Юрий Моссоковский - Велопутешествие Болгария-Турция-Болгария

Моссоковский Юрий

Велопутешествие Болгария-Турция-Болгария

Юрий Моссоковский

Велопутешествие Болгария-Турция-Болгария

Путешествие посвящается зеленоглазой Наташе Прокопенко... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ДНЕВНИК

велопутешествия Болгария-Турция-Болгария

/26 Августа - 20 Сентября 1998-го года/

================== Краткая справочная информация =====================

20 сентября 1998 года вернулись из велопохода по восточным провинциям Священной Римской Империи! Слава Богу - ЖИВЫ и здоровы.

Состав: ~~~~~~~ Юрий Моссковский Валерий Пасичник

Велики: ~~~~~~~ Харьковские спецзаказы на тонких бортовых ободах (камеры и покрышки)

Наш маршрут: ~~~~~~~~~~~~ 1. Поезд: КИЕВ - РУСЕ (Болгария) - Горна Оряховица (Болгария)

(билет: до РУСЕ - 75 USD с человека,

проезд до Горной Оряховицы - 10 USD с человека /взятка проводнику/)

2. Велики: Горна Оряховица Болгария

ВЕЛИКО ТЫРНОВО -- " -

ГАБРОВО -- " -

Перевал Шипка -- " -

Казанлык -- " -

СТАРА ЗАГОРА -- " -

Средец -- " -

Бяло Поле -- " -

Васил Левский -- " -

Симеоновград -- " -

ХАРМАНЛИ -- " -

Любимец -- " -

Капитан-Андреево пограничный переход Болгария-Турция)

ЭДИРНЭ Турция

Хавса -- " -

Кесан -- " -

Гелиболю -- " -

Лапсеки (паром из Гелиболю)

ЧАНАККАЛЕ -- " -

Троя -- " -

Эзинэ -- " -

Айвачик -- " -

Эдермит -- " -

Бурхания -- " -

Айвалик -- " -

Бергама -- " -

Алиага -- " -

Менемэн -- " -

ИЗМИР -- " -

Кумаоваши -- " -

Булгурча -- " -

Ахметбейли -- " -

ЭФЕС -- " -

Памучак -- " -

КУШАДАСЫ -- " -

СОКЕ -- " -

Еникой -- " -

МИЛАС -- " -

Гуверчинлык (кемпинг 3 дня)

БОДРУМ -- " -

Ортакент -- " -

Агачли (отель сутки)

Ортакент -- " -

БОДРУМ -- " -

*** Всего на великах было пройдено 1262 км за 20 дней. ***

3. Автобус: БОДРУМ-СТАМБУЛ (билет: 18 USD с человека)

4. Автобус: СТАМБУЛ-ВАРНА (билет: 25(20) USD с человека)

5. Поезд: ВАРНА-РУСЕ-КИЕВ (билет: 70 USD с человека)

-----------------

А все-таки, Крым красивее всего! Только запущен и все дорого! :-( ======================================================================

ДНЕВНИК

велопутешествия Болгария-Турция-Болгария

/26 Августа - 20 Сентября 1998-го года/

Предупреждаем непрофессионалов от слепого копирования наших похождений, даже у подготовленного человека слишком велики шансы не вернуться домой живым...

**********************************************************************

26 Августа. 1-й день /среда/

**********************************************************************

Всю ночь собирал вещи. Разобрал велик: снял колеса и запеленал велик в полиэтилен, скрепляя получающийся "кокон" скотчем. Прикрепил задний отражатель к велорюкзаку (велоштанам). К ведущим звездочкам примотал защитный чехол, чтобы не посбивать зубья об асфальт при остановках.

В 10:25 за мной заехали Валера и Андрей на микроавтобусе. Погрузили вещи, сначала поехали к Валерке в магазинчик. Выпили шампанского за отъезд. Погода солнечная, легкая облачность, но холодновато. Думаю, что может все-таки зря оставил дома ветровку и тонкий свитер. Но рюкзак и так уже прилично весил, а мы все же надеемся на теплую погоду. Вес рюкзака - 12.5 кг, велобагажник с вещами - 3.5 кг, а еще инструменты и запчасти - 2.0 кг. Всего получается 18.0 кг груза, плюс мой вес 84.0 кг, так что общая нагрузка на велик получается 102.0 кг. Дай Бог чтобы он этот вес выдержал, и не рассыпался где-нибудь на крутом спуске...

Наш поезд 59-й "Москва-София", время отправления 12:25.

В 12:00 приехали на микроавтобусе на вокзал. Выяснилось, что 59-й поезд опаздывает на 30-ть минут. Как только мы появились на вокзале, у нас тот час же проверили документы милиционеры! Наверное, мы слишком оригинально выглядим... Поезд опоздал минут на 20-ть. В Киеве к нему прицепили два вагона, один из них наш - 14-й. Слава Богу, при посадке вопросов по поводу великов не возникло и проводник беспрепятственно пропустил нас в вагон с нашими "коконами". Велики, вместе со снятыми колесами отлично влезли в верхнее багажное отделение купе, правда после некоторых маневров по подбору оптимального их размещения. В купе оказался еще один пассажир - американка "украiнського походженя" Мотя (Мотря). Весь вечер разговаривали, пили пиво с копченым лещом, купленным за 7 гривень на одной из станций. В вагоне прохладно, даже холодно - работает кондиционер. Туалет в вагоне обычный: грязный и плохо пахнет. Ну, конечно, несколько лучше, чем внутри Совка, но все равно воняет тем же. Спать легли около 22:00. Спалось отлично. Утром голова не болела. Да, на всех станциях довольно дешево продавались фрукты, овощи, пиво, газировка (soda - в американском варианте), вареники, копченая рыба, жареные куры и др.

**********************************************************************

27 Августа. 2-й день /четверг/

**********************************************************************

8:00 - разбудили проводники, сказали, чтобы мы быстрее принимали утренние водные процедуры - скоро будет украинская таможня и туалет будет закрыт.

8:25 - пришли пограничники, собрали паспорта. Затем зашел мужик с электронным приборчиком, спросил не везем ли мы медикаменты в больших количествах, химические вещества и др. Поводил приборчиком над рюкзаками и над лавками. Приборчик попискивал, циферки прыгали... Мужик ничего не обнаружил и свалил. После чего у поезда начали менять колеса.

Мотря дала почитать записки про Болгарию на английском (ксерокопия с какого-то справочника-путеводителя). Выяснилось, что болгары, отвечая на вопроса "Да/Нет" головой мотают наоборот, чем у нас.

Принесли бланки деклараций. Начали заполнять. Без декларирования можно вывозить 1000 USD. Я записал в декларацию все ценное, что у меня с собой было: велик, фотоаппарат, радиоприемник и рюкзак. Говорят, что таможенники, например румынские или болгарские могут прицепиться (если не задекларировать) и сказать, например, что велики были куплены у них в стране, после чего сдерут таможенную пошлину. Украинские таможенники, увидев мою декларацию были несколько удивлены, но печати поставили. Колеса меняли 2 часа. Потом снова поехали и снова остановились. Опять стали ходить какие-то таможенники, задавали всякие вопросы, смотрели валюту. Стоим... Уже 10:22, а к румынам все никак не доедем. Зато стоит отличная безоблачная погода, в вагоне тепло но не жарко, а в тамбуре - пекло.

10:39 - зашел пограничник и отдал паспорта, правда долго пристально всматривался в лица. Затем зашел второй и попросил выйти в коридор для досмотра купе. Быстро заглянув под лавки, попросил сигарету, взял две и ушел.

Пограничный переход Siret (Черновцы). 11:30 разделались с румынской таможней. Правда, пришлось вылавливать таможенника, пометившего на декларации, что у нас по два велосипеда на каждого. Пустоголовый румын, что-то бурчал, но "ошибку" исправил, расписавшись под исправлениями. У Мотри были проблемы с румынскими пограничниками, пытавшимися стянуть с нее 20 USD за транзит через Румынию, как с гражданки США. Мотря отчаянно доказывала, что она уточняла в Румынском посольстве в Киеве, и там сказали, что ничего платить не надо. Мы пытались вступаться, но пограничник ничего не хотел слушать и стоял на своем. В конце-концов он бросил на стол купе какие-то квитанции и, сказав чтобы она платила деньги, вышел из купе... Мы посоветовали Мотре ничего не платить, тем более что паспорт у нее не забрали и румынский въездной штамп в нем уже стоял. Расстроенная Мотря вздохнув вняла нашим советам, а квитанции остались лежать на столе. Едем... Пограничник так больше и не появился... На горизонте появились далекие красивые пологие горы. Вдоль железнодорожного полотна извиваясь бежит река. Румыны ловят в ней рыбу и стирают белье. Наше внимание привлекают румынские частные дома с огромным количеством сараев и всевозможных пристроек вокруг дома. Очевидно, тот у кого больше сараев, тот и "круче". По вагонному коридору прошел румын, предлагая дубленку за 120 USD. Мимо проносятся двухэтажные вагоны румынских электричек. Поезд идет по очень широкой долине, по краям которой тянутся невысокие горы. Чтобы скоротать время и провести его с пользой для дела, начинаю переписывать расписание. В расписании мною были замечены некоторые ошибки, но проводник ничего вразумительного ответить не смог. Так что исправления в расписания мною не вносились и я привожу его "as is". Итак,