С. Иванов - Bristol Beaufighter Страница 7

Весной 1943 года основной персонал всех четырёх эскадрилий ночных истребителей ВВС США был отправлен из Британии в Алжир. Там, 10 мая. 414-я эскадрилья, базировавшаяся в Jla Сениа, первой достигла статуса боегоговой. Два дня спустя к ней присоединилась 415-я эскадрилья, базировавшаяся на том .е аэродроме. Базой 416-й эскадрильи стал аэродром Алжира, а 417-я нашла себе пристанище в Тафараоун.

Оба подразделения начали боевую работу 8 августа.

Как и многие британские пилоты до них, некоторые американцы сочли «Бью» «проблемным» самолётом. Привыкнув к машинам с трехстоечным шасси, особенно к ночному истребителю Р-70, на котором большинство из них обучались в США, некоторые пилоты испытывали трудности с «Бьюфайтером», имевшим тенденцию к раскачке при взлёте. В результате достаточно много машин потерпело аварию. Другие пилоты полюбили «Бью», по достоинству оценив его прочную конструкцию.

Beaufighter Mk IIF

Beaufighter Mk IIF

Beaufighter Mk IIF

Beaufighter Mk IIF

Beaufighter Mk IIF

Beaufighter Mk VIC

Beaufighter Mk VIIF

Beaufighter Mk VIIF

Beaufighter Mk VIC

Beaufighter Mk VIC

Beaufighter Mk VIC

Beaufighter Mk VIC

Beaufighter Mk VIC

Beaufighter TF Mk X

Beaufighter TF Mk X

Beaufighter TF Mk X

Beaufighter TF Mk X

Beaufighter TF Mk X

Beaufighter TF Mk X

Beaufighter TF Mk X

Bristol 156 первый прототип

Bristol 156 второй прототип

Bristol 156 прототип с 40-мм пушкой Виккерс

Beaufighter Mk IF экспериментальный с разнесенным оперением

Beaufighter Mk IF 1-й серии

Beaufighter Mk IF 1-й серии с радаром Al Mk IV

Beaufighter Mk IF 1-й серии с радаром Al Mk IV хвостовое колесо неубираемое

Beaufighter Mk IF средних серий

Beaufighter Mk IF поздних серий на воздухозаборниках карбюраторов стоят противопылевые фильтры

Beaufighter Mk IFpaHHnx серий выхлопные патрубки без плямягасителей

Beaufighter Mk ^ранних серий кабина наблюдателя доработана для монтажа пулемета

Beaufighter Mk IF поздних серий с филтрами на воздухозаборниках

Beaufighter Mk IF №T3032 с двигателями RR Merlin X, январь 1942 r.

Beaufighter Mk IF №T3032 в поздней конфигурации

Beaufighter Mk II прототип №R2061 с двигателями Роллс-Ройс Exe

Beaufighter Mk II прототип №T3177 с двигателями Роллс-Ройс Griffon и четырехлопастными винтами

Beaufighter Mk IIF – модифицированный Mk IF: камера за кабиной, измененный хвост, мачта антенны отсутствует

Beaufighter Mk IIF ранних серий

Beaufighter Mk IIF поздних серий

Beaufighter Mk IIF последних серий антенна радара Al Mk IV удалена

Beaufighter Mk V первый прототип с турелью Boulton-Paul

Beaufighter Mk VIF ранних серий

Beaufighter Mk VIF с радаром ASV

Beaufighter Mk VIF с радаром Al Mk IV

Компоновочная схема Beaufighter Mk VIC Размещение радиооборудования в хвосте фюзеляжа

Beaufighter Mk VIF одна из первых машин с радаром Al Mk VIII

Beaufighter Mk VIF средних серий

Двигатель Hercules VI, установленный на «Бьюфаитере» Mk V1C

Хвостовой эвакуационный люк Mk IC/F и Mk VIC/F

Кресло пилота Mk IC/F и Mk VIC/F

Люк наблюдателя на Mk IC/F и Mk VIC/F

Control column

Хвостовая стойка шасси

Стойка основного шасси

Конструкция ниши основного шасси

Установка пушек, вид с патронными ящиками и без

Установка пулеметов в крыле

Конструкция крыла TF Mk X

Конструкция хвостовой части фюзеляжа TF Mk X

Конструкция стабилизатора TF Mk X

Подвесной

топливный бак TF Mk X

Размещение пушек и пулеметов на TF Mk X

Размещение пушек на TF Mk X

Подвеска торпеды под TF Mk X

Брезентовые чехлы, использовавшиеся на всех модификациях "Бофайтеров"

«Бьюфайтер» Mk. VI (вероятно V9442) на аэродроме Департамента но испытаниям самолетов и вооружения (A&AEE) в Боскомб Даун. На заднем плане виден истребитель «Спитфайр» Mk.IX.

Экипаж этого «Бьюфайтера» служил в 416-й эскадрилье ночных истребителей ВВС США. На носу самолета белыми буквами было нанесено его имя – «OLE JOHN CONNELL» – и изображен персонаж мультфильма.

Шесть «Бьюфайтеров» ВВС США на стоянке аэродрома Ла Beлон на юге Франции. Самолеты принадлежали 415-й или 417-й эскадрилье ночных истребителей. «Бью» делили этот аэродром с истребителями Локхид Р-38, бомбардировщиками Норт Америкэн В-25 и Дуглас А-20, а также «Мэрилендами» ВВС Франции.

Техник готовится вытащить башмак из-под колеса «Бьюфайтера» Mk.IVF 76-й эскадрильи, Индия 1943 год.

На борту этого «Бьюфайтера» Mk. VI (ММ934) из 414-й эскадрильи ночных истребителей 12-ой Воздушной Армии ВВС США, позади кабины пилота, изображена черная пантера. Американцы использовали «Бьюфайтеры» в качестве ночных истребителей на Средиземноморском ТВД.

«Бьюфайтер» Mk.VIF (ND220) из 176-й эскадрильи на BIIII из перфорированных стальных полос (Pierced Steel Plank, PSP) аэродрома Кокс Базаар, Индия, апрель 1944 года.

Экипажи ночных истребителей 12-й Воздушной Армии несколько запоздали – район боевых действий отодвигался всё дальше и дальше от них, заставляя подразделения постоянно менять дислокацию (войну они закончили в Италии) – поэтому список ночных побед «Бьюфайтеров» ВВС США довольно скромен. Все четыре эскадрильи одержали тридцать две подтвержденных победы, которые распределились следующим образом: 414-я эскадрилья – восемь, 415-я – одиннадцать, 416-я – четыре и 417-я – девять.

Первой жертвой «Бьюфайтера» стал Не 115, сбитый экипажем капитана Натаниэля Линдсея и флайт-офицера Остина Петти из 415-й эскадрильи 24 июля 1943 года. Последней победой был Ju 290, уничтоженный 28 декабря 1944 года экипажем 1 -го лейтенанта Малькольна Кэмпбелла и 2-го лейтенанта Роберта Маккалэна из 417-й эскадрильи. Множество вражеских самолётов были записаны как «поврежденные» или «вероятно поврежденные», но такова специфика ночного перехвата – по цели выпускается множество снарядов с неизвестным результатом.