Джерард Уильямс - Серый волк. Бегство Адольфа Гитлера Страница 130

509

Альфред Шульц, Вальтер Деттельман и Вилли Бреннеке: из показаний, приобщенных к материалам Комиссии по расследованию деятельности нацистов в Аргентине (CEANA). В эту комиссию, учрежденную президентом Карлосом Менемом в 1997 году и наделенную широкими полномочиями, вошли как аргентинцы, так и представители других стран. В ее задачи входило рассмотрение различных вопросов, в частности – всех тех, что обсуждались в третьей и четвертой частях нашей книги. На корабле Шульц, Деттельман и Бреннеке были инженерами и радистами и имели звания унтер-офицеров. По данным документов, опубликованных в книге: Camarasa, Puerto Seguro. Оригиналы аргентинских документов доступны на веб-сайте по адресу http://admiral-graf-spee.blogspot.com.

510

Зима в южном полушарии длится с июня по август. – Примеч. ред.

511

колонну из восьми грузовиков: Показания, приобщенные к материалам комиссии CEANA, а также по документам, опубликованным в книге: Camarasa, Puerto Seguro.

512

В ходе ночного допроса: Salinas and De Napoli, Ultramar Sur.

513

Комиссар Мариотти позвонил шефу полиции в Ла-Плата: Показания, приобщенные к материалам CEANA, а также по документам, опубликованным в книге: Camarasa, Puerto Seguro.

514

В донесении ФБР из Буэнос-Айреса: рассекреченные документы ФБР, Буэнос-Айрес, август 1945 г.

515

Капитан и бывший унтер-офицер кригсмарине быстро нашли общий язык: Jeff Kristenssen, Hitler murió en la Argentina: Operacion Patagonia (El Dios Abandonado) (Buenos Aires: Ediciones Lumiere, 1987). «Джефф Кристенссен» – литературный псевдоним офицера торгового флота, конгрессмена и успешного бизнесмена капитана Мануэля Монастерьо. В 2007 и 2008 годах авторы несколько раз брали у него интервью. Отставному капитану торгового судна шел девятый десяток, он сохранял ясный и острый ум, хорошо говорил по-английски и по-прежнему участвовал в культурной жизни пожилых граждан Буэнос-Айреса. Монастерьо счел историю Бете убедительной и пообещал тому, что после его смерти подождет 10 лет, и только потом опубликует его рассказ. Вышедшая в результате книга «Hitler murió en la Argentina» («Гитлер умер в Аргентине») получилась довольно странной – кажется, будто отдельные ее части написаны тремя разными людьми. Но как бы то ни было, Монастерьо настаивает на реальности основных ее персонажей – Пабло Глокника и доктора Отто Лемана.

Хорхе Камараса в своей книге «Puerto Seguro» [игра слов: Пуэрто-Сегуро – название населенного пункта, которое с испанского можно перевести как «Тихая гавань» – Примеч. перев. ] пишет о том, что под именем Пабло Глокника скрывается сам Генрих Бете. В списках экипажа крейсера «Адмирал граф Шпее» числился помощник механика 6-го отделения Генрих Бете (дата рождения – 26 октября 1912 г.). Капитан Монастерьо рассказывал, что «Глокника» он повстречал в 1967 году в городке Калета-Оливия на побережье Патагонии. Монастерьо искал кого-нибудь, кто взялся бы починить его машину, и тогда местный житель посоветовал ему пройти дальше по дороге и обратиться к живущему там «гринго локо» («безумному гринго») – немецкому механику. Двое мужчин быстро поладили – возможно, потому что в прошлом оба были моряками. Капитан Монастерьо признался, что имя «Пабло Глокник» придумал он сам, чтобы таким образом защитить своего знакомого и скрыть его немецкое происхождение. В книге Патрика Бёрнсайда «El Escape de Hitler» («Бегство Гитлера») Бете появляется под тем вымышленным именем, которое он взял себе сам, – Хуан Павловски; человек с таким именем действительно жил и умер в Калета-Оливия.

Подробнее о Монастерьо и его книге «Hitler murió en la Argentina» см. примечание 1 к главе 23.

516

Рассказы унтер-офицера Бете о прибытии подлодок: Kristenssen (Manuel Monasterio), Hitler murió en la Argentina.

517

«Если и не он привез его, то были еще две подлодки…»: по материалам телевизионного интервью, телекомпания Eyeworks Quatro Cabezas, Берлин, 2007 г.

518

В докладе о допросе Вермута: по материалам допроса Отто Вермута властями Аргентины. Полный отчет по субмарине U-530, включая изложение результатов допроса Вермута, см. http://www.uboatarchive.net/U-530NAReport.htm. На побережье Аргентины действительно есть населенный пункт Мирамар – примерно в 50 км от Мар-дель-Плата, однако всплывать и сдаваться возле этой маленькой приморской деревушки не имело бы смысла. Вероятно, здесь мы имеем дело с опечаткой, и следует читать «Моромар» – это название эстансии близ города Некочеа, где Гитлер провел свою первую ночь в Аргентине. Документы вроде отчетов о результатах допросов и их официальные переводы – например с заседаний Нюрнбергского трибунала – пестрят опечатками гораздо более очевидными, чем эта.

519

разница между прибытием такой лодки и его собственным составляла бы не больше недели: там же.

520

из материалов двух телеинтервью, взятых в Буэнос-Айресе у Вильфреда фон Овена: первое интервью было снято (но не использовано) для документального фильма Secret History: Hitler of the Andes, («Неизвестная история: Гитлер в Андах»), снятого компанией Barking Mad Productions по заказу 4-го канала британского телевидения. Второе появилось в аргентинском документальном фильме Родольфо Перейры «Oro Nazi en Argentina» («Золото нацистов в Аргентине»), см.: http://www.independent.co.uk/news/world/americas/nazi-gold-shipped-by-uboat-to-argentina-532304.html. См. также: Patrick S. Burnside, El Escape de Hitler: Su vida invisible en la Argentina—Las conexiones con Evita y Peryn (Buenos Aires: Editorial Planeta, 2000).

521

В докладе правительству Аргентины: Dirección de Coordinación Federal, Estrictamente Secreto y Confidential; документ DAE 568 от 14 октября 1952 г.

522

Предводитель мятежа против Бормана описывается как капитан U-235: William Stevenson, The Bormann Brotherhood (London: Corgi, 1975).

523

погибла со всем экипажем: перехваченные и расшифрованные в Блетчли-Парк радиограммы однозначно говорили о том, что немецкая субмарина была по ошибке уничтожена именно самими кригсмарине. Важно также отметить, что даже в британском адмиралтействе перепутали номер подлодки, когда передавали информацию в открытые источники; см.: HW18/421 (U2325 [так!]) в Национальном архиве в Кью, Лондон. Со дна пролива Каттегат было поднято 5 немецких субмарин, однако U-235 среди них не оказалось; см. http://www.uboat.net/boats/u235.htm.

524