С. Гуров - Боец и отделение на походе Страница 8

Атакованный противник, не оказав сопротивления, отошел назад. Высота 128,7 захвачена дозорным отделением.

Командир отделения поступил правильно. Группы противника слабее отделения; высота 128,7 является наблюдательным пунктом, с которого хорошо видна следующая высота 114,4; поэтому высоту 128,7 нужно было захватить, чтобы рота, следующая сзади, могла развернуться на ней для боя.

Если бы противник был даже несколько сильнее отделения, то все равно нужно было смелыми, решительными действиями сбить его с высоты 128,7.

Пример 2 (см, рис. 6). Выдвинувшись на высоту 128,7, командир дозорного отделения увидел следующее: группы противника укрепились в роще, что северо-восточнее высоты 128,7; по дороге с высоты 114,4 двигается колонна противника силой около взвода, причем часть колонны отделилась и направляется к роще, что северо-восточнее высоты 128,7; другая часть, развертываясь на ходу, продолжает движение вдоль дороги. Повидимому, противник решил захватить высоту 128,7.

Командир отделения решает оставаться на высоте 128,7 и удерживать ее до подхода роты. Командиру роты он послал донесение. Противник, быстро продвигаясь вперед, начал окружать высоту 128,7 с востока и запада; группа его из рощицы, что северо-восточнее высоты 128,7, уже заходит в тыл дозорному отделению.

Командир отделения распорядился: своему заместителю с ручным пулеметом с безымянной высоты, что близ дороги, огнем отражать обходящую группу противника, остальным бойцам отделения, приготовив ручные гранаты, быть готовыми с высоты 128,7 отражать противника, наступающего на высоту с севера, огнем и гранатами.

Рис. 7. Действия отделения в тыльном дозоре

Пример 3 (рис. 7). Рота после неудачного боя с противником в м. Пшибыльск отходит на юг по направлению к роще с хуторами и далее на Чарноводы. В тыльном дозоре— 1-е стрелковое отделение 3-го взвода, и при нем задержался пулеметный взвод. Противник преследует отступающую роту. Рота расчлененным порядком проходит высоту 117,3; на северо-восточном скате ее — тыльный дозор. Командир отделения приказывает: ручному пулемету открыть огонь по противнику, наступающему вдоль железной дороги, стрелкам — вести огонь по группам противника, продвигающимся вдоль дороги на Чарноводы.

Противник под огнем отделения и пулеметного взвода залег, но пытается охватить отделение со стороны фольварка. Тем временем взводы роты втянулись в рощу с хуторами; ушел с высоты 117,3 и пулеметный взвод. Командир отделения решает начать отход. Группе бойцов во главе со своим заместителем командир отделения приказывает отойти на высоту 102,2 и оттуда приготовиться к открытию огня по противнику. Сам командир отделения с ручным пулеметом и двумя бойцами остался на высоте 117,3 с целью прикрыть отход первой группы отделения. Когда первая группа достигла высоты 102,2 и приготовилась к открытию огня, командир отделения приказал бойцам и помощнику наводчика перебегать к высоте 102,2, а затем и сам с наводчиком, ручного пулемета также начал перебегать туда же.

Когда все отделение собралось на северной опушке рощи с хуторами, командир отделения выделил три пары дозорных и с ядром начал отход. При выходе на южную опушку рощи командир отделения увидел, что рота вошла в селение Чарноводы, свернувшись в походную колонну. Не задерживаясь больше, он быстро пошел с отделением вслед за ротой.

Таким образом, тыльный дозор дал возможность роте оторваться от противника, а затем и сам оторвался от него и последовал вслед за ротой.

Пример 4 (рис. 8). Рота наступает по дороге Великополье, Олешницы, Пшибыльск. В головном дозоре следует 1-е отделение 1-го взвода, в левом боковом дозоре — 2-е отделение 2-го взвода. Подходя к кустам, что в лощине северо-западнее Великополья, левая пара дозорных бокового дозора обнаружила, что из леса, что юго-восточнее Чарноводы, выбегают группы противника и двигаются к кустам в лощине.

Рис. 8. Действия отделения в боковом дозоре

Командир 2-го отделения, оценив обстановку, решил раз вернуть отделение фронтом на запад и задержать противника. Противник (его оказалось около взвода) также развернулся в боевой порядок и начал наступление на кусты. Боковой дозор открыл по противнику огонь, а когда он приблизился вплотную, бойцы отделения начали забрасывать его ручными гранатами. Тем временем рота достигла Олешницы. Командир отделения приказал группами, пользуясь кустами, отходить к дер. Олешницы. Отход его поддержал тыльный дозор с южной окраины Олешницы. Так боковой дозор прикрыл роту от огня противника; роте не пришлось развертываться для боя, и она могла продолжать выполнение своей задачи.

При появлении самолетов противника дозорное отделение доносит командиру охраняемого подразделения и продолжает движение, не останавливаясь.

О появлении танков и бронемашин противника отделение установленным сигналом также сообщает в охраняемое подразделение, а само укрывается за танконедоступными предметами и, в зависимости от обстановки, встречает танки огнем и связками ручных гранат или пропускает их в тыл.

На малых привалах парные дозорные отделения занимают удобные пункты и продолжают наблюдение за противником. Ядро дозора располагается в ближайшем укрытии и, выставив наблюдателя, находится в полной боевой готовности.

На больших привалах отделение переходит к службе сторожевого охранения и действует как полевой караул. Когда охраняемое подразделение дойдет до конечного пункта, дозорное отделение, достигнув указанного ему места, остается на нем и продолжает вести наблюдение, пока не получит распоряжения сняться и присоединиться к своему подразделению.

ПЕРЕВОЗКИ НА АВТОМОБИЛЯХ

Нередко передвижения войск будут совершаться смешанным способом: часть перехода — походным порядком, часть — на автомобилях. Поэтому каждый боец должен быть хорошо подготовлен не только к походам, но и к автомобильным перевозкам.

На автомобилях можно передвигаться со скоростью: днем — 20-30 километров в час, ночью с зажженными фарами — 15-20 километров в час. Такая скорость движения позволяет в короткий срок покрывать большие расстояния — до 200 километров за суточный переход, и бойцы с свежими силами могут вступить в бой.

Для погрузки на автомобили отводятся погрузочные районы, укрытые от воздушного противника и имеющие хорошие площадки, на которых устанавливаются машины и грузятся люди, подъездные пути к ним и от них. На батальон обычно отводится район размерами 1X1 1/2 километра. В этом районе вблизи дороги выбираются погрузочные площадки шириной не менее 5-6 метров с ровным и твердым грунтом. На каждой площадке одновременно грузится одна рота. Подразделение, назначенное для погрузки, на погрузочную площадку до подачи машин выходить не должно; оно сосредоточивается укрыто поблизости и ожидает распоряжения на посадку.

Машины подаются на площадку в колонне по одному с дистанцией 10-15 метров. На широких площадках они могут становиться в линию с интервалами в 2-3 метра. Машины ставятся радиаторами в сторону движения колонны.

Подразделение для посадки рассчитывается по машинам. На каждую машину назначается старший. По команде старшего бойцы подходят к назначенным автомобилям, снимают ранцы, стальные шлемы, отмыкают штыки. Старший машины указывает порядок посадки и подает команду. Бойцы без разговора, шума и стука садятся в кузов машины. Место на правой стороне кузова у кабины занимает старший машины. Шинели надеваются только по распоряжению командира подразделения. Сидеть на бортах кузова машины воспрещается.

Повозки и орудия вкатываются на машины по мосткам. Повозки, погруженные па машину, должны быть заторможены и прикреплены к кольцам, имеющимся на дне кузова. Орудия также должны быть укреплены подкладкой брусьев под колеса. Лошади грузятся подседланные и с упряжью, их ставят в машине поперек направления движения.

При погрузке повозок, орудий и лошадей автомобили должны быть заторможены, под колеса следует подкладывать упорные подкладки.

После загрузки машины задняя стенка тотчас закрывается, борта машины закрепляются. Трубы походных кухонь и зенитные пулеметы опускаются.

На погрузку стрелкового батальона днем требуется 40— 45 минут, артиллерийского дивизиона-до 1 часа. Ночью срок погрузки увеличивается на 15 минут.

Походный порядок автоколонны строится так же, как и на марше. Походное охранение выдвигается на расстояние, которое можно проехать на автомобиле за то же время, сколько его требуется для того, чтобы пройти пешком расстояние обычного удаления походного охранения.

Если, например, пешая походная застава высылается на 1-2 километра, т. е. во времени пешего движения на 15— 30 минут, то на машинах она следует на удаление 5-10 километров от охраняемого подразделения, т. е. во времени автомобильного движения (при скорости 20 километров в час) на те же 15-30 минут. Дистанции между машинами и эшелонами автоколонны соблюдаются такие: между машинами — от 25 до 50 метров, между эшелонами — в среднем 2-3 километра.