порт-Артура.

Возможно, что появление нового противника на море (или критика «Рюрика» и «России» за границей) заставило русское морское министерство внести изменения в проектные чертежи «Громобоя». Этот крейсер, являясь но водоизмещению, скорости хода и ряду других элементов повторением «России», получил улучшенное бронирование и, еще более измененное в сторону усиления живучести, расположение артиллерии. Однако, и он так же, "как его предшественники, сохранил в основном черты мощного и громоздкого крейсера-одиночки, предназначавшегося, главным образом, для действия на океанских путях (таблица 1).

Таблица 1 Элементы русских крейсеров Владивостокского отряда Название корабля Год постройки Водоизмещение Скорость хода (узлов) Артиллерия Торпедные аппараты  надв./подв. Броня (мм) Длина, м Ширина, м Осадка , м Мощность механизмов (л. с.) Запас угля норм./усил.              пояс палуба Артиллерия                           главная вспомога­тельная            Броненосный крейсер "Рюрик" 1* 1895 10 930 18,0 4—203; 16—152; 6-120 6/0 253 компаунд 63 — — 130 20,4 8,3 13 250 1000/2000  Броненосный крейсер "Россия" 1898 12 195 19,7 1—203; 16-152; 12—75 5/0 253 гарвеированная 63 50 щиты 50 щиты 144,2 20,9 8,3 15 500 1000/2500  Броненосвый крейсер "Громобой" 1900 12 359 19,8 4-203; 16—152; 24—75 0/4 152 гарвеированная 75 152 152 146,5 20,9 8,5 15500 1800/2300  Легкий крейсер "Бога­тырь" 2* 1902 С 675 23 12-152; 12—75 4/2 — 70 никелев. сталь 127 — 132 16,6 6,3 19500 900/1200  Транспорт "Лена" 3* 1896 10 675 19,5 6-120; 6—75 — —     — 150 16,5 7,5 13100 1440

1*. "Рюрик" погиб в бою 14 августа 1904 г.

2* . "Богатырь" выскочил на мыс Брюса 15 мая 1904 года, получил тяжелые повреждения п с тех пор в операциях 1904 года не участвовал.

3* Бывший пароход Добровольного флота "Херсон", введенный в состав Владивостокского отряда осенью 1903 г. тогда же переименованный в транспорт "Лева".

Изменение политической обстановки в водах Тихого океана меняет соответственно и обстановку стратегическую. Теперь уже не отдаленные океанские пути Британской империи делаются главным объектом операций численно незначительных крейсерских сил русских на Дальнем Востоке, а предстоит борьба с новым, пока еще не успевшим окрепнуть на море, но быстро развивающимся флотом Японии. Крейсерам, предназначавшимся для борьбы на океанских просторах, придется избирать объекты более близкие к берегам и базам нового противника, а следовательно, встречи с его боевыми кораблями делаются при этом гораздо более вероятными.

Кстати сказать, этот новый противник, заказывая корабли в Европе и слепо следуя в то время английским судостроительным образцам, выбрал очень удачный вариант крейсера, явившегося ответом на «русские колоссы».

Интересно отметить, как расхваливал в то время новые японские крейсеры Брассей (1899 г.): «Японские «Асама» и однотипные с ним- превосходные корабли. Корпус их хорошо защищен… Нет ни одного крейсера в мире так хорошо забронированного. Они обладают весьма могущественной артиллерией, хорошо расположенной».

Действительно, с точки зрения «ответа» на постройку русских крейсеров японцы (вернее сказать, англичане за своих учеников японцев) вряд ли могли лучше распорядиться. Шесть японских крейсеров («Асама», «Токива», «Ивате», «Идзумо», «Якумо», «Адзума») почти одинаковые по своим элементам (таблица 2), имели над своими русскими соперниками, входившими в состав Владивостокского отряда, ряд преимуществ:

1) Гораздо лучшее бронирование, в частности защиту артиллерии.

2) Расположение 203-мм орудий попарно в башнях, что давало возможность сосредоточить на борт в два раза больше пушек этого калибра,

3) Меньшее водоизмещение (9 300-9 700 m вместо 11-12 тысяч у русских крейсеров), а следовательно, и меньшие размеры и меньшие поражаемые площади.[16]

4) Некоторое превосходство в скорости (20-21 узел вместо 18,0-19,8).

Таблица 2 Элементы японских крейсеров отрядов адмирала Камимура и адмирала Уриу Название корабля Год постройки Водоизмещение Скорость хода (узлов) Артиллерия Торпедные аппараты надв./подв. Броня (мм) Длина, м Ширина, м Осадка, м Мощность механизмов (л. с.) Запас угля              Пояс Палуба Артиллерия                           главная вспомогат.            1. Броненосные крейсеры: 1) Асама 1899 9900 21 4—203 в двух башнях 14—152:12—75 0/4 178/100 51 152 152 124 20.4 7,5 18200 600/ 2) Токива                           1200 3) Идзумо А901 9 750 21     178/100 64     122 21 7,5 14 700   4) Ивате                             5) Якумо 1901 9 800 21     178/90 64     124 19,6 7,2 16000   6) Адзума 1001 9750 20     178/90 64     136 18 7,2 17 000   II. Легкие крейсеры: 1) Цусима 1904 3420 20 6—152: 10—76 — — 64 — — 102 13,4 5,0 9500 600 2) Ниитака                             3) Нанива 1886 3700 18,7 8-152; 10-76 4/0 — 76 — - 91 14 5,6 7500 600 4) Такачихо                             5) Чихайя 1900 1250 21,5 2—120; 4-47 3/0 — — — — 84 9,6 3,0 5500 250

Примечания: "Асама" и "Якумо" действовали – преимущественно вместе, с эскадрой Того в Желтом море; 6 марта 1904 г. участвовали в обстреле Владивостока.