Сергей Зонин - Верность океану Страница 21

Ставка высоко оценила вклад флота в разгром врага на Карельском перешейке. В конце июня Владимирский с присущей ему скромностью записал: «Награжден орденом Ушакова. Награда высокая, в данном случае даже слишком…» Теперь командующий эскадрой вплотную занялся подготовкой к перебазированию кораблей на запад.

К концу сентября войска Ленинградского фронта и КБФ освободили материковую часть Эстонии, в ноябре - Моонзундский архипелаг, ее островную часть. Вышла из войны Финляндия. Однако с ведома Ставки командование флота решило крупными кораблями не рисковать и эскадру до лета 1945 года в Таллин не переводить. В Финском заливе предстояло многократно протралить фарватеры, проложить безопасные пути через многочисленные минные поля. Пока лед сковывал Финский залив, нарком ВМФ поручил Владимирскому [98] осмотреть освобожденные порты Прибалтики и Восточной Пруссии, изучить возможности использования их для базирования флота и ремонта. Записные книжки Владимирского того времени заполнены схемами портов, сравнительными данными советских, германских, английских и американских кораблей, записями по организации немецкого кораблестроения. Видно, что Владимирский и в те дни думал о будущем Советского Военно-Морского Флота. В его записях наметки программ кораблестроения, прикидки тактико-технических данных кораблей, которые нужны нашему флоту.

Много внимания уделял он в то время также анализу боевого опыта вражеского флота. Считал необходимым освоить и опыт флотов антигитлеровской коалиции - США и Великобритании.

В конце 1946 года Л. А. Владимирский простился с Балтикой. Немало сделал он за два года для обучения командиров и экипажей кораблей, для того, чтобы эскадра стала сплаванным соединением. О себе, как и на Черном море, оставил добрую память, которая складывалась из многих дел и поступков. Командующего любили и уважали как военачальника и моряка, как заботливого и глубоко порядочного человека.

Служба в инспекции Вооруженных Сил, куда получил назначение Л. А. Владимирский, была интересна. Заместитель главного инспектора Вооруженных Сил по Военно-Морским Силам работал, как всегда, не жалея времени и труда. Флот осваивал опыт войны, новые места базирования. Способствовать этому процессу, контролировать его качественную сторону и стало делом Владимирского.

В 1947 году обсуждалась программа строительства флота. К этому времени Черчилль уже призвал в Фултоне «показать русским силу» и «сплотиться против восточного коммунизма». Из США раздавались призывы к «отбрасыванию» Советского Союза, к «освобождению» народов Европы от «советского влияния», а президент Трумэн провозгласил [99] свою доктрину, обосновывая «право» США вмешиваться в дела различных районов мира. Надвигалась угроза нашей стране с океанских направлений. Вот почему «после окончания Великой Отечественной войны Коммунистическая партия и Советское правительство… поставили задачу ускоренного развития и обновления Военно-Морского Флота, - говорится в книге «Боевой путь Советского Военно-Морского Флота». - В первое послевоенное десятилетие на флот поступило значительное число новых современных кораблей… В этот период строительства флота его главным оружием считались артиллерия, торпеды и авиационные бомбы. Поэтому в планах развития флота и кораблестроительных программах большое внимание уделялось строительству носителей артиллерийского, торпедного и бомбового оружия - крейсерам, эскадренным миноносцам, подводным лодкам, торпедным катерам, торпедоносной и бомбардировочной авиации».

Владимирский был убежден, что в составе советских флотов необходимы авианесущие корабли. Этому учил наш опыт войны на Черном море и Севере, это подтверждал ход боевых действий на Тихом океане и в Атлантике.

Вернувшись в 1951 году с Дальнего Востока в Москву, военно-морской министр Н. Г. Кузнецов поставил вопрос о проектировании и строительстве авианесущих кораблей. Адмирал И. Д. Елисеев вспоминал, что и И. В. Сталин высказывался в пользу сильного океанского флота, включая и авианесущие корабли.

Возвращение к руководству флотом Н. Г. Кузнецова было большой радостью для Владимирского. Они работали вместе в течение трех лет: Л. А. Владимирский возглавлял одно из важнейших управлений ВМФ - боевой подготовки. Под его руководством создавались и вводились в действие новые уставы, курсы боевой подготовки, учитывающие опыт второй мировой войны.

Работа, которую вел Владимирский, была важной и нужной. И все-таки он сразу же принял предложение Н. Г. Кузнецова [100] возглавить управление кораблестроения Военно-Морского Флота.

В середине 50-х годов ЦК КПСС изучил проблемы дальнейшего развития флота. В соответствии с принятым им решением в стране началось создание мощного океанского ракетно-ядерного флота, способного решать стратегические задачи. В результате заботы и внимания со стороны ЦК КПСС и Советского правительства, творческих поисков военных руководителей, советских ученых, инженеров, конструкторов были найдены правильные пути развития Советского ВМФ, разработаны тактико-технические требования к кораблям различных классов и типов, их вооружению и техническому оснащению.

В этот ответственный момент и стал Л. А. Владимирский заместителем Главнокомандующего Военно-Морскими Силами по кораблестроению. Это назначение было знаком высокого доверия, так же как и присвоение за год до этого, в 1954 году воинского звания адмирал. В то время оно предшествовало высшему званию Адмирал флота Советского Союза - его носили с весны 1955 года Н. Г. Кузнецов и И. С. Исаков.

К работе в новой должности Владимирский был подготовлен всем опытом 30-летней службы в ВМФ. Он неплохо знал кораблестроение, потому что еще до войны принимал на заводах корабли и испытывал их. Не раз бывал на верфях и в послевоенные годы, знакомясь с новыми кораблями всех классов и рангов. Изучил опыт боевых действий на море советского флота и флотов капиталистических стран во второй мировой войне. Понимал, какие корабли нужны нашей стране, какими тактико-техническими данными они должны обладать. Знал, какое оружие необходимо разнородным силам ВМФ.

Владимирский выдвинул ряд интересных прогнозов, конструктивных идей и предложений, многие из которых прочно вошли в современную жизнь Военно-Морского Флота. [101]

В 1956 году Владимирский стал председателем Морского научно-технического комитета, а через три года перешел на научную и педагогическую работу, был назначен заместителем начальника Военно-морской академии… С 1970 года - в отставке.

Итак, десять лет службы в Военно-морской академии в Ленинграде. Ровно в восемь часов утра в любую погоду из дома на Кировском проспекте выходил адмирал Владимирский. Изрядный путь до академии через Петроградскую сторону и Каменный остров одолевал всегда быстрым размеренным шагом: шагомер в кармане тужурки отсчитывал первые километры из тех десяти, что адмирал положил себе обязательным проходить ежедневно. Забота о бодрости физической (он также ограничивал себя в еде, строго следил за весом) не самоцель. С переходом в академию Лев Анатольевич, как видно по его дневниковым записям, выработал для себя новый жизненный план. Он штудировал труды по океанологии и океанографии, метеорологии, изучал организацию и методологию научных исследований Мирового океана. Посвятить оставшиеся годы исследованию океанов, отдать этому важнейшему делу все свои силы и знания, многолетний опыт моряка - таково было благородное намерение адмирала.

В шестидесятые годы под началом адмирала Л. А. Владимирского в Атлантике вели многоплановые исследования несколько комплексных советских океанографических экспедиций - эскадры кораблей науки. Все большее значение приобретало изучение Мирового океана как важного фактора, влияющего на состояние морской мощи государства и открытие новых возможностей гидросферы Земли для удовлетворения быстро растущих потребностей нашей страны в энергии и топливе, полезных ископаемых и продовольствии. Л. А. Владимирский был руководителем наиболее сложных и ответственных экспедиций. Много нового внесли в науку об океане экспедиции под его флагом. Высокую [102] оценку получила и научная деятельность адмирала - он был награжден орденом Ленина.

Последний экспедиционный океанографический корабль под флагом адмирала Л. А. Владимирского - «Полюс» вышел из Кронштадта осенью 1968 года.

15 октября 1968 года началась эта кругосветная экспедиция: «Полюс» покинул Кронштадт. На мостике - адмирал Лев Анатольевич Владимирский, начальник экспедиции; в канун выхода в поход ему минуло 65 лет. У машинных телеграфов командир «Полюса» капитан 2-го ранга Г. А. Образцов, опытный моряк, не раз водивший корабли в дальние океанские походы. Впереди было девятимесячное плавание в океанах.