Юрий Пернатьев - Тайны загробного мира. Духи, привидения, голоса Страница 33

По убеждению водителей, характер машины подчас определяется и по ее номеру. Не дай Бог, если в номере «несчастливая», по жизни преследующая человека цифра. В таком случае авто будет словно безумное — что ни день, то авария, что ни месяц, то какое-нибудь ЧП. Разумеется, в таких случаях принято во всем обвинять водителя, но тогда почему на старых машинах многие люди десятки лет ездят без единой царапины?

Один такой владелец «проклятого номера» не так давно обратился за советом к экстрасенсу. Тот посмотрел на цифры и сказал, что их комбинация очень неудачная, надо сменить номер. Преодолев внутренний скептицизм и массу милицейских препон, хозяин машины номер заменил, и надо же — после этого дня автомобиль стал вести себя вполне прилично.

Как удалось выяснить французским ученым, от аварии может уберечь не только «удачный» номер, но и цвет машины. Согласно последним исследованиям, самыми безопасными являются автомобили серого металлического цвета. Такие авто в два раза реже попадают в ДТП, нежели белоснежные. Низкий аварийный уровень имеют также желтые, красные и синие машины. А вот больше всех рискуют на дорогах, согласно исследованию ученых, водители автомобилей черного, коричневого и зеленого цветов.

В США первым собирать факты странного поведения четырехколесных механизмов стал доктор Барч. Особенно его заинтересовали случаи, когда машины выходили из-под контроля своих хозяев и начинали действовать самостоятельно. Однако обнародовать собранный материал доктор не успел по причине… гибели под колесами собственного автомобиля. Он тронулся с места в тот момент, когда Барч залез под него, чтобы устранить мелкую неисправность. Следствие по этому делу было коротким, а вердикт вполне обыденным: в двигателе возникло короткое замыкание, и, поскольку владелец забыл поставить машину на «ручник», она тронулась с места.

Исследования своего друга продолжил профессор Дэн Крейнворт. Он заметил странную закономерность: от «бунта машин» погибает прежде всего тот, кто слишком боготворит автотехнику, а иногда просто-таки «молится на нее». Механизм входит в энергетическую связь с человеком и начинает, как кажется со стороны, проявлять свойства наделенного волей существа. Психологическая энергия человека как бы передается машине, наделяя ее мощной разрушительной силой.

Авто-самоубийцы

Этот случай, напомнивший киноманам некий драматический сериал, произошел в ноябре 2006 года в белорусском городе Витебске. Дело было поздним субботним вечером. По словам владельца «опеля», автомобиль был поставлен на ручной тормоз около одного из местных ресторанов. Пока хозяин отдыхал, машина по неизвестной причине самостоятельно покинула парковку и довольно извилистым путем направилась в сторону реки Двины. На перекрестках тормозила, пешеходов пропускала!

По свидетельству очевидцев, на плаву автомобиль продержался около получаса, после чего затонул на глубине 3 м приблизительно в 15 м от берега. На следующее утро автомобиль-самоубийцу достали из воды. Один из спасателей заявил, что, видимо, машина очень сильно обиделась на своего хозяина, раз решила самостоятельно утопиться. А говорят, что у автомобиля нет души!

В январе 1929 года в Германии была построена и открыта скоростная дорога, соединяющая между собой города Бремен и Бремерхафен. Новое шоссе было широким и имело по две полосы на каждой стороне. Благодаря этому автобан считался намного безопаснее для езды, чем та дорога, которая была на этом месте до него. Но в реальности все оказалось иначе. Дело в том, что в дальнейшем на этой трассе стали случаться одна за другой крупные аварии. При этом они происходили таким удивительным образом, что им не находилось никакого разумного объяснения.

Вот зафиксированный факт: только за один год эксплуатации автомагистрали было зарегистрировано более сотни катастроф, причем почти каждая авария происходила на прямом участке дороги около 239-го километрового столба. И эта крайне подозрительная статистика оказалась отнюдь не единственной. Дело в том, что все до единого выжившие в катастрофах автомобилисты давали полиции следующие показания: при приближении к указанному столбу они явственно ощущали, как их автомобиль сходит с трассы под воздействием какой-то невидимой силы.

Аварии у злосчастной отметки так и продолжались до тех пор, пока однажды столб-маркер № 239 не убрали, а землю в этом районе не окропили святой водой. С тех пор автокатастрофы прекратились. Этим радикальным мерам предшествовало следующее происшествие: ясным и погожим днем 7 сентября 1930 года сразу 9 транспортных средств оказались в кювете у проклятой отметки. Все терялись в догадках, так как объяснить причины случившегося было просто невозможно. Правда, некоторые немецкие специалисты пытались интерпретировать эту и другие аварии возможным воздействием некоего сверхмощного электромагнитного импульса, идущего из-под земли. Однако теория оказалась несостоятельной, поскольку ей явно не хватило реальных доказательств.

А вот другой случай подобного рода, на этот раз произошедший в Британии. В сельском районе Девона проходила дорога, ведущая к маленькой деревушке Постбридж. В 1921 году она приобрела зловещую репутацию после совершенно беспричинных катастроф с трагическим исходом. Так, по свидетельству очевидцев, доктор Холби, врач из Дартмурской тюрьмы, почему-то вдруг направил свой мотоцикл в сторону от дороги, разбился и умер от перелома шеи. А спустя всего неделю на обочину дороги безо всякой реальной причины вынесло целый автобус, при этом несколько человек выбросило наружу. Впоследствии водитель автобуса уверял, что он неожиданно потерял контроль над машиной, ощутив, как рулем насильственно завладели чьи-то невидимые руки.

Двое мужчин, ехавшие в июле того же года на мотоцикле, рассказали, что неожиданно ощутили то же самое при спуске с холма к Постбриджу. Спустя некоторое время появилась новая жертва. Молодой армейский офицер, ехавший на мотоцикле, очень сильно пострадал в самом жутком из всех происшествий. Офицер утверждал, что он совершенно четко увидел и почувствовал, как две гигантские руки легли на его руки и заставили направить мотоцикл прочь с дороги. Похоже, что некое сверхъестественное потустороннее существо пыталось его погубить.

В связи с этими трагическими событиями весьма интригующими представляются следующие факты. Однажды английскому священнику и экзорцисту доктору Дональду Оманду больничная сестра поведала ужасную предсмертную историю умирающего человека, который стал жертвой автокатастрофы. По рассказу водителя, он ехал по абсолютно пустынному участку дороги, как вдруг в поле его зрения показались какие-то белые точки. Внезапно он почувствовал острое и непреодолимое желание направить свой автомобиль прямо на встречный грузовик. Что он и сделал. Невероятно, но водитель этого грузовика, пострадавший гораздо меньше, рассказал этой же медсестре о точно таком же обуревавшем его безудержном стремлении!

Заинтересовавшись необычной историей, Оманд решил более подробно исследовать случаи лобовых столкновений. Для этого он детально изучал полицейские отчеты, посещал больницы, расспрашивая водителей, выживших в автокатастрофах. В результате он выяснил, что неудержимое желание совершить самоубийство появлялось не у многих, зато оказалось, что это происходило только на определенных участках дорог. На основании своих исследований англичанин в 1960-е годы опубликовал книгу «Записки современного экзорциста», в которой изложил мысль о том, что иногда потусторонние силы зла способны скапливаться в какой-либо темной психической области. В определенное время эта невидимая человеческим глазом дьявольская энергия может порабощать сознание и волю проезжающих водителей и доводить их до совершения самоубийства, заставляя неожиданно и резко сворачивать на полосу со встречным движением.

Книга священника вызвала снисходительно-насмешливую реакцию среди его коллег по церкви, в отличие от крупных ученых, у которых она получила высокую оценку. Настойчивый Оманд на этом не остановился. Он лично посетил некоторые «черные» отрезки автотрасс, которые чаще всего упоминались как несчастливые, и провел там «изгнание дьявола». В 1971 году этот британец совершил подобное действо на участке дороги между Моркомбилейком в Сомерсете и Чармутом.

Освящение дороги Омандом фиксировалось на кинопленку группой телевидения Би-би-си не случайно: данный участок дороги обладал реальной опасностью для автомобилистов. Расследование, предпринятое тележурналистами, показало, что за 17 месяцев до этого здесь произошло 16 жутких ДТП, хотя для этого не имелось никаких причин физического характера. После освящения на этом участке автотрассы аварии прекратились!