С. Иванов - Р-51 «Mustang» Часть 2 Страница 7

С января 1945 года противобликовую панель обвели красной каймой шириной 5 дюймов. Кайма шла вдоль края панели, мимо фонаря кабины, потом резко уходила вниз, где соединялась с линией, пущенной вдоль другого борта. На рулях направления и килях часто изображали красный силуэт коня, вставшего на дыбы.

56-я истребительная группа, 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия — аэродром Бокстед

56-я группа была единственной группой 8-го воздушного флота, летавшей на «Тандерболтах» до конца войны. «Мустанги» Р-51Н часть получила лишь в 1946 году, вернувшись в Соединенные Штаты.

78-я истребительная группа, 66-е истребительное крыло, 3-я авиационная дивизия — аэродром Даксфорд

Группа получила «Мустанги» в самом конце 1944 года. В состав группы входили 82-я (MX), 83-я (HL) и 84-я (WZ) истребительные эскадрильи. Все Р-51 группы не имели камуфляжа. На некоторых самолетах 83-й эскадрильи в январе 1945 года можно было заметить остатки черно-белых полос быстрой идентификации на фюзеляже. С другой стороны, ни один самолет не имел цветных полос быстрой идентификации. Дополнительным элементом обозначения в группе были цветные рули направления: красный в 82-й эскадрилье, белый (часто с красным кантом) в 83-й эскадрилье и черный в 84-й эскадрилье.

Самолеты группы несли на капоте семь рядов черно-белых клеток. На боках капота добавлялся восьмой и девятый ряд, а в нижней части фюзеляжа прибавлялся десятый ряд. Границу клетчатой поверхности подчеркивала красная кайма. Кок винта пополам был выкрашен в белый и черный цвет. 83-я эскадрилья дополняла буквенные обозначения на фюзеляже тонким красным кантом. На концах крыльев многих самолетов помещалось от одного до трех рядов клеток. В 84-й эскадрилье серийные номера вписывались в неподвижную часть киля.

P-51D-20-NA из 46. FS, 21. FG, Иводзима, весна 1945 года.

Р-51H «Ah'm Available» из 62. FS, 56. FG, Аляска. Эта модификация «Мустанга» не смогла поучаствовать ни во Второй Мировой войне, ни в войне в Корее.

339-я истребительная группа, 66-е истребительное крыло 3-я авиационная дивизия — аэродром Фаулмер

Группа передислоцировалась в Англию в апреле 1944 года уже располагая «Мустангами» Р-51 В без камуфляжа. В состав группы входили следующие эскадрильи: 503-я (D7), 504-я (5Q) и 505-я (6N). С ноября 1944 года рули направления получили цветные метки: в 503-й эскадрилье — красные, в 504-й — зеленые, в 505-й — желтые. Признак самолетов группы — кок с тремя полосами равной ширины (белой, красной и белой), а также капот на участке между коком и первым выхлопным патрубком с двумя рядами красно-белых клеток.

352-я истребительная группа, 67-е истребительное крыло, 1-я авиационная дивизия — аэродром Бодни (во Фраяпии Ашэ и Шэвр)

Самолеты «Мустанг» прибыли в 352-ю группу весной 1944 года. Подавляющее большинство машин не имело камуфляжа. Первоначально признаком группы был голубой кок винта и 12-дюймовая полоса на носу фюзеляжа. Уже в конце апреля 1944 года ширину полосы увеличили, залив голубой краской противобликовую панель. На виде сбоку полоса доходила до шестого патрубка и под углом 135 градусов уходила к носу самолета. По той же схеме обозначались и немногие камуфлированные «Мустанги» группы.

Самолеты несли на бортах двухбуквенные обозначения, а с ноября 1944 года также получили цветные рули направления. Для 328-й эскадрильи это были буквы РЕ и красный цвет, для 486-й — PZ и желтый, а для 487-й -110 голубой. На красном и голубом фоне цифры серийного номера наносили белой краской.

Когда самолеты получили черно-белые полосы, буквы перенесли на хвост или капот (реже). В этом положении буквы оставались до конца войны. В 328-й эскадрилье буквы дополняли сперва белым, а затем красным кантом.

353-я истребительная группа, 66-е истребительное крыло, 3-я авиационная дивизия — аэродром Рейдан

Группа получила «Мустанги» Р-51D 2 ноября 1944 года. Все машины были цвета дюраля. Группа состояла из 350-й (LH, цвет руля направления желтый), 351-й (YJ, руль не окрашен) и 352-й (SX, черный) эскадрилий. Дополнительно в 350-й и 352-й эскадрильях буквы кода имели желтый кант. На черном руле направления цифры серийного номера были желтого цвета. Иногда, когда руль перекрашивали, цифры закрывали полосками из бумаги или изоленты. Тогда номер располагался на серебристом фоне дюраля. Иногда номер наносили вручную темно-синей краской по желтому фону. Признаками группы был кок с четырьмя полосами равной ширины (черная, желтая, черная, желтая) и три ряда желто-черных клеток общей шириной 18 дюймов. В декабре добавили еще пять рядов клеток, которые закрывали противобликовую панель.

Р-51H-10, принадлежавший части Air National Guard штата Мэриленд. Части ANG оснащались самолетами F-51Н по мере снятия их с вооружения частей USAF.

Р-82С (44–65/69) целиком выкрашенный в черный цвет (Gloss Black). Красные литеры PQ обозначают тип самолета.

354-я истребительная группа, 9-я воздушная армия — аэродром Бокстед (с 23 июня 1944 года разные базы во Франции)

В течение долгого времени группа находилась в оперативном подчинении 8-й воздушной армии, поэтому ее описание помещено здесь. В состав группы входили 353-я (FT), 355-я (GQ) и 356-я (AJ) эскадрильи. Весной 1944 года 353-я и 355-я эскадрильи получили «носовые» элементы быстрой идентификации — желтую и голубую полосу, соответственно. В 356-й эскадрилье нос самолетов долго оставался белым. Когда в декабре 1944 года в часть начали поступать P-51D, 356-я эскадрилья также получила цветное обозначение: белый кок и голубая 12-дюймовая полоса за ним. На полосе в один ряд располагался ряд белых пятиконечных звезд. Остальные эскадрильи также изменили свои обозначения. У 353-й эскадрилье на желтой полосе добавились синие треугольники, которые располагались так, что желтый фон распался на такие же треугольники, но повернутые навстречу синим. В 355-й эскадрилье 12-дюймовую полосу покрыли белыми квадратиками, получив четыре ряда клеток. Характерной особенностью машин группы было отсутствие на них полос быстрой идентификации. Уже в августе 1944 года полосы имелись лишь на небольшом числе машин, да и то, только на хвостовом оперении. Вероятно, пилоты группы были убеждены, что свою функцию полосы не исполняют. Еще в июне 1944 года, когда все самолеты несли черно-белые полосы, пилот «Тандерболта» из другой части сбил «Мустанг» ведущего аса группы Глена Иглстона. К счастью, это случилось над Англией и Иглстон не пострадал.

В ноябре 354-ю группу пересадили на «Тандерболты». В конце января 1945 года группе вернули «Мустанги». Система обозначений претерпела изменения. Носы самолета от кончика кока до первого патрубка целиком выкрашивали в цвет эскадрильи: 353-я — желтый, 355-я — голубой, а 356-я — красный.

355-я истребительная группа. 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия — аэродром Стипл-Морден

Группа получила Р-51В в апреле 1944 года. Машины несли камуфляж и все положенные элементы быстрой идентификации. Группа состояла из следующих эскадрилий: 354-й (WR), 357-й (OS) и 358-й (YF). На командирских самолетах в верхнем углу руля направления помещали небольшую белую букву «С». Самолеты, прибывавшие в часть неокрашенными, сперва получали камуфляж, в котором использовали английские краски Dark Green и Medium Sea Grey. Позднее нижние поверхности камуфлировать перестали. Следует обратить внимание на то, что полосы быстрой идентификации на машинах с неокрашенным днищем были белые на зеленых поверхностях и черные на поверхностях неокрашенных. Еще позже перестали камуфлировать и верхнюю сторону самолета (это касалось главным образом P-51D, поступившим в июле 1944 года).

Зеленый камуфляж имел резкую волнистую границу на бортах фюзеляжа. Признаками группы были белый кок и 12-дюймовая полоса на носу. Так обозначались как камуфлированные самолеты, так и самолеты без камуфляжа. С ноября 1944 года самолеты получили цветные метки на руле направления: 354-я эскадрилья — красные, 357-я — белые, а 358-я — желтые. В цвета эскадрилий также перекрасили полосы на носу фюзеляжа, оставив белым только кок винта.

С января 1945 года на нескольких P-51D появились новые обозначения. Белой краской покрыли всю нижнюю часть капота до середины борта. Перед первым патрубком граница по параболе уходила вверх. Границу белого поля подчеркнули толстой красной полосой. Кок оставался белым. Есть предположение, что таким образом обозначались командирские машины.

Р-51D-20-NA из 46. FS. У «Мустангов» этой эскадрильи на хвосте имелась голубая полоса.

Р-51D из 531. FS, 21. FG, Иводзима, признаком 531-й эскадрильи были черно-белые полосы.