За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю) - Гросзова Сыльва Страница 28

Даже если вы очень хорошо управляете автомобилем, не стоит возить с собой в длительные поездки маленьких детей, внушая себе, что движение убаюкивает их к сладкому и спокойному сну. Наши прабабушки в подобных целях рекомендовали отвар из маковок, а потом сами искренне удивлялись отсталости в умственном развитии воспитываемых таким способом детей. Отработавшие газы, испарения от топлива и масла, мелкие частички пыли и движение по раскаленной солнцем дороге - все эти неприятные воздействия, на которые мы почти не обращаем внимания, оказывают отрицательное влияние на слизистую оболочку, дыхательные органы и нежную кожу детей. Они могут повлиять на зрение и слух, препятствуя здоровому развитию ребенка. По этим же причинам врачей не радуют прогулки матерей с детьми в колясках вблизи дорог и транспортных магистралей.

Очень часто как совсем маленьких, так и более взрослых детей возят в автомобиле, посадив их на колени попутчика рядом с водителем. А между тем это самый опасный способ перевозки детей. Никому не приходит в голову ездить с ребенком на капоте. Но даже если ктонибудь захотел сделать это, все окружающие воспрепятствовали бы этому. Мало кто осознает, что в случае резкой остановки или аварии ребенок под влиянием перегрузки будет с такой силой и скоростью отброшен к переднему стеклу, что его не удержит ни один взрослый человек. Пятикилограммовый ребенок при падении становится в двадцать раз тяжелее. В результате удара он мог бы оказаться на капоте, но на пути туда он встречает препятствие в виде приборного щитка.

Как только дети подрастают, большинство из них стремится сесть на место рядом с водителем. На первый взгляд это кажется удобным. Отсюда ребенку легко смотреть в окно, нам его проще занимать и при езде он до некоторой степени находится под контролем водителя.

Однако не все понимают, что переднее сиденье - это опасное место и для взрослого, а тем более для маленького пассажира. Достаточно вспомнить, как часто сидящие на переднем сиденье при неожиданном торможении или столкновении ударяются головой о стекло или о дверную балку. Маленькому человеку в таком случае приходится еще хуже. Он беспомощно колотит ногами по воздуху и не может опереться ими об пол или достать руками до приборного щитка, чтобы удержаться. Ребенка нельзя пристегнуть ремнем безопасности, и он не знает, как реагировать на опасность, которую даже не может своевременно осознать. Возможность удара головой для ребенка опаснее тем, что она у него относительно тяжелая и ему труднее удерживать равновесие. И ребенок, сидя на переднем сиденье и зачарованно глядя на мир вокруг него, не знает, что он является игрушкой в руках случая, подобно парусной лодке на волнах океана в бурю. Поэтому на сиденье рядом с водителем следовало бы нарисовать большую звезду - подобно той, которая на телеэкране предупреждает о программах, не рекомендуемых для молодежи.

Впрочем, в ЧССР этот вопрос с 1 января 1976 г. решен и без этой звездочки. В постановлении Федерального министерства внутренних дел ЧССР № 100/1975 Свода законов о правилах дорожного движения установлено, что детей младше 12 лет запрещается перевозить на переднем сиденье. Возникает вопрос, является ли возраст 12 лет необычным. Всем известно, что к 12 годам ребенок уже настолько вырастает, что сын носит отцовские ботинки, а дочь втайне надевает мамины чулки или даже и свитерок. Поэтому они могут пользоваться и ремнями безопасности для взрослых. А если ребенок в этом возрасте меньше и мельче? Вопрос о месте в автомобиле всегда следует решать с точки зрения безопасности.

Для детей пока что не выпускают ремней безопасности, Хорошо зарекомендовали себя специальные детские кресла, устанавливаемые на заднее сиденье, но к ним ни в коем случае нельзя прикреплять игрушечный руль, о который мальчик или девочка могут пораниться. Изготовить такое кресло-сиденье можно самим хотя бы из старого туристического рюкзака, при этом оно должно быть рассчитано на определенный груз. Ведь если из рюкзака выпадет альпинистский ботинок - это досадно, а если при ударе автомобиля из сиденья упадет ребенок - гораздо хуже.

О том, что не следует недооценивать подобные предметы внутреннего оборудования автомобиля, свидетельствуют результаты исследований, выполненных недавно американским обществом охраны потребителей "Consumer's Union". Специалисты этого общества провели тщательные испытания всех видов детских сидений, предлагаемых на американском рынке. Из 15 типов, имеющихся в продаже, 12 оказались неподходящими. Полиостью удовлетворяли предъявляемым требованиям только изделия двух крупнейших фирм "Форд" и "Дженерал Моторс", т. е. предприятий, которые могут расходовать значительные средства на исследования в этой области. Как ни странно, не прошли испытания даже сиденья предприятий, которые могли выделить немалые суммы на подкуп специалистов, проводивших их. И после этого мы внушаем себе, что безопасное сиденье для своего ребенка сумеет изготовить любой искусный домашний мастер.

Если вам все-таки посчастливилось обзавестись таким сиденьем для ребенка, то прежде чем прикрепить его на спинку заднего сиденья, проверьте, не опускается ли спинка при ударе. Это относится главным образом к автомобилям, у которых заднее сиденье переоборудуется в спальное место и поэтому спинка неустойчива.

В таком случае возможности выбора места для ребенка в автомобиле значительно уменьшаются. Остается только пространство сзади, являющееся наиболее безопасным, особенно пока ребенок не стоит на коленях против движения и не лазит как попало по сиденью. Поэтому если ребенок находится сзади, необходимо заниматься с ним или забавлять его какой-нибудь игрой. Это лучше поручить попутчику. Но иногда мы ездим с детьми одни. Тогда, забавляя ребенка, ни в коем случае нельзя снижать внимание к управлению автомобилем.

Можно, например, занимать ребенка, попросив его называть дорожные знаки вдоль дороги. При этом ребенок учится распознавать их, а кроме того, он чувствует важность поручения - помогать маме управлять автомобилем.