Юрий Пернатьев - Тайны загробного мира. Духи, привидения, голоса Страница 35

Корабль-призрак может появиться и после смерти какого-либо известного пирата, прославившегося своими захватническими подвигами. Когда судно проплывает над крышей его дома, душа морского разбойника вступает на корабль, а в доме слышится пронизывающий гул штормового моря. На Борнео этот океанский фантом известен как Tempon-teloris и является в образе птицы-носорога. Корабль, переправляющий душу человека, нередко везет дары, предназначенные для пира мертвых, и принесенных в жертву рабов.

Однако чаще всего сообщения о кораблях-призраках приходят с атлантического побережья, а также с Британских островов, особенно из местности, которая находится в районе Ла-Манша. Это знаменитые Пески Гудвина, что находятся в пяти милях от города Дила в графстве Кент. Согласно легенде, упомянутая песчаная отмель в XI веке была островом Ломеа. Граф Гудвин, правивший островом, в свое время отказался соорудить стены для защиты острова от волн. В результате остров был затоплен и исчез. Впрочем, точных доказательств того, что он действительно существовал, не обнаружено, хотя старожилы и сегодня утверждают, что до сих пор со дна моря раздается звон колоколов-призраков его затонувших соборов.

Легенда также повествует, что в районе Песков Гудвина в кораблекрушениях погибло около 50 тысяч человек. Их корабли-призраки до сих пор ходят по водам Ла-Манша. Самый известный из них — трехмачтовая шхуна «Леди Лавинбонд», следовавшая в Опорто и 13 февраля 1748 года потерпевшая кораблекрушение неподалеку. Все находившиеся на ее борту люди утонули. Считалось, что плавание было несчастливым с самого начала, поскольку на борту находилась невеста капитана, некая Аннета. А согласно установившимся морским поверьям, женщина на корабле — к несчастью. Руки этой леди также добивался помощник капитана, и, как гласит одна из версий легенды, именно он, убив рулевого, в отместку капитану вызвал крушение корабля.

Каждые пятьдесят лет 13 февраля «Леди Лавибонд» видят в районе Песков Гудвина. Во время первого появления этого корабля-призрака в 1798 году его, как сообщают, видели команды по меньшей мере двух судов. Призрак выглядел настолько реально, что капитан корабля береговой охраны «Эденбридж» подумал, что его судно вот-вот с ним столкнется. В 1848 году корабль-призрак снова появился, и его гибель выглядела так правдоподобно, что моряки из Дила подумали, будто на самом деле происходит кораблекрушение. Они вышли в море на шлюпках разыскивать уцелевших, но не нашли ни людей, ни каких-либо следов трагедии. «Леди Лавинбонд» появлялась в 1898, 1948 и 1998 годах; следующее ее появление ожидается строго по «графику».

Другая жертва Песков Гудвина — колесный пароход «Виолетта», который более ста лет назад зимой во время шторма со снегопадом пересекал пролив. Все, кто был на борту, погибли. Примечательно, что в начале Второй мировой войны призрак «Виолетты» повторил эту аварию, чему стали свидетелями работники маяка на Ист-Гудвине. Они послали шлюпку, чтобы проверить, что произошло, но ничего и никого не нашли.

На атлантическом побережье Англии порой видятся таинственные корабли-призраки с высокими мачтами, которые летят к берегу, а затем исчезают в тумане. Названия многих появляющихся там судов неизвестны. Как повествует одна корнуолльская легенда, однажды лунной ночью между Ландс-Эндом и Пензансом видели судно, быстро плывущее к берегу. Казалось, оно было сильно повреждено, но, несмотря на удручающий вид, пронеслось над водой с невероятной скоростью. Затем неожиданно поднялось в воздух, пролетело над землей и пропало из вида.

Исчезнувшие парусники Атлантики

Не менее населены призраками и воды другого континента — американского. В 1648 году в Нью-Хейвене (штат Коннектикут) появился необычный корабль. На глазах пораженной толпы он изображал… живописную картину кораблекрушения. Это событие было интерпретировано как Божье знамение, приоткрывшее судьбу одного известного судна, которое недавно бесследно исчезло. Случай этот описан в церковной истории Новой Англии «Великие деяния Христа в Америке» Коттона Матера. Сам он почерпнул эти сведения из письма Джеймса Пирпонта, который был в то время пастором Нью-Хейвена.

Согласно этим сведениям, торговцы Нью-Хейвена, выходцы из Лондона, переживали тогда нелегкие времена. Собрав последние средства, они решили построить корабль, который намеревались отправить с товарами в Англию. Строительство нового судна было завершено в 1647 году в Род-Айленде, и уже в январе парусник отправился в первое плавание. Среди его пассажиров было пять или шесть самых именитых жителей Нью-Хейвена.

На этом реальная история корабля заканчивается. Берегов Британии он так и не достиг, поскольку пропал без вести — полагают, что затонул в водах Атлантики. В течение многих месяцев жители Нью-Хейвена волновались за судьбу корабля и молились за души людей, находившихся на его борту.

В один из июньских дней 1648 года в полдень с северо-запада внезапно налетел сильный шторм. Затем небо прояснилось. За час до захода солнца произошло событие, о котором Пирпонт рассказал Матеру так:

«…Корабль, размерами такой же, как пропавший, с такими же парусами и вымпелами, развевавшимися почему-то против ветра, появился в воздухе, идя от входа в нашу гавань, лежащую к югу от города. Его паруса, казалось, раздувал сильный штормовой ветер, гнавший его на север. В течение получаса корабль продолжал оставаться в поле видимости, плывя по гавани против ветра.

Многие собрались посмотреть на это великое Божье чудо. Все дети восклицали: „Что за смелый корабль!“ Наконец на глазах толпы корабль подошел на расстояние, где глубина была оптимальной для такого типа судов. И тут показалось, что кто-то словно бросил в него огромный камень: грот-мачту корабля снесло одним ударом, и она повисла на вантах; затем снесло бизань; вскоре вся оснастка попадала в море. Затем весь корпус корабля накренился; после судно перевернулось и исчезло в тумане, который сразу же рассеялся, и стало ясно.

Пораженные зрители, пока корабль не исчез, могли разглядеть его вымпелы, оснастку, определить размеры; поэтому большинство очевидцев заключило: „Корабль этот — тот самый, и мы видели его трагический конец“. Мистер Давенпорт (служитель церкви или проповедник) публично сказал следующее: „Это Бог по милости своей удостоил нас такового зрелища ради успокоения несчастных душ погибших, о которых мы так много и горячо молились“».

Своя история и у парусников Великих озер, где погибло множество судов. Считается, что плавать по Великим озерам гораздо опаснее, чем по любому из океанов, поскольку там неожиданно возникают сильные штормы, способные в считанные минуты потопить судно. Один из самых известных таких кораблей — непревзойденный для своего времени «Гриффон». Он был построен в Ниагаре (штат Нью-Йорк) и принадлежал французскому путешественнику Рене Роберту, шевалье де Ла Салле. В те годы парусник, имевший 60 футов в длину и весивший 45 т, был крупнейшим из всех судов, предназначенных для плавания по озерам.

Надо заметить, что строительство судна с самого начала вызвало открытое недовольство местных ирокезов, считавших, что оно неугодно «Великому Духу племен».

Более того, ирокезский пророк Метиомек проклял корабль и предрек, что ему долго не жить, ибо он неугоден высшим силам.

В свое первое плавание «Гриффон» отправился 7 августа 1679 года. В гавани Детройт на острове Вашингтон (штат Висконсин) шевалье де Ла Салле сошел с судна, чтобы продолжить на каноэ свои исследования истока реки Миссисипи. «Гриффон» должен был вернуться в Ниагару 18 сентября 1679 года. Но его там не дождались. Никто не знает, что случилось. Согласно легенде, корабль «пытался пройти через льды» и пропал.

В 1900 году, после того как предполагаемый «Гриффон» был вроде бы найден в районе полуострова Брус на озере Гурон, распространилась версия о былом кораблекрушении. Такая гипотеза была снова подтверждена в 1955 году, когда останки найденного парусника были идентифицированы как принадлежавшие «Гриффону». И хотя с полной достоверностью об этом сказать нельзя, призрак исчезнувшего «Гриффона», по неоднократным сообщениям, до сих пор часто видят плывущим по озеру Гурон…

«Летучий голландец»

И все же самым знаменитым кораблем-призраком издавна считается отмеченный во многих преданиях «Летучий голландец». Существует множество вариантов легенды. По голландской версии, капитан Ван Стратен был упрямым человеком, поклявшимся во что бы то ни стало проплыть вдоль мыса Бурь, известного теперь под названием мыс Доброй Надежды. Корабль затонул, но с тех пор судовая команда из мертвецов вместе с призрачным капитаном обречена вечно странствовать по волнам. Более того, как гласит поверье, призрак «Летучего голландца» предвещает гибель для любого корабля или части его экипажа. Вот почему моряки боятся его как огня, всякий раз впадая в панику при виде этого загадочного судна. А возникнуть «Голландец» может в любом облике — то появится как облако на горизонте, то пройдет мимо плывущего корабля почти как настоящий парусник.