Откуда произошли названия улиц Москвы - Петр Васильевич Сытин Страница 2

и появления в нем улиц, переулков и площадей

Первое упоминание о Москве известно от 1147 г. В это время современная территория города была покрыта по левому берегу Москвы-реки густым лесом, прорезаемым многочисленными речками и ручьями, притоками р. Москвы, из которых наиболее значительными были: р. Пресня на западе, р. Неглинная с р. Напрудной в центре и р. Яуза с притоками на востоке.

На правом же берегу р. Москвы, в черте Замоскворечья, притоков не было. Берег представлял собой большую поляну, окаймленную по краям лесом.

По этой поляне, меняя русло, протекала с незапамятных времен, с послеледникового периода, р. Москва, пока не вошла в свои сохранившиеся доныне берега. Но еще в XVIП в. можно было видеть к югу от нее «старицу», старое ее русло, по которому в 1783 - 1786 гг. проведен Водоотводный канал.

Берега р. Москвы и ее притоков, то высокие, то низменные, образовали на территории Москвы несколько «гор» (Ленинские горы, Три горы, Рождественская гора и др.) и долин. Из последних самая большая - долина р. Москвы, простирающаяся на север - к Крестовской заст. и Химкинскому вокз., на юг - к Ленинским горам и Теплому стану. Менее заметны долины р. Пресни, Неглинной и других речек и ручьев, и только во время больших дождей несущаяся в ту или другую сторону по мостовым вода показывает, к какой речной долине принадлежит данная местность.

На высоких берегах рек в XII в. уже жили люди в «городищах» - небольших селениях, окруженных земляным валом и рвом. Такие городища найдены в Москве близ устья р. Сетуни, на территории б. Мамоновской дачи, на месте Оружейной палаты в Кремле, на берегу Яузы близ слияния ее с р. Москвой, на месте б. Симонова м-ря, в конце Трубной пл. и в других местах. Жители этих городищ занимались земледелием, скотоводством и охотой, а также торговлей с купцами, проезжавшими по р. Москве с Волги в Балтийское море. Об этом говорят найденные здесь старые восточные монеты. Принадлежали жители к племени славян-вятичей.

Кроме речной дороги, в XII в. через Москву проходили и сухопутные дороги из других городов: Рязани, Смоленска, Новгорода, Владимира, Суздаля.

С северо-запада шла дорога из Великого Новгорода через г. Волоколамск и потому называвшаяся Болонкой. На территории современной Москвы путь ее лежал по трассе улиц Красной Пресни и Баррикадной, пл. Восстания, ул. Воровского, Арбатской пл., ул. Фрунзе. На месте Б. Каменного моста, где был брод, дорога пересекала р. Москву и продолжалась по направлению улиц Серафимовича, Б. Полянки, Б. Серпуховской, Б. Тульской, Варшавского шоссе и далее к р. Оке, в Рязанскую землю.

С запада к городу подходила дорога из Смоленска Она пересекала р. Москву выше впадения в нее р. Сетуни и шла вдоль ручья Вавилона до его впадения в р. Москву выше Крымского брода, где ныне мост. Затем дорога шла по трассе Кропоткинской набережной, мимо Б. Каменного моста, по берегу огибала Кремль и Китай-город, поднималась за ним в гору, на север, и дальше шла по трассе Старой и Новой площадей, площади и улицы Дзержинского, Сретенки и просп. Мира.

У брода на месте Б. Каменного моста, где эта дорога пересекалась с Волоцкой, уже в XII в. начинался посад - дворы и лавки ремесленников и торговцев, обслуживавших проезжавших по этим дорогам. Позже посад протянулся к востоку, по б. Мокринскому пер., где раскопки последнего времени обнаружили дома и лавки ремесленников и торговцев XII в. Таким образом, здесь появилась первая известная улица Москвы, названная в 1468 г. Великой или Большой.

Кроме названных дорог, связывавших между собой Новгород и Рязань, Смоленск и

Ростов, Суздаль и Владимир, несомненно, уже в XII в. прокладывались дороги на Тверь, Дмитров, Коломну и другие города.

М. Н. Тихомиров пишет в «Истории Москвы» (изд. АН СССР, т. I, стр. 19 - 20): «Местоположение Москвы было исключительно удобным. Москва была как бы перекрестком, от которого можно было держать путь и в Ростов - на север, и во Владимир - на восток… Одновременно Москва являлась передовым пунктом по отношению к Рязанской земле. Дорога на Рязань из Владимира шла кружным путем по Москве-реке и далее по Клязьме, так как между Владимиром и Рязанью тянулись непроходимые леса и болота; на Владимир, Ярославль, Новгород и Рязань вели также и сухопутные дороги. Такое положение на перекрестке сухопутных и водных путей благоприятствовало установлению торговых связей Москвы с соседними княжествами, а также придавало поселению на Боровицком мысу значение важного военного пункта».

В 1156 г. Юрий Долгорукий построил на этом мысу небольшую крепость, в 1331 г. впервые названную Кремлем. После возведения крепости значение посада еще больше возросло. Он стал расширяться на север и к востоку от крепости. Волоцкая дорога вследствие этого изменила свое направление и стала пролегать по современной улице Калинина.

И. Е. Забелин считает, что упоминаемые в летописях при пожарах Москвы XII - XIII вв. монастыри стояли на трассе современных улиц Грицевец, Янышева, Семашко, Огарева, пр. Художественного театра. А так как монастыри в древности обычно ставились в конце жилых кварталов, то можно предполагать, что границы посада к XIII в. доходили до этих улиц. Заселение посада происходило главным образом за счет пришлых людей. Выходцы из разных городов селились большей частью на дорогах, ведущих из этих городов в Москву, образуя Ржевскую, Новгородскую, Устюжскую, Тверскую, Дмитровскую и другие слободы, известные из более поздних источников.

После постройки в 1339 - 1340 гг. дубовых стен Кремля, охвативших его территорию с востока между современными Ср. Арсенальной и 2-й Безымянной башнями, посад был оттеснен восточнее, но еще в пределах современного Кремля. Волоцкая дорога вновь переместилась с трассы ул. Калинина на трассу ул. Герцена, а за Москвой-рекой продолжалась по трассе Б. Ордынки. На этом направлении через Москву-реку был построен первый москворецкий деревянный мост, вероятно, «живой» - из лежавших прямо на воде связанных между собой бревен.

Постройка в 1367 - 1368 гг. белокаменных стен Кремля, дошедших на востоке до Красной площади, вытеснила посад на современную территорию последней и дальше, в сторону Варварки, Ильинки, Никольской ул. Сюда повернула и Волоцкая дорога, почему северо-восточный угол крепости не был застроен белокаменными стенами. Когда же Иван III строил новые стены Кремля из кирпича, сохранившиеся до нашего времени, он захватил ими и этот участок, а Волоцкая дорога еще раз переместилась. Она стала проходить по трассе ул. Горького. За Москвой-рекой дорога перешла с Б. Ордынки на линию