Реактивные системы залпового огня стран НАТО - Денис Юрьевич Соловьев Страница 14

использовались аэродинамические тормоза, расположенные перед блоком стабилизатора. Благодаря имевшимся трём комплектам аэродинамических тормозов с различными площадями поверхностей обеспечивалась стрельба на три различные дальности при углах возвышения до 15 градусов. Минимальная дальность полета реактивного снаряда при использовании аэродинамических тормозов составляла 10000 м, а без них 18000 м. Разблокировка аэродинамических тормозов обеспечивалась дистанционно с пульта управления огнём, размещённого в кабине боевой машины, перед пуском, а раскрытие тормозов при выходе снаряда из направляющей.

Пульт управления огнём был предназначен как для обеспечения пуска реактивных снарядов, так и для выполнения предстартовых проверок. Перед стрельбой по обеим сторонам боевой машины выдвигались два гидравлических домкрата.

Снаряжением кассетных головных частей были:

Противопехотный вариант с 35-ю боевыми элементами весом 350 г каждый, диаметром 42мм с 360 готовыми поражающими элементами в виде стальных шариков.

Противотанковый вариант с 63 кумулятивными боевыми элементами весом 190 грамм каждый.

Противотанковый вариант с пятью противотанковыми минами.

Вскрытие корпуса кассетной головной части и выброс боевых элементов производились на высоте 700 м.

Промежуток между сходом снарядов из направляющих составлял 0,5 секунды. Время полного залпа 36-ю снарядами составляло не более 18 секунд. Время перезаряжания — около 15 минут.

По данным Jane's Armour and Artillery 1982-83. — P. 667., Societe Europeene de Propulsion проводила работы по артиллерийской части с 30 направляющими, которая монтировалась на доработанном шасси грузового автомобиля Renault TRM 9000 с колёсной формулой 6?6. Конфигурация пакета направляющих — три ряда по десять труб в каждом.

Планировавшийся срок принятия системы Rafale на вооружение — 1981–1982 годы.

Наиболее вероятно, что система не поступила на вооружение французской армии из-за работ по РСЗО MLRS и дальнейшего ее введения в эксплуатацию.

Характеристики:

Данные опытного реактивного снаряда

Калибр, мм 145.

Длина реактивного снаряда, мм 3200.

Вес реактивного снаряда, кг 78.

Вес головной части, кг 19.

Максимальная дальность, м 30 000.

Скорость схода снаряда из направляющей, м/с 100.

Максимальная скорость полёта, м/с 1100.

Время работы ракетного двигателя, сек 4.

Опытная реактивная пусковая установка RAP-14

Опытная реактивная пусковая установка RAP-14 разрабатывалась с конца 60-х годов ХХ века в инициативном порядке французской компанией Constructions Navales et Industrielles de la Medterranee.

В конструкцию RAP-14 входил легковесный прицеп военного назначения с гидро-пневматической подвеской на который монтировалась артиллерийская часть со сменным пакетом направляющих. При подъеме колёс прицепа установка опиралась на три гидравлических домкрата, на концах которых находились круглые плиты (блины), обеспечивавшие устойчивость установки на мягких грунтах. Затем установка горизонтировалась и выполнялось наведение по углам горизонтального и вертикального наведения в требуемом направлении. Механизмы наведения снабжались гидравлическим и ручным приводами. Гидропривод применялся также для отцепления установки от тягача и перевода её из походного положения в боевое (на это требовалось 2 мин.) и обратно. В источнике указывалось, что перевод установки из походного положения в боевое мог быть выполнен одним номером расчёта в течение одной минуты.

Время заряжания установки двумя номерами расчёта составляло 10 мин. Установку можно было бы зарядить и за 1 минуту с помощью грузового крана путём замены пустого пакета направляющих на снаряженный. Размеры пакета направляющих — 3200,1860,1250 мм.

Крепление пакета направляющих обеспечивалось с помощью гидравлического замково-стопорного механизма. В направляющей снаряд скользил по двум пазам и одновременно вращался посредством спиральной плоскости (более вероятно, что в конструкцию направляющей входили два спиральных направляющих паза).

Для стрельбы применялись 140-мм неуправляемые реактивные снаряды RAP-14N весом 54 кг и длиной 2000мм, с однорежимным пороховым двигателем весом 16 кг и жёстко скреплённым четырёхлопастным оперением. Время работы реактивного двигателя — 2с, скорость НУРС в конце активного участка траектории — 680 м/с, начальный импульс — 3000Н, максимальная дальность полёта — 15700 м, круговое вероятное отклонение — 100 м. В источнике [2] указан калибр снаряда — 138 мм.

Штатный реактивный снаряд оснащался фугасной головной частью с зарядом взрывчатого вещества весом 5,5 кг. Для обеспечения детонации головной части применялись ударный или неконтактный взрыватели.

Фирма SAE Alsetex разработала вариант осколочно-фугасной головной части весом 18 кг с зарядом взрывчатого вещества весом 4 кг и 7300 сферическими поражающими элементами (по данным [1] головная часть имела вес 19 кг). Осколочно-фугасная головная часть могла оснащаться ударным или неконтактным (электромагнитным) взрывателем.

Другими типами головных частей были: осветительная, зажигательная и дымовая (дымокурящая).

В начале 70-х годов XX века разрабатывался НУРС RAP-14S калибра 138 мм, максимальная дальность полёта которого должна была бы составить 20000 м.

Стрельба обеспечивалась с помощью выносного пульта управления огнём, подсоединённого к установке посредством кабеля длиной 40 метров. Прибор управления огнём состоял из токораспределителя и корректирующего устройства. Токораспределитель выполнял проверку 22 цепей стрельбы, выбор режима стрельбы — одиночного или залпового, а также ведение или остановку огня. Корректирующее устройство обеспечивало определение и передачу на установку поправок на ветер, полученных с помощью пристрелочного снаряда.

Время полного залпа составляло 10 секунд, площадь поражения полным залпом — 10 га.

Для транспортировки установки RAP-14 использовался грузовой автомобиль повышенной проходимости Renault TRM 4000.

Предлагалось использование артиллерийской части для монтажа на гусеничном шасси типа AMX-13, а также применение в целях военно-морских сил.

По опубликованной информации разработка RAP-14 была завершена на рубеже 70-80-х годов ХХ века. Пусковая установка не была принята на вооружение какой-либо страны. На традиционных выставках военной техники Satory в 1979 и 1981 годах не демонстрировалась. Наиболее вероятно, что система не поступила на вооружение французской армии из-за работ по РСЗО MLRS и дальнейшего ее введения в эксплуатацию.

Характеристики:

Реактивная пусковая установка RAP-14.

Диапазон углов возвышения, ° от 0 до 52.

Диапазон углов горизонтального обстрела, ° 360.

Вес заряженной установки, кг 4800.

Длина в походном положении, мм 5050.

Ширина в походном положении, мм 2500.

Высота в походном положении, мм 2570.

Технические характеристики реактивного снаряда

Калибр, мм 140.

Длина реактивного снаряда, мм 2000.

Размах оперения, мм 360.

Полный вес реактивного снаряда, кг 54.

Вес головной части, кг 19.

Максимальная дальность полёта, м:

Штатный реактивный снаряд — 16000.

Реактивный снаряд RAP-14S — 20000.

Фото 22.

Опытная реактивная система залпового огня K-MLRS Cheonmoo (Chunmoo)

Опытная реактивная система залпового огня K-MLRS Cheonmoo (Chunmoo) разработана южнокорейской корпорацией Hanwha. Система предназначена для замены состоящей на вооружении боевой машины Kooryong для пуска неуправляемых реактивных снарядов калибра 130 мм. Основное назначение системы, по мнению оперативно-тактического командования Южной Кореи, — подавление артиллерийских систем КНДР в случае военного конфликта.

Разработка K-MLRS Cheonmoo началась в 2009 году, сообщалось о проведении стрельбовых испытаний (1). Современное состояние работ неизвестно.

Артиллерийская часть K-MLRS Cheonmoo монтируется на доработанном шасси четырёхосного грузового автомобиля. Данный тип шасси был выбран с целью снижения стоимости системы, стоимости ее эксплуатации