Военно-морские флоты России и США - Игорь Николаевич Хмельнов Страница 10

и необыкновенная энергия, потраченные на создание флота, пропали бесследно. И что сама мысль о необходимости для России этого флота была со стороны Петра большой ошибкой, не принесшей государству ничего, кроме истощения целого Воронежского края. В чем-то это, конечно, так и есть. Но подобное заключение не совсем справедливо. При всех своих неудачах «многострадальный» Азовский флот представлял все-таки серьезную угрозу Турции и служил повышением политического и военного значения России в Западной Европе. В морском же отношении существенная заслуга Азовского флота состояла в том, что он дал возможность русским приобрести опыт в новом для них деле – кораблестроении, подготовил людей и ознакомил правительство России, самого Петра с источниками средств, способствовал в последующем быстрому и более качественному созданию Балтийского флота в условиях долгой войны с сильным морским государством – Швецией. Азовский флот был большой морской школой для всей России (хотя, конечно, очень дорогой по затратам). Там были положены прочные основания по всем частям морского дела в стране. Для снабжения Азовского флота были построены заводы, фабрики, мастерские и другие важные производственные мощности, что значительно укрепило потенциалы России. И хотя при создании Азовского флота царствовали неурядица и полная неопытность, все носило характер временного, а не постоянного учреждения, но воля и энергия Петра все-таки сделали этот флот – первый регулярный флот России.

Балтийский флот России

Петр I вступил в Северную войну (1700-1721) за Балтийское море, не имея там своего флота. И чтобы выиграть эту войну, ему нужно было срочно создавать военный флот на Балтике. По сути дела, Балтийский флот Петр начал строить одновременно с началом Северной войны, с 1700 г. И продолжалось это строительство непрерывно в ходе войны, вплоть до 1721 г. Безусловно, у Петра уже был богатый опыт создания военного флота на Азовском море, и он его активно использовал теперь при строительстве Балтийского флота. Но здесь были другие условия, совершенно другая обстановка. Поэтому просто копировать азовский морской опыт было нелепо. И Петр задачу строительства Балтийского флота решает своеобразно.

Своеобразие это проявилось в трех важных аспектах. Прежде всего, срочно были созданы речные и озерные флотилии, чтобы оказать помощь сухопутным войскам в освобождении от шведов Ингрии – территории вокруг Чудского и Онежского озер и рек Ладоги и Невы. Во-вторых, одновременно на верфях, созданных оперативно на освобожденной территории, начали строить корабли для Балтийского флота. И третье: с учетом особенностей Балтийского театра (наличие островов, шхер, узких мест, проливов и заливов) здесь строили и большие парусные корабли (для действий в открытом море), и гребные суда, которые могли действовать в узкостях и на мелководье, перевозить сухопутные войска для высадки десантов на побережье противника. Причем, последние вначале строились более активно и результативно. Корабельный флот развивался и рос медленнее, чем галерный. Постройка корабельного флота и на Балтике представляла очень трудную задачу. Кроме того, для плавания судов корабельного флота по Балтийскому морю требовалась большая выучка экипажей. Нужное качество постройки кораблей пришло не сразу. Вначале не хватало сухого леса и приходилось строить корабли из сырого материала. Были и конструктивные недостатки при проектировании судов. Корабли обладали малой мореходностью. Но постепенно, с накоплением опыта судостроения, конструктивные недостатки изживались, и суда Балтийского флота уже не уступали ни по конструкции, ни по качеству постройки лучшим судам морских держав Западной Европы.

Русская галера

Начало создания Балтийского флота (БФ) – это основание на реке Сясь судостроительной верфи и закладка первых судов (1702 г. май). 16.5 1703 г. была заложена Петропавловская крепость и основан Санкт-Петербург. Осенью 1703 г. заложен форт Кроншлот (Кронштадт – с 1724 г. главная база БФ). 5.11 1704 г. началось строительство верфи и Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге. До 1725 г. здесь было построено 29 линейных кораблей (50% всего состава). В составе БФ в 1721 г. было 32 линейных корабля, около 100 других парусных кораблей и до 400 гребных судов. Флот увеличивался за счет перевода кораблей с Белого моря и закупки их за границей. В ходе Северной войны русскими войсками при содействии флота были взяты крепость Выборг, порты Ревель (Таллин), Пернов (Пярну), Рига, Гельсингфорс (Хельсинки) и Або (Турку), а также Моонзундские острова. БФ одержал победы над шведами при Гангуте, Эзеле и Гренгаме.

Первые корабли Балтийского флота: 28-пушечный фрегат "Штандарт" (слева)1703 г., и линейный корабль "Полтава" (справа). 1709 г.

На гравюре, выпущенной в честь победы в Северной войне, была сделана надпись: «Конец сей войне таким миром получен ничем иным токмо флотом». Эту оценку флоту дал Петр Великий.

В истории России Балтийский флот всегда играл заметную роль, продолжая славные традиции петровских времен. В Семилетней войне (1756-1763) корабли и суда БФ участвовали во взятии Мемеля (Клайпеда) и Кольберга (Колобжег). Во время русско-турецких войн второй половины XVIII – начала XIX вв. балтийские эскадры Г. А. Свиридова, Д. Н. Сенявина, С. К, Грейга действовали на Средиземном море, в Греческом архипелаге, одержали крупные победы над турецким флотом в Чесменском, Афонском и Наваринском сражениях. В Русско-шведской войне (1788-1790) БФ отразил нападение шведских эскадр, стремившихся захватить Кронштадт и Санкт-Петербург, одержал победы при Гогланде, Роченсальме, Ревеле и Выборге. Во время Крымской войны (1853-1856) попытки англо-французского флота, располагавшего, в основном, паровыми кораблями, уничтожить БФ, захватить Кронштадт, Свеаборг (Суоменлинна), Гельсингфорс и блокировать Санкт-Петербург были сорваны. Балтийцы впервые в истории применили тогда минные заграждения. С 1861 г. Россия развернула строительство парового броненосного флота. Корабли БФ в XIX в. совершили кругосветные и дальние плавания. Выдающихся успехов достигли научные экспедиции И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского, Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева, Ф. П. Литке, Г. И. Невельского и других. Во время Русско-японской войны (1904-1905) из состава БФ была сформирована 2-я Тихоокеанская эскадра, совершившая сложнейший переход в 18 тыс. миль. Эскадра героически сражалась при Цусиме, но потерпела поражение. Во время Первой мировой войны (1914-1918) БФ провел крупные минно-заградительные операции, в ходе которых было поставлено около 35 тыс. мин, действовал на коммуникациях противника, предотвратил прорыв германского флота в Финский и Рижский заливы, содействовал сухопутным войскам, защищал Петроград с моря. В Моонзундской операции 1917 г. БФ нанес значительный урон германскому флоту, предотвратив его прорыв в Финский залив, к Петрограду.

Героической страницей летописи советского БФ является Ледовый поход во время Гражданской войны. В меж военный период флот был перевооружен, пополнен новыми кораблями, подводными лодками, самолетами, были созданы ВВС флота, ПВО и береговая оборона. БФ служил базой для развертывания Северного и Тихоокеанского флотов. В Советско-финляндской войне (1939-1940) БФ оказывал содействие войскам Ленинградского фронта в